Gobierno luso pide a los mayores astilleros que devuelvan las ayudas dudosas

El ministro de Defensa de Portugal, Pedro Aguiar-Branco, pidi¨® hoy a los astilleros de Viana do Castelo, los mayores del pa¨ªs, la devoluci¨®n de 180 millones de euros de ayudas estatales bajo sospecha de ser ilegales, para que contin¨²en en activo.

En declaraciones a los periodistas, Aguiar-Branco coment¨® que esta condici¨®n resulta de la investigaci¨®n levantada por la Direcci¨®n General de la Competencia de la UE, que sospecha que los astilleros recibieron ayudas estatales il¨ªcitas entre 2006 y 2011.

Ayer, el Gobierno anunci¨® la cancelaci¨®n definitiva de la privatizaci¨®n de los astilleros por la apertura de estas averiguaciones, aunque comunic¨® que se ejecutar¨¢ la prevista construcci¨®n de dos buques asfalteros para Venezuela por valor de 128 millones de euros.

En lugar de la privatizaci¨®n, el ministro record¨® que se lanzar¨¢ un concurso p¨²blico internacional para vender el nav¨ªo Atl¨¢ntida, un ferry con capacidad para 750 pasajeros y 150 veh¨ªculos, y se ofrecer¨¢ la subconcesi¨®n de los terrenos del astillero.

Aguiar-Branco pronostic¨® que este r¨¦gimen de subconcesi¨®n servir¨¢ para absorber el "mayo n¨²mero posible" de los cerca de 600 empleados de los astilleros, aunque aclar¨® que no ofrece "garant¨ªas" al respecto.

Despu¨¦s de reunirse en Oporto con el ministro, el portavoz de la Comisi¨®n de Trabajadores de los astillero de Viana do Castelo (ENVC, por sus siglas en portugu¨¦s), Ant¨®nio Costa, plasm¨® su preocupaci¨®n sobre el futuro laboral de la empresa.

Costa refiri¨® que se han sentido decepcionados y preocupados los ¨²ltimos dos a?os por la forma en la que el Gobierno ha conducido la situaci¨®n de los astilleros, con un pasivo calculado en 270 millones y cuya producci¨®n ha estado pr¨¢cticamente paralizada en los ¨²ltimos tiempos.

Los ENVC pudieron ser vendidos a los rusos de "JSC River Sea Industrial Trading", los ¨²nicos competidores en el tramo final del concurso internacional, del que desistieron los brasile?os de "Rionave Servicos Navais.

"Continuamos diciendo y afirmando que la empresa es viable y una empresa con futuro", subray¨® el portavoz de los trabajadores, quien sugiri¨® que el Gobierno mantenga al menos un capital de entre el 25 y 35 % en caso de que no tenga capacidad financiera para controlarla.

Pr¨®ximos a la regi¨®n espa?ola de Galicia, los astilleros, controlados por Empordef, el holding de las industrias de defensa portuguesas, fueron creados en 1944 y nacionalizados en 1975, despu¨¦s de la ca¨ªda del r¨¦gimen de Antonio de Oliveira Salazar.

En sus casi 70 a?os de historia, han fabricado nav¨ªos militares para la armada lusa y buques de pesca y transporte.