Los Veintisiete inician ma?ana el debate sobre el cuarto paquete ferroviario
Los ministros de transporte de la Uni¨®n Europea (UE) inician ma?ana los debates sobre la propuesta del cuarto paquete ferroviario, que busca profundizar la liberalizaci¨®n del sector, con una discusi¨®n sobre c¨®mo mejorar su interoperabilidad.
Los Veintisiete tratar¨¢n una de los pilares m¨¢s t¨¦cnicos del paquete, presentado en enero por la Comisi¨®n Europea (CE): la propuesta para que la Agencia Ferroviaria Europa sea el ¨²nico organismo de la UE con capacidad de expedir las autorizaciones para comercializar veh¨ªculos ferroviarios.
Esta "ventanilla ¨²nica" se har¨¢ cargo adem¨¢s de los certificados de seguridad de los operadores.
Los Veintisiete se encargan actualmente de estos procesos y la Comisi¨®n considera que trasladar estas competencias a un ¨²nico ¨®rgano comunitario permitir¨¢ agilizar y abaratar los tr¨¢mites, lo que podr¨ªa suponer un ahorro de hasta 500 millones de euros de aqu¨ª a 2025, seg¨²n sus c¨¢lculos.
El mayor reto que plantea el cuarto paquete ferroviario es abordar la liberalizaci¨®n del transporte de viajeros en la UE, que solo ha sido completamente abierto a la competencia privada en Suecia y el Reino Unido, aunque esta cuesti¨®n no ser¨¢ tratada en la reuni¨®n de ma?ana.
El Consejo de Transportes europeo tambi¨¦n estudiar¨¢ la propuesta planteada en diciembre por la CE para mejorar el intercambio de datos sobre incidentes en el sector a¨¦reo europeo, con el objetivo de reforzar la seguridad y tratar de disminuir los accidentes de aviones.
La iniciativa pretende hacer m¨¢s eficaz la recogida y el an¨¢lisis de los datos, as¨ª como promover un intercambio m¨¢s eficaz de esta informaci¨®n entre los Estados miembros, de modo que se garantice mejor la seguridad de los pasajeros.
Otro de los puntos destacados en la agenda es el paquete de medidas para promover el uso de combustibles "limpios" -como el hidr¨®geno o el gas natural licuado- presentado por la CE en enero, dirigido a promover la construcci¨®n de puntos de recarga o repostado adecuados para veh¨ªculos eficientes, como el coche el¨¦ctrico.
El plan de la CE establece objetivos de obligado cumplimiento para los pa¨ªses, de modo que se desarrolle un "nivel m¨ªnimo" de infraestructuras para estas fuentes de energ¨ªa alternativas en la UE, y sienta unos est¨¢ndares comunes europeos sobre su dise?o y uso.
El Ejecutivo comunitario informar¨¢ tambi¨¦n a los Veintisiete de la situaci¨®n de la propuesta para congelar la aplicaci¨®n del sistema de comercio de emisiones a los vuelos que tengan su origen o destino fuera de la UE.
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