La subida del IVA no se ha traducido en un adelanto de compra de coches

Distintas fuentes del sector consultadas por Efe coinciden en achacar esta aton¨ªa de los usuarios, que podr¨ªan ahorrarse de promedio unos 650 euros con la compra del coche adelantada a julio o agosto, al efecto de desconfianza en la econom¨ªa y a una estrategia de ahorro ante eventualidades como el paro o la prioridad de adquirir art¨ªculos de primera necesidad de m¨¢s dif¨ªcil acceso por los recortes del Gobierno.

Un argumento poderoso radica en las estad¨ªsticas de matriculaciones que en julio, a dos meses vista de la subida del IVA, se redujeron un 17,2 %, y en la primera quincena de agosto retrocedieron algo por encima del 19 %.

Existe el precedente de una anterior subida de este impuesto que grava el consumo el a?o pasado, cuando el 1 de julio, todav¨ªa bajo el gobierno del PSOE, se procedi¨® a un incremento del tipo general del 16 % al 18 %, que conllevaba un encarecimiento de los autom¨®viles en torno a 450 euros.

Una revisi¨®n a las matriculaciones de los dos meses anteriores, es decir mayo y junio, calcan pr¨¢cticamente, de nuevo, la situaci¨®n.

Concretamente, en mayo de 2011 las matriculaciones, en comparativa interanual, bajaron un 23,3 %, y en junio fue a¨²n peor, pues el descenso se elev¨® hasta el 31,4 %.

Aquel incremento del IVA coincidi¨®, adem¨¢s, con el agotamiento de los recursos destinados al Plan 2000E, sin una renovaci¨®n de las dotaciones, con lo que el mercado automovil¨ªstico se encontr¨® simult¨¢neamente con dos medidas perjudiciales para su comercio.

Desde entonces, las ventas de turismos no han levantado cabeza y en los ¨²ltimos 26 meses solo han podido ofrecer una evoluci¨®n al alza de las matriculaciones en dos (agosto de 2011 y enero de 2012) y en t¨¦rminos muy moderados.

Los resultados durante este a?o han ido empeorando y las distintas asociaciones automovil¨ªsticas de fabricantes (Anfac), de importadores (Aniacam), de concesionarios (Faconauto) y de vendedores (Ganvam) han rebajado sucesivamente sus previsiones de cierre de mercado de 800.000 a menos de 700.000 unidades.

Con el fin de intentar un repunte, por leve que sea, del mercado, algunas marcas automovil¨ªsticas han decidido asumir el IVA parcialmente para todos los clientes que hagan pedidos de sus modelos, pero s¨®lo durante el mes de agosto.

No obstante, dos declaraciones de directivos representativos del sector, concretamente, de Jos¨¦ Manuel Machado, presidente de Ford Espa?a y reci¨¦n elegido m¨¢ximo responsable de Anfac, y de Germ¨¢n L¨®pez Madrid, presidente de Aniacam, ya han apuntado que lo m¨¢s probable es que el IVA se repercuta a los clientes ante la realidad de los bajos m¨¢rgenes comerciales del sector.

En la rama distributiva, la opini¨®n es m¨¢s esc¨¦ptica y se limitan a se?alar que el concesionario que puede asumir el IVA lo har¨¢, pero anticipan ya que la situaci¨®n de esta actividad est¨¢ en p¨¦rdidas y los m¨¢rgenes de actuaci¨®n son casi nulos.

Una subida del IVA deber¨ªa tener, pues, impacto de adelanto de compras en el canal de particulares y ¨¦ste, en l¨ªnea con lo expuesto, no ha mostrado reacci¨®n a las urgencias que se suponen.

Dicho canal no ha parado de caer desde hace 25 meses y en esos periodos ha coincidido con las dos subidas del IVA que, en el plazo de catorce meses, en su tramo general, ha pasado del 16 % al 21 %, cinco puntos porcentuales m¨¢s, al tiempo que ha evolucionado de representar la compra de un 65 % de los coches al 40 % en las ¨²ltimas estad¨ªsticas.