Espa?a debe mejorar la conectividad de los puertos, seg¨²n Puertos del Estado

La conectividad de los puertos espa?oles es una asignatura pendiente que se debe afrontar en los pr¨®ximos a?os, "incluso en estos momentos de escasos recursos p¨²blicos", ha se?alado a Efe el presidente del Organismo P¨²blico Puertos del Estado, Jos¨¦ Llorca Ortega.

Aunque los puertos espa?oles han realizado grandes inversiones en sus infraestructuras durante las ¨²ltimas d¨¦cadas, necesitan mejorar su conectividad, especialmente la ferroviaria, "esencial para su futuro", teniendo en cuenta que "los barcos se llenan y vac¨ªan con trenes m¨¢s que con camiones", ha explicado.

En los pr¨®ximos a?os, las inversiones portuarias "van a bascular por tanto m¨¢s al lado tierra que al lado mar", que est¨¢ pr¨¢cticamente hecho, porque "tener los puertos bien conectados y completamente interoperables con el ferrocarril es un elemento fundamental para seguir ganado competitivadad y tr¨¢ficos".

Seg¨²n LLorca, tener los puertos conectados en ancho europeo, en primer lugar en el Corredor Mediterr¨¢neo, va a ser esencial para que mantengan su impulso de crecimiento en los pr¨®ximos a?os.

Aunque casi todos los puertos espa?oles tienen conexi¨®n directa con el ferrocarril, hay algunos que a¨²n no cuentan con ella o la tienen que adaptar de forma que sea eficiente y competitiva.

En primer lugar deben mejorar todos los accesos ferroviarios del Mediterr¨¢neo, y tambi¨¦n los de los nuevos puertos que, como por ejemplo el de Ferrol o A Coru?a, lo necesitan para ser completamente competitivos, ha puntualizado.

Pese a que, seg¨²n las leyes espa?olas, el acceso a los puertos es una competencia directa del Ministerio de Fomento y no estrictamente de la autoridad portuaria, su capacidad para generar recursos ha permitido a los puertos espa?oles hacer una apuesta por colaborar intensamente en las inversiones en su nueva conectividad.

En este sentido, ha resaltado el papel de los puertos dentro de la organizaci¨®n log¨ªstica del pa¨ªs y para que funcione la intermodalid, de la que se habla mucho desde el punto de vista pol¨ªtico y "se nos calienta la boca", pero hay que llevarlo a la pr¨¢ctica.

Llorca ha recordado que la log¨ªstica en general, adem¨¢s de ser una industria de suma importancia en si misma, al representar un 5,5 % del Producto Nacional Bruto (PIB) nacional, tiene tambi¨¦n una funci¨®n de dinamizaci¨®n de la propia econom¨ªa de forma indirecta, ya que es un elemento fundamental para la competitividad de la econom¨ªa productiva.

Los puertos forman parte del sistema log¨ªstico y, ha destacado, tienen un papel muy importante en el flujo de importaciones y exportaciones, al suponer pr¨¢cticamente el 80 % de las primeras y m¨¢s del 50 % de las segundas, adem¨¢s de representar el 12 % del tr¨¢fico interior espa?ol.