Iberia arremete contra los pilotos y les acusa de ocultar la falta de competitividad

Las relaciones de la direcci¨®n de Iberia con los pilotos nunca han sido f¨¢ciles. Pero el duro plan de ajuste presentado la semana pasada por la aerol¨ªnea, que prev¨¦ la supresi¨®n de un 23% de la plantilla, supone una nueva escalada de tensi¨®n. La compa?¨ªa arremeti¨® este jueves contra el sindicato que los representa, el Sepla, a quien acusa de intentar enga?ar a la opini¨®n p¨²blica con "mentiras burdas" para ocultar la falta de competitividad de la compa?¨ªa ante los elevados costes del colectivo de vuelo. Los pilotos insistieron en que todas las afirmaciones se basan en la documentaci¨®n publicada por la propia compa?¨ªa

La fusi¨®n con British Airways, que en 2011 dio lugar a la creaci¨®n del holding IAG, est¨¢ en el centro de la pol¨¦mica. Los pilotos agrupados en el Sepla consideran que no se trata de una uni¨®n entre iguales, sino que es la aerol¨ªnea brit¨¢nica la que en realidad lleva la voz cantante y la que est¨¢ desmantelando Iberia en su propio beneficio. Los otros sindicatos mayoritarios en Iberia coinciden con esta teor¨ªa. La compa?¨ªa rechaza estas cr¨ªticas: "El control de IAG lo tienen sus accionistas, por lo tanto el que toma las decisiones es el Consejo de Administraci¨®n, compuesto desde el inicio de la fusi¨®n por 14 miembros, la mitad propuesta por Iberia y la otra mitad por British Airways, por eso se trata de una fusi¨®n entre iguales".

En duro un comunicado, Iberia asegura que no existe ninguna cl¨¢usula en el acuerdo de fusi¨®n con British Airways, para crear el grupo a¨¦reo IAG, por la que la aerol¨ªnea brit¨¢nica pueda hacerse con el control de la espa?ola en 2015, cuando venzan las salvaguardas, tal y como se?alan los pilotos. Iberia sostiene que la uni¨®n le ha reportado en poco m¨¢s de un a?o y medio 101 millones de euros en sinergias. Y que los salarios de los pilotos llegan a duplicar a los de la competencia (la compa?¨ªa quiere aplicar el convenio de Vueling a los pilotos de rutas nacionales y europeas, lo que supondr¨ªa una reducci¨®n del 47%).

Adem¨¢s, la compa?¨ªa asegura que British Airways no se est¨¢ quedando con la caja de Iberia como ha afirmado el sindicato en reiteradas ocasiones, sino que el dinero de la espa?ola se ha usado desde 2008 hasta 2012 para prejubilaciones (principal destino del dinero destinado a ajustes de plantilla, 446 millones), inversi¨®n en nuevos aviones (394 millones) o el pago de la deuda (334 millones) y p¨¦rdidas generadas por las operaciones y circulante (154 millones).

Tambi¨¦n niega Iberia que se hayan cedido rutas a British. "La cancelaci¨®n de rutas se debe ¨²nica y exclusivamente a que registran p¨¦rdidas de forma reiterada. Uno de los principales motivos es que los pilotos de Iberia cobran en algunos casos casi el doble que sus rivales, trabajan menos horas (el 23% menos) y exigen llevar m¨¢s pilotos en vuelos donde no es exigible legalmente y no es de ning¨²n modo necesario", remarca la compa?¨ªa.

Los pilotos devolvieron el golpe horas despu¨¦s con otro comunicado, en el que aseguran que desde 2008 los ingresos de Iberia se han reducido en m¨¢s de 900 millones. E insisten en que British Airways se ha beneficiado de la caja de Iberia: "Los acuerdos de fusi¨®n dejan claro que hasta el a?o 2026 la caja de Iberia responde del pago de las pensiones de los ingleses". "En los 21 meses posteriores a la fusi¨®n se han perdido 1.019 millones de euros de la caja", a?aden.

El sindicato de pilotos insiste en que se han reducido rutas con el objetivo de dar m¨¢s tr¨¢fico a la compa?¨ªa brit¨¢nica. Y en un gr¨¢fico que acompa?a a la nota se recuerda que desde 1996 hasta el inicio de la fusi¨®n, en 2008, Iberia tuvo beneficios, mientras a partir de 2009 ha tenido p¨¦rdidas salvo en 2010.

Por otra parte, el director director comercial de AENA, Jos¨¦ Manuel Fern¨¢ndez Bosch, mostr¨® este jueves su preocupaci¨®n por el plan de Iberia, que prev¨¦ una reducci¨®n de sus vuelos del 15% para 2013. La aerol¨ªnea, que tiene su?hub en Madrid-Barajas, es un "cliente fundamental" para el gestor aeroportuario. "Nos preocupa, como le preocupa a todo el mundo en Espa?a", reconoci¨®. Iberia opera 700 vuelos diarios desde la T4 de Barajas.