La IATA critica la subida de las tasas en los aeropuertos espa?oles

Antony Tyler, director general de la Asociaci¨®n Internacional de Transporte A¨¦reo (IATA), organizaci¨®n que agrupa a 240 compa?¨ªas de 115 pa¨ªses, critic¨® este mi¨¦rcoles la "inaceptable" e "insostenible" subida de las tasas que cobran los aeropuertos en Espa?a durante este a?o y las previstas para los tres siguientes ejercicios. La aerol¨ªneas han pedido a la Comisi¨®n Europea que investigue estos incrementos que, a juicio de la industria, va a tener un efecto devastador sobre el sector.

"No tiene sentido que un pa¨ªs que es tan dependiente del turismo sea menos competitivo", afirm¨® Tyler en un encuentro con periodistas. La asociaci¨®n prev¨¦ que el sector pierda este a?o en Europa 1.200 millones de euros, tras ganar 1.900 millones en 2010 por la crisis econ¨®mica que asola el Viejo Continente, y en especial Espa?a, donde el tr¨¢fico est¨¢ cayendo.

Aena, la compa?¨ªa p¨²blica que gestiona la red aeroportuaria espa?ola, acord¨® para este a?o una subida media de las tasas del 19%, que llega a ser del 50% en Barajas y El Prat. En 2013, las tasas generales volver¨¢n a subir cerca del 8%. Seg¨²n AENA, la ley permite a? incrementar las tasas entre 2013 y 2015 lo mismo que el ¨ªndice de precios de consumo (IPC) de octubre, m¨¢s cinco puntos, para recuperar inversiones pasadas. Es lo que suceder¨¢ el a?o pr¨®ximo y, casi con toda seguridad, los siguientes, dado que AENA necesita aliviar con urgencia el peso de la abultada deuda que arrastra, que asciende a 14.000 millones.

Las subidas reales acaban siendo mucho mayores, debido a la compleja composici¨®n de las tasas, seg¨²n Aceta. En un informe reciente, la patronal estima que la subida acumulada entre 2011 y 2013 ser¨¢ del 67,49% en el conjunto de los aeropuertos, es decir, un 18,76% de media al a?o (un 28,51% anual en Barajas).

La IATA ha pedido a la Comisi¨®n Europea que investigue la subida de tasas

"Las aerol¨ªneas est¨¢n recortando por donde pueden para compensar la subida del combustible y la ca¨ªda del tr¨¢fico, pero medidas como subidas de tasas tan importantes ahora no son muy sensatas", afirm¨® Tyler. "Las aerol¨ªneas europeas est¨¢n perdiendo dinero y pedirles ahora que paguen m¨¢s tasas es una locura, porque adem¨¢s si subes las tasas baja el tr¨¢fico y volar¨¢ menos gente. En un momento as¨ª no se deber¨ªa de paralizar un sector estrat¨¦gico", advirti¨®.

Ya ha habido consecuencias muy concretas. En junio, poco despu¨¦s de que se aprobara la subida de tasas para 2012, la aerol¨ªnea de bajo coste Easyjet anunci¨® que dejaba su base de operaciones de Madrid por las elevadas tasas y la sobreoferta de vuelos. La aerol¨ªnea seguir¨¢ operando vuelos a Barajas, pero destinar¨¢ sus aviones y personal a otros aeropuertos de fuera de Espa?a a partir del pr¨®ximo invierno 2012-2013.

La IATA ha pedido a la Comisi¨®n Europea que investigue la subida de tasas, dado que asegura que la ley obliga a AENA a consultar primero a las compa?¨ªas. Seg¨²n Aceta, asociaci¨®n que representa las compa?¨ªas en Espa?a, el incremento de las tasas se traducir¨¢ en una subida de los billetes del 6%, mientras por ello se perder¨¢n 2,9 millones de pasajeros al a?o. "Las compa?¨ªas espa?olas no pueden dejar sus bases en Espa?a, pero no ser¨ªa de extra?ar que opten por otros pa¨ªses para invertir en la expansi¨®n del negocio", afirm¨® Tyler.