¡°Los Gobiernos deben estar m¨¢s atentos a las aerol¨ªneas¡±

Roberto Kobeh Gonz¨¢lez (Huixtla, 1943) es desde 2006 presidente del consejo de la Organizaci¨®n de la Aviaci¨®n Civil Internacional (OACI), organismo de Naciones Unidas que se encarga de regular el transporte y la navegaci¨®n a¨¦rea internacionales. Este ingeniero mexicano lleva m¨¢s de 45 a?os dedicados a la seguridad del transporte a¨¦reo.

Pregunta. La participaci¨®n de empresas extranjeras en l¨ªneas a¨¦reas nacionales ha llevado a quejas de que se est¨¢n desnacionalizando las aerol¨ªneas. ?Sigue existiendo una mentalidad de l¨ªnea de bandera?

Respuesta. La progresiva desaparici¨®n de las aerol¨ªneas de bandera ha beneficiado a los pasajeros por medio del aumento de la competencia. Por otra parte, considero muy importante que los pa¨ªses, especialmente los que, como Espa?a, tienen una econom¨ªa dependiente del turismo, tengan l¨ªneas a¨¦reas nacionales. Creo que son los principales promotores del desarrollo tur¨ªstico, especialmente de nuevos destinos, al ir a aeropuertos a los que las compa?¨ªas extranjeras no van.

P. ?Qu¨¦ puede hacerse para incrementar la protecci¨®n a los consumidores?

R. Creo que los Gobiernos deben estar m¨¢s atentos a lo que pasa en las l¨ªneas a¨¦reas. De alguna forma, han de intervenir un poco m¨¢s en vigilar como se est¨¢ comportando la econom¨ªa de las compa?¨ªas a¨¦reas, y desde luego y sobre todo, la seguridad.

P. El pasado verano, hubo un conflicto entre Espa?a y la UE sobre la gesti¨®n de la seguridad a¨¦rea. La ministra Ana Pastor pidi¨® recuperar ciertas competencias de seguridad a¨¦rea y Bruselas dijo que no. ?Qu¨¦ opini¨®n tiene la OACI?

"Es importante que pa¨ªses como Espa?a tengan aerol¨ªneas nacionales"

R. No conozco con precisi¨®n el caso de Espa?a y de la Uni¨®n Europea por lo que no puedo profundizar, pero ante los consumidores, y especialmente en temas de seguridad a¨¦rea, los Estados son al final los responsables.

P. La OACI ha mostrado su preocupaci¨®n por las cargas fiscales a la aviaci¨®n civil.

R. ?ltimamente han proliferado muchos cargos extras, sobre todo los costes de la seguridad reforzada. El transporte a¨¦reo es muy sensible a los gastos extras. Algunos operadores, por no repercutir las tasas en el precio de los billetes, est¨¢n sufriendo reducciones de beneficios e incluso p¨¦rdidas. Ahora bien, en la OACI promovemos que los aeropuertos y servicios de navegaci¨®n a¨¦rea deben ser econ¨®micamente sostenibles: deben recuperar costes y poder invertir en nuevos equipamientos. Nadie quiere pagar ineficiencias.