El plan PIVE apenas frena el descenso de las matriculaciones de los coches

El plan PIVE est¨¢ amortiguando la fuerte ca¨ªda de ventas en el sector del autom¨®vil, aunque su incidencia es muy leve. Las matriculaciones descendieron en noviembre un 20,3% con respecto al mismo mes del a?o pasado, seg¨²n el comunicado emitido este lunes por las asociaciones del sector. Se registraron 48.155 compraventas. La ca¨ªda en octubre respecto al mismo mes de 2011 se hab¨ªa situado tan solo unas d¨¦cimas por encima, en el 21,7%.

Cualquier buena noticia es recibida con alegr¨ªa en una industria a la que la crisis est¨¢ infligiendo dolorosas heridas. Los profesionales del sector esperaban una ca¨ªda 15 puntos mayor este mes y ven con alegr¨ªa c¨®mo las ventas aumentaron un 7% el mes pasado respecto a octubre.

El plan PIVE fue solicitado por 40.000 compradores desde su puesta en marcha

En lo que va de a?o, el n¨²mero de matriculaciones ha descendido hasta las 648.392, un 12,3% menos que las m¨¢s de 740.000 del mismo periodo de 2011. Tras el anuncio del incentivo para animar al cambio de autom¨®vil, incluso despu¨¦s de la da?ina subida del IVA, la ca¨ªda se ha relajado: entre enero y octubre se hab¨ªa situado en el 15%. El plan est¨¢ acolchando una bajada que se prev¨¦ muy dura, pero no tan desastrosa como se intu¨ªa a principios y mediados de a?o. Aun as¨ª, esta mejor¨ªa no supone igualar los datos de 2011, cuando se contabilizaron 808.000 unidades vendidas.

Las reservas para conseguir las ayudas del plan del Gobierno han llegado en el mes de noviembre hasta las 40.000, m¨¢s de la mitad de las previstas. Las asociaciones automovil¨ªsticas prev¨¦n que los fondos, que ascienden a 75 millones de euros, se extiendan hasta el mes de enero. Mediante el plan, los propietarios de un turismo de m¨¢s de 12 a?os (10 a?os en el caso de los veh¨ªculos comerciales ligeros) recibir¨¢n 2.000 euros si lo cambian por uno nuevo de bajo consumo y con emisiones reducidas. El Gobierno aporta 1.000 euros, mientras que el fabricante financia otro tanto. El precio del veh¨ªculo adquirido no podr¨¢ superar los 25.000 euros (sin IVA), excepto si se trata de un el¨¦ctrico o un h¨ªbrido enchufable.

La crisis econ¨®mica en Europa, donde se encuentran los principales mercados de la industria automovil¨ªstica instalada en Espa?a, ha pasado factura. Este a?o se van a fabricar en las 17 plantas espa?olas menos de dos millones de veh¨ªculos por primera vez desde al menos el a?o 2000. En sus a?os de mayor bonanza, en 2003 y 2004, se sobrepasaron los tres millones. Para recuperar esos niveles, el mercado espa?ol necesita atraer inversiones, que se deciden en las sedes de los fabricantes, y por ello necesita incrementar la competitividad. Cuando en la sede de un grupo del autom¨®vil tienen que decidir a qu¨¦ planta europea adjudican m¨¢s carga de trabajo se fijan en ese factor.

El sector tiene las esperanzas puestas en finales del a?o. ¡°Confiamos en que el mes de diciembre registre un resultado mejor porque se a?adir¨¢n al Plan PIVE las ofertas comerciales de diciembre¡±, asegura el director de comunicaci¨®n de la Asociaci¨®n Espa?ola de Fabricantes de Autom¨®viles, Anfac, David Barrientos. El sector se agarra a la desesperada a una mejor¨ªa in extremis despu¨¦s del a?o m¨¢s complicado desde el inicio de la crisis.

Por comunidades aut¨®nomas, ninguna regi¨®n ha evolucionado al alza en las matriculaciones y destacan las fuertes ca¨ªdas mensuales del 40,6% en Canarias, del 35% en Asturias, y del 23% en Castilla y Le¨®n, siendo las de mejor comportamiento Baleares (-4,8%) y Navarra (-9,3%). Por marcas, Citr?en se ha posicionado como l¨ªder en noviembre, con 3.951 unidades, por delante de Volkswagen, con 3.929, mientras que en el acumulado anual la marca alemana est¨¢ en primera posici¨®n (58.584 unidades).

En cuanto segmentos, noviembre no ha dado ninguna oportunidad de subida de matriculaciones, con lo que los extremos se sit¨²an entre el 46,5% de los todoterrenos grandes y el 13% del medio-bajo o compacto. El ciclo de carburante sigue dominado por el di¨¦sel, con un 71,3% de cuota, un punto porcentual m¨¢s que en octubre, frente al 27,2% de la gasolina y el 1,5 % de los h¨ªbridos y el¨¦ctricos.