Trabajadores a¨¦reos se manifiestan contra la nueva ley de limites de trabajo

Trabajadores del sector a¨¦reo y usuarios se concentrar¨¢n hoy en los aeropuertos de Madrid y Barcelona para expresar su rechazo a la que Ley que tiene previsto aprobar el Parlamento Europeo sobre los l¨ªmites de trabajo y descanso de las tripulaciones, al "poner en peligro la seguridad".

El SEPLA, a trav¨¦s de la Asociaci¨®n Europea de Pilotos y los sindicatos de tripulantes de cabina representados por CCOO, UGT, SITCPLA, STAVLA y USO, creen que la nueva normativa "no garantiza la seguridad a¨¦rea", por lo que han convocado esta concentraci¨®n, junto a la asociaci¨®n de consumidores FACUA y Consumidores en Acci¨®n y la Asociaci¨®n de Afectados por el vuelo JKK5022 .

Seg¨²n las previsiones, el Parlamento Europeo aprobar¨¢ en breve una ley definitiva sobre los tiempos de actividad de las tripulaciones a¨¦reas, que ha sido redactada en el seno de la Agencia Europea de Seguridad A¨¦rea (EASA), "ignorando las recomendaciones cient¨ªficas sobre cu¨¢les deben ser esos l¨ªmites".

Por ello, los convocantes advierten a los integrantes del Parlamento Europeo que "tienen la ¨²ltima palabra y que de su voto depender¨¢ que Europa no baje de manera irreversible sus est¨¢ndares de seguridad a¨¦rea", tras alertar de que "la seguridad de todos los que cogen un avi¨®n est¨¢ en juego este a?o 2013".

Los sindicatos aseguran que los estudios cient¨ªficos realizados al respecto y "encargados, de hecho, por la propia EASA", recomiendan un m¨¢ximo de 10 horas para los vuelos nocturnos y las leyes que se pretenden aprobar desde Europa permitir¨ªan hasta 12 horas de actividad.

Adem¨¢s "permitir¨ªan tambi¨¦n que un piloto tenga que hacer aterrizar un avi¨®n despu¨¦s de 22 horas de vigilia, a pesar de ser el aterrizaje el momento m¨¢s cr¨ªtico y por tanto, que m¨¢s atenci¨®n requiere", seg¨²n los convocantes.

Los representantes de los trabajadores a¨¦reos destacan que el exceso de actividad de las tripulaciones puede derivar en un estado de fatiga que acarrea un serio peligro para la seguridad de los vuelos.

En este sentido, han recordado que m¨¢s del 20 por ciento de los accidentes a¨¦reos est¨¢n relacionados, directa o indirectamente, con la fatiga de los pilotos.

Seg¨²n sus fuentes, los efectos de la fatiga son comparables a los de una intoxicaci¨®n et¨ªlica y en estados severos, puede implicar hasta un 80 por ciento menos de capacidad de atenci¨®n y un 70 por ciento menos de capacidad de respuesta.