Talgo niega vinculaciones con el Gobierno argentino y abandona el pa¨ªs

Talgo ha desmentido hoy que el Gobierno argentino haya suspendido su relaci¨®n contractual porque nunca ha existido tal v¨ªnculo. Florencio Randazzo, ministro de Interior y Transporte del Ejecutivo de Cristina Fern¨¢ndez de Kirchner, anunci¨® la semana pasada que romp¨ªa el contrato de mantenimiento de unos trenes de Talgo que hab¨ªa incorporado a su servicio ferroviario porque supon¨ªa "un coste excesivo". La empresa espa?ola ha explicado esta ma?ana en un comunicado que la ¨²nica vinculaci¨®n que ten¨ªan con Argentina era la que hab¨ªan firmado con una compa?¨ªa privada de metalurgia del pa¨ªs, Emepa, y que ya no est¨¢ en vigor desde hace dos meses.

Renfe firm¨® con el Gobierno argentino la compra de material rodante de segunda mano para cubrir el servicio ferroviario de alta calidad entre Buenos Aires y Mar del Plata. En el trato, de 2010, figuraban seis composiciones de coches Talgo IV. El Ejecutivo argentino adjudic¨® el mantenimiento a la empresa Emepa, que contrat¨® a su vez el servicio de Talgo, tal como explica la empresa espa?ola en el escrito de esta ma?ana.

La compa?¨ªa espa?ola asegura que no exist¨ªa "ninguna relaci¨®n comercial entre Talgo y el Gobierno argentino ni sus empresas p¨²blicas sino un contrato de importe poco significativo con la empresa" mencionada. Aun as¨ª, Talgo explica que incluso esa relaci¨®n contractual se hab¨ªa roto con anterioridad a las declaraciones de la semana pasada, concretamente hace dos meses, por "la falta de pago de los servicios". "No se puede hablar de cancelaci¨®n sino m¨¢s bien de dejar de prestar un servicio", asegura la compa?¨ªa. Como concluye en su escrito, ha querido aclarar las palabras del Ejecutivo de Kirchner para no dejar lugar a dudas: lo ¨²nico que ha habido es "el desistimiento de Talgo de un contrato con una empresa privada".

Malas relaciones Argentina-Espa?a

Las declaraciones del Gobierno de Kirchner suponen la en¨¦sima batalla en la guerra declarada entre Espa?a y Argentina los ¨²ltimos meses. Despu¨¦s de anunciar la nacionalizaci¨®n del 51% de la petrolera YPF que pertenec¨ªa a Repsol, el Ejecutivo espa?ol respondi¨® con el veto al biodi¨¦sel argentino, una decisi¨®n que finalmente corrigi¨® debido a lo que se estaban encareciendo los precios de los combustibles. Otras medidas, como el bloqueo de las importaciones de jam¨®n de Kirchner para contentar a los productores de cerdo aut¨®ctono no hicieron m¨¢s que ahondar en una herida que parece que nunca se termina de curar. El episodio de Talgo es la muestra m¨¢s reciente.