El tr¨¢fico de Iberia cae un 10,3% en enero y el de British Airways sube un 5,1%

British Airways sigue sorteando la crisis mejor que su socia de fusi¨®n, Iberia. La aerol¨ªnea brit¨¢nica cerr¨® enero con 9.803 millones de pasajeros por kil¨®metro transportados, lo que supone un incremento del 5,1% respecto al mismo mes del a?o pasado. Mientras, Iberia sufri¨® una ca¨ªda del tr¨¢fico del 10,3%, hasta 3.380 millones de pasajeros por kil¨®metro transportados.

Los peores resultados de Iberia han llegado al conjunto del holding IAG, que une a las dos compa?¨ªas desde su uni¨®n en 2011, a? incrementar su tr¨¢fico un 0,7% en enero, hasta 13,2 millones de pasajeros por kil¨®metro transportados. En volumen general de pasajeros, la cifra de IAG fue de 3,8 millones en enero.

Se observa la misma tendencia en la variable de pasajeros por kil¨®metro ofertado (AKO), lo que significa que la brecha entre la compa?¨ªa brit¨¢nica y la espa?ola no solo crece por actividad, sino por capacidad: British creci¨® un 1,3%, mientras Iberia baj¨® un 7,3%. El hecho de que los viajeros transportados aumenten m¨¢s que la oferta evidencia que el avance de British se debe a una mejora del factor de ocupaci¨®n.

Esta diferencia no es puntual. Lleva meses repiti¨¦ndose la misma tendencia. As¨ª, durante todo el a?o 2012 British acab¨® 2012 con 126.436 millones pasajeros por kil¨®metro transportados, lo que supone un incremento del 7,7% respecto al a?o pasado contando con la incorporaci¨®n de la firma bmi Mailine, y del 5,2% en t¨¦rminos homog¨¦neos, es decir, excluyendo el efecto de es integraci¨®n. Por el contrario, la aerol¨ªnea con sede en Madrid vio caer el n¨²mero de viajeros por kil¨®metro transportado un 3,1%.

IAG siempre atribuye esta diferencia a que, mientras Iberia se ha visto fuertemente golpeada por la crisis europea y espa?ola, British cuenta con el tir¨®n de Londres, cuyo tr¨¢fico sigue al alza debido sobre todo a los viajes de empresa.

En transporte de carga, caen ambas aerol¨ªneas, aunque Iberia mucho m¨¢s: un 17%, hasta 83 millones de carga, frente al 5,2% de British, hasta los 348 millones de carga transportada en enero.

Amenaza de huelga

Por otra parte, los sindicatos representantes del 93% de la plantilla de Iberia (trabajadores de tierra y tripulantes de vuelo) han sido convocados a una nueva reuni¨®n este mi¨¦rcoles con Iberia en el Servicio Interconfederal de Mediaci¨®n y Arbitraje (SIMA).

La reuni¨®n de mediaci¨®n en el SIMA, la segunda desde que Iberia anunciara su plan de reestructuraci¨®n, se produce a petici¨®n de los sindicatos por "incumplimiento" del acuerdo entre las partes alcanzado el pasado 17 de diciembre, al que posteriormente se sum¨® el Sepla.

El preacuerdo entre Iberia y los seis sindicatos propici¨® entonces la desconvocatoria de seis d¨ªas de huelga (14, 17, 18, 19, 20 y 21 de diciembre de 2012) por parte de los sindicatos, que amenazaban con m¨¢s paros a partir del 7 de enero de 2013 si no se lograba un acuerdo.

Los sindicatos representantes del personal de tierra y tripulantes de cabina (TCP) ya han adelantaron el viernes posibles paros de 24 horas, de al menos cinco d¨ªas consecutivos, a partir del pr¨®ximo 18 de febrero, tras la ruptura de las negociaciones.