El tr¨¢fico de Iberia cae un 3% y el de British sube un 5% en 2012

En el matrimonio que forman Iberia y British Airways, al c¨®nyuge brit¨¢nico le va sustancialmente mejor que al espa?ol. British acab¨® 2012 con 126.436 millones pasajeros por kil¨®metro transportados, lo que supone un incremento del 7,7% respecto al a?o pasado contando con la incorporaci¨®n de la firma bmi Mailine, y del 5,2% en t¨¦rminos homog¨¦neos, es decir, excluyendo el efecto de es integraci¨®n. Por el contrario, la aerol¨ªnea con sede en Madrid vio caer el n¨²mero de viajeros por kil¨®metro transportado (PKT) en un 3,1%, hasta los 49.663 millones.

Se observa la misma tendencia en la variable de pasajeros por kil¨®metro ofertado (AKO), lo que significa que la brecha entre la compa?¨ªa brit¨¢nica y la espa?ola no solo crece por actividad, sino por capacidad: British creci¨® un 5,4% (un 2,5% en t¨¦rminos comparables), hasta los 158.247, e Iberia se contrajo un 3,3%, hasta los 60.932. El hecho de que los viajeros transportados aumenten m¨¢s que la oferta evidencia que el avance de British se debe a una mejora del factor de ocupaci¨®n.

En total, International Airlines Group (IAG), en holding en el que se agrupan ambas ense?as, acab¨® el a?o con 54,6 millones de pasajeros, lo que implica un aumento total del 5,6% (1,8% en t¨¦rminos comparables), con un aumento del coeficiente de ocupaci¨®n en el pasaje de 1,2 puntos porcentuales (1,5 en base comparable), hasta un 80,3% de promedio. La situaci¨®n parece mantenerse de cara a 2013. ¡°La tendencia en British Airways contin¨²a siendo firme, mientras que los mercados espa?oles siguen mostr¨¢ndose d¨¦biles al igual que en los meses precedentes¡±, explica IAG.

Los datos reflejan la crisis de la compa?¨ªa espa?ola. A falta del cierre definitivo del a?o, Iberia perdi¨® 262 millones de euros en los nueve primeros meses de 2012, frente a un beneficio operativo de 285 millones en British. La direcci¨®n anunci¨® el pasado noviembre 4.500 despidos, el 22% de la plantilla, y otros ajustes aunque los sindicatos acordaron firmar un acuerdo marco de negociaci¨®n sobre el futuro de la firma que incluye el compromiso de utilizar el expediente de regulaci¨®n de empleo (ERE) en vigor, que prev¨¦ las prejubilaciones como instrumento prioritario.

En paralelo a esta negociaci¨®n, un nuevo laudo arbitral a ra¨ªz del conflicto por la creaci¨®n de una filial de bajo coste (Iberia Express) estableci¨® el pasado diciembre una rebaja salarial de hasta el 40% para los pilotos de nueva contrataci¨®n. Al anunciarse los despidos en Iberia, los sindicatos se?alaron como problema de fondo a las condiciones de la fusi¨®n con British Airways, la cual, a juicio del Sepla, permiti¨® que la brit¨¢nica usara la caja de Iberia para financiar su expansi¨®n y se fren¨® as¨® el crecimiento de la espa?ola.