El Ej¨¦rcito del futuro, con m¨¢s robots y menos soldados

Aviones, helic¨®pteros, patrulleros de fronteras terrestres y mar¨ªtimas, y ambulancias volantes son los m¨¢ximos exponentes de una industria que, como si de un v¨ªdeo-juego se tratase, busca dejar al soldado en un lugar seguro en la retaguardia.

"Se trata de una tendencia generalizada en los ej¨¦rcitos m¨¢s avanzados del mundo y poco a poco estos aparatos van entrando cada vez m¨¢s en servicio", dijeron a Efe fuentes de este sector, que dedican cada vez m¨¢s recursos a la fabricaci¨®n de veh¨ªculos no tripulados o avanzados dispositivos electr¨®nicos aut¨®nomos.

Muchos de estos robots est¨¢n a¨²n en una fase muy temprana de desarrollo, pero en la actualidad ya hay decenas de veh¨ªculos no tripulados en las filas del Ej¨¦rcito israel¨ª y de otros del mundo.

El Departamento de Sistemas Motorizados de la Brigada Tecnol¨®gica Terrestre del Ej¨¦rcito Israel¨ª tiene bajo su responsabilidad el manejo del Guardium, un peque?o veh¨ªculo terrestre no tripulado (UGV, por sus siglas en ingl¨¦s) fabricado por las Industrias Aeroespaciales Israel¨ªes (IAI).

Una de sus misiones primordiales en Israel es la protecci¨®n por control remoto de la siempre vol¨¢til frontera con Gaza, donde son frecuentes los ataques de milicianos palestinos contra unidades militares que patrullan la verja electr¨®nica de separaci¨®n.

En principio capaz de realizar su misi¨®n de forma autom¨¢tica, el robot es controlado a distancia por un "piloto" que puede intervenir en cualquier momento y anular completamente su autonom¨ªa.

El Guardium fue concebido para las misiones m¨¢s dispares, desde la vigilancia de instalaciones sensibles hasta las de una c¨¢rcel civil o una reserva de animales en el coraz¨®n de ?frica, y en su versi¨®n militar est¨¢ dotado de armas y de un sistema de adquisici¨®n de blancos, seg¨²n su fabricante.

Este robot terrestre tiene su versi¨®n mar¨ªtima en el "Protector", un barco no tripulado, que con sus 9 metros de eslora ha sido desarrollado por la empresa Rafael como un sistema naval de combate integral por control remoto (USV).

De gran maniobrabilidad e indetectable, el Protector puede acometer una amplia gama de misiones en la protecci¨®n de costas y buques, sin exponer al soldado a ning¨²n riesgo personal.

Potentes c¨¢maras y sensores ofrecen al "piloto" la posibilidad de detectar, a kil¨®metros de distancia, todo lo que ocurre en la superficie del mar y, si fuese necesario, accionar las armas de peque?o calibre que lleva en cubierta.

Ambos sistemas llegaron al mundo mucho despu¨¦s de su gemelo a¨¦reo, los aviones esp¨ªa sin pilotos, m¨¢s popularmente conocidos como "drones" (abejorros) por el penetrante ruido de su motor.

Hoy de extendido uso en cualquier Ej¨¦rcito, los primeros aviones no pilotados entraron en servicio con la Fuerza A¨¦rea israel¨ª hace unos quince a?os, y han prestado servicio en escenarios b¨¦licos por todo el mundo.

Uno de los pioneros fue el obsoleto MK-I (IAI), empleado para misiones de reconocimiento que ahora han quedado en manos de otros aparatos m¨¢s modernos, entre ellos el MK-III y el Her¨®n.

A ¨¦stos le han seguido otros aviones no tripulados a los que medios especializados atribuyen capacidad ofensiva, como es el caso del Heron TP, que con la envergadura de un Boeing 737 tiene autonom¨ªa suficiente para llegar a Ir¨¢n.

O los polivalentes de la serie Hermes, desarrollados por Elbit Systems, fabricante tambi¨¦n de uno de los pocos aparatos a¨¦reos de apoyo t¨¢ctico a la infanter¨ªa, el Skylark.

De s¨®lo 3 metros de envergadura y desmontable, este peque?o avi¨®n permite a cualquier unidad terrestre la posibilidad de ver todo lo que ocurre a su alrededor.

"Nos ofrece una informaci¨®n que de hecho no exist¨ªa hasta ahora, ni en nuestro Ej¨¦rcito ni en el de otros pa¨ªses", explic¨® a Efe el teniente Nir Zabarsky, comandante de la unidad de reconocimiento que opera estos aparatos.

Y es que siendo el cuarto exportador del mundo en sistemas y servicios de asesoramiento militar -en 2010 super¨® los 7.400 millones de d¨®lares-, la industria israel¨ª de la defensa parece afianzarse en el lema de "m¨¢s r¨¢pido, m¨¢s alto y cada vez m¨¢s peque?o".

Los micro-aviones Mosquito y Ghost, ambos de las IAI, pertenecen a una nueva generaci¨®n de diminutos aparatos para la guerra urbana, la lucha contra el narcotr¨¢fico y el terrorismo. Pero no tienen ni mucho menos la ¨²ltima palabra.

"El futuro est¨¢ en la nanotecnolog¨ªa" -suele decir el presidente israel¨ª, Shim¨®n Peres- porque en la guerra moderna "de nada sirve un bombardero de 100 millones de d¨®lares para matar a un terrorista suicida".

Abocado desde siempre a la ciencia, Peres constituy¨® en 2006 un grupo de trabajo de quince cient¨ªficos israel¨ªes con el prop¨®sito de afrontar los retos del futuro y que trabajan en sistemas tan inauditos que en muchos casos ni siquiera el cine de ciencia ficci¨®n ha llegado a imaginar, como por ejemplo una avispa bi¨®nica esp¨ªa.

El¨ªas L. Benarroch