Barajas cobra desde hoy un euro por la utilizaci¨®n de carros portaequipajes

Barajas ha comenzado a cobrar hoy un euro a los pasajeros por el uso de los carros portaequipajes en la "zona p¨²blica", con lo que pone en marcha un proyecto que se implantar¨¢ en siete aeropuertos espa?oles y con el que Aena espera ahorrar 8 millones de euros anuales.

Adem¨¢s de Barajas, los aeropuertos en los que se cobrar¨¢ por el uso de los carros ser¨¢n los de Barcelona-El Prat, M¨¢laga, Palma de Mallorca, Gran Canaria, Tenerife Sur y Alicante, seg¨²n Aena, que resalta que los que se encuentran en la zona de embarque seguir¨¢n siendo gratuitos.

En su primer d¨ªa de funcionamiento en Barajas, un joven sudafricano "con mucho mundo recorrido" y cargado de mochilas, que hab¨ªa pagado por el uso del carro, ha calificado la iniciativa de "rid¨ªcula" y ha se?alado que era la primera vez que abonaba este servicio en un aeropuerto.

Otros pasajeros han manifestado que no se hab¨ªan enterado de que hab¨ªa que pagar porque "se hab¨ªan encontrado el carro en la terminal y lo hab¨ªan cogido sin m¨¢s".

Esto se debe, seg¨²n relataron a Efe varios trabajadores de la empresa Clece, que gestiona este servicio, a que el sistema implantado es "poco operativo".

Seg¨²n su relato, el viajero debe introducir un euro en unas m¨¢quinas situadas en los puntos de recogida, en los que obtiene una ficha, que, posteriormente introduce en una ranura del carro, como sucede en los supermercados.

Una vez utilizado el carro, lo abandona en la terminal y son los empleados de Clece los que se encargan de volver a situarlo en los puntos de recogida.

En las terminales 1, 2 y 3 hay 7 empleados de Clece por turno, la misma cifra de trabajadores con los que cuenta la T4, ya que el pasado mes de febrero se les aplic¨® un ERTE, por lo que la plantilla qued¨® reducida a la mitad, por lo que aseguraron que "no dan a basto".

Aena ha asegurado que este nuevo modelo de gesti¨®n y mantenimiento de carritos portaequipajes forma parte de las medidas puestas en marcha para "poner en valor la empresa con el fin de hacerla sostenible y viable econ¨®micamente, pero manteniendo la oferta de un servicio de calidad".

Adem¨¢s, el ente p¨²blico destaca que "supone nuevos planteamientos en aras de conseguir una mayor eficiencia organizativa y la reducci¨®n de los costes de explotaci¨®n".

Seg¨²n sus datos, el coste de gesti¨®n y mantenimiento de los carros portaequipajes en toda la red de aeropuertos es de 11,8 millones de euros anuales, de los que un 87 % corresponde a los siete de mayor tr¨¢fico.

As¨ª, el cobro de un euro por la utilizaci¨®n de cada carro en esos siete aeropuertos implicar¨¢ un ahorro de 8 millones de euros anuales, es decir, una reducci¨®n del coste del servicio del 78 %.

La gesti¨®n y mantenimiento de carros portaequipajes en Barajas supon¨ªa 3,7 millones de euros anuales y con el nuevo modelo esta cantidad se reducir¨¢ a 500.000 euros, "lo que supone un ahorro de costes estimado de 3.200.000 euros".

La empresa gestora de los aeropuertos espa?oles ha detallado que el precio de un euro por el uso del carrito es similar al de otras instalaciones europeas, como es el caso de las alemanes de M¨²nich, Hahn, Colonia y Dusseldorf; las italianos de Mil¨¢n, G¨¦nova, Tur¨ªn o Roma (Fiumicino); o las de Atenas, en Grecia.

Tambi¨¦n ha destacado que la tarifa es inferior a la que se aplica en aeropuerto del Reino Unido, como es el caso de Bristol, Cardiff, Manchester, Leeds, Luton o Birmingham, en los que oscila entre 1 y 2 libras.

Aena recuerda que el sistema de pago por uso es utilizado por uno de cada cuatro aeropuertos en el mundo, especialmente en aeropuertos norteamericanos, en los que el precio oscila entre 1,5 y 4 d¨®lares (1,19 y 3,18 euros).