El mercado de coches usados despedir¨¢ 2012 con una ca¨ªda del 6 por ciento

El mercado espa?ol de veh¨ªculos de ocasi¨®n despedir¨¢ 2012 con una ca¨ªda del 6 %, hasta situarse en 1.630 unidades, seg¨²n datos de la asociaci¨®n nacional de vendedores (Ganvam).

El volumen de este mercado supone que la relaci¨®n entre veh¨ªculos de ocasi¨®n y veh¨ªculos nuevos es de 2,3 usados por cada uno nuevo, una proporci¨®n que se registra por primera vez en Espa?a.

Aunque el dato de cierre del ejercicio es negativo, representa una mejora gracias al impulso del Plan PIVE sobre el mercado de seminuevos.

As¨ª, las ventas profesionales de usados de un a?o -beneficiarios tambi¨¦n de las ayudas de 2.000 euros del Pan- acumulan un crecimiento del 7 % hasta el mes de noviembre.

El mercado profesional se polariza as¨ª entre los seminuevos, que irrumpen con fuerza en la recta final del a?o, y los veh¨ªculos de m¨¢s de diez a?os que aumentaron sus ventas un 6,7 % hasta noviembre.

Seg¨²n Ganvam, el factor precio sigue siendo decisivo para la compra de un veh¨ªculo de ocasi¨®n, pero comienza a percibirse un t¨ªmido acercamiento al mercado profesional donde el comprador adem¨¢s de precio, busca contrato y garant¨ªa.

De esta forma, las operaciones entre particulares, que representan el 58,6 % del mercado, cayeron un 4,9 % en el acumulado del a?o con descensos en todos los tramos de edad, excepto en los veh¨ªculos "mileuristas", que aumentaron casi un 1 %.

Los veh¨ªculos de m¨¢s de diez a?os -convertidos en protagonistas forzados del mercado de ocasi¨®n por la crisis- representan ya el 65 % de las operaciones que se realizan de particular a particular.

El mercado profesional, por su parte, integrado por concesionarios, compraventas y empresas alquiladoras, sigue padeciendo la competencia desleal de aquellos particulares que, haci¨¦ndose pasar por profesionales, practican la venta ilegal en la calle.

El contexto econ¨®mico y esta mala pr¨¢ctica explica que las ventas profesionales cayeran un 5 % en el acumulado del a?o, especialmente en las edades de entre tres y cinco a?os que retrocedieron m¨¢s de un 26 %.

Seg¨²n el presidente de Ganvam, Juan Antonio S¨¢nchez Torres, "no me cansar¨¦ de insistir en que un veh¨ªculo de ocasi¨®n es una buena compra siempre y cuando el veh¨ªculo cuente con la necesaria garant¨ªa europea y un buen historial de revisiones y mantenimientos a sus espaldas; no podemos comprar a ciegas, en la calle, a un desconocido, sin saber lo que compramos, habiendo profesionales dispuestos a darlo todo en la venta".

El an¨¢lisis geogr¨¢fico del veh¨ªculo de ocasi¨®n dibuja un mapa mayoritariamente en negativo, ya que pr¨¢cticamente todas las Comunidades Aut¨®nomas reducir¨¢n sus ventas de usados en 2012 a excepci¨®n de las ciudades aut¨®nomas de Ceuta y Melilla (+15,5 %), Navarra (+6 %), Cantabria (+3,2 %), Pa¨ªs Vasco (+0,5 %).

Las regiones que experimentar¨¢n los descensos m¨¢s acusados ser¨¢n Madrid (18 %), Asturias (12,1 %), La Rioja (7,2 %) y Castilla y Le¨®n (6,7 %).