Renfe comienza a suprimir trayectos y frecuencias sin avisar a los viajeros

Renfe est¨¢ ejecutando sin ninguna publicidad para los viajeros el plan de supresi¨®n de trayectos y reducci¨®n de frecuencias de los servicios no rentables de l¨ªneas regionales y de media distancia. El plan, que afecta en mayor o menor medida a todas las regiones comenz¨® a ponerse en pr¨¢ctica a comienzos de mayo y se completar¨¢ durante este mes hasta el pr¨®ximo d¨ªa 23 de junio.

El denominado Plan de adecuaci¨®n de servicios, un documento de trabajo entregado a los miembros del consejo de administraci¨®n de la operadora a comienzos del pasado mes mayo, contiene los principales cambios en la oferta de media distancia y va en la l¨ªnea del objetivo del Ministerio de Fomento de supresi¨®n de los trayectos y de las estaciones que se consideren ineficientes por su baja rentabilidad o escasa ocupaci¨®n. Antes del pr¨®ximo 30 de junio, el Consejo de Ministros deber¨¢ definir qu¨¦ servicios resulta pertinente sujetar a obligaci¨®n de servicio p¨²blico, es decir, cu¨¢les se subvencionan y cu¨¢les se cierran.

Parte de ese trabajo ya est¨¢ hecho con la ejecuci¨®n del propio plan de ajuste de Renfe. Las regiones m¨¢s afectadas son Galicia, Castilla y Le¨®n, Andaluc¨ªa y Extremadura en donde se han suprimido completamente varios trayectos (Fomento insiste en que no se pueden llamar l¨ªneas porque seguir¨¢n cubiertas por otros trenes de Larga Distancia o Alta Velocidad)

Renfe, que no ha hecho p¨²blico el plan de ajuste ni ha dado publicidad al cierre de servicios, cifr¨® ayer el ajuste en un 5,7% del total de la demanda de servicios de media distancia, es decir, a unos 900.000 viajeros afectados. La reordenaci¨®n supondr¨¢ la reducci¨®n de unas 500 frecuencias, al pasar de las algo m¨¢s de 3.500 a las algo m¨¢s de 3.000, seg¨²n fuentes de la operadora p¨²blica.

Horas antes, el presidente de Renfe, Julio G¨®mez Pomar, hab¨ªa estimado, en un acto organizado por la Asociaci¨®n de Periodistas de Informaci¨®n Econ¨®mica (APIE), que el ajuste afectar¨ªa entre un 10% y un 20% del total, es decir, entre 3 y 4,5 millones de viajeros, pero fuentes de la empresa precisaron luego que se trataba de un error. El informe de Ineco, de abril de 2012, estimaba en 1,6 millones los viajeros afectados por los planes de racionalizaci¨®n de Fomento.

Este baile de cifras viene a refrendar la nocturnidad y la escasa publicidad que tanto desde Renfe como desde el Gobierno quieren darle a este espinoso asunto. De hecho, muchos viajeros se han enterado por la web de Renfe de la supresi¨®n de los servicios. Ayer mismo, la web de Renfe no permit¨ªa comprar billetes con cierta antelaci¨®n de las l¨ªneas afectadas cuyos cambios se van a ejecutar durante este mes como el Madrid-Gij¨®n.

Simancas (PSOE) acusa al Gobierno de cerrar l¨ªneas "de tapadillo"

As¨ª, por ejemplo, ha ocurrido en Galicia. Entre los trenes que dejaron de circular ya el pasado domingo y los que parar¨¢n a finales de este mismo mes, la regi¨®n perder¨¢ 50 de los 485 servicios semanales internos que prestaba Renfe, el 10,3%. En realidad, los servicios regionales suprimidos han sido muchos m¨¢s, pero la empresa ha paliado parte de ese recorte con m¨¢s trenes a Madrid, que permiten mantener en gran medida las comunicaciones entre las principales ciudades gallegas. Pero los trenes que quedan han dejado de tener tantas paradas intermedias, lo que supone el cierre de 22 peque?as estaciones sin apenas viajeros y que varias decenas m¨¢s pasen a tener una ¨²nica parada al d¨ªa. Con estos cierres, Galicia habr¨¢ perdido el 40% de las existentes hace diez a?os. La principal l¨ªnea afectada es la Ourense-Puebla de Sanabria, cuyos 14 servicios semanales, uno diario en cada sentido, desaparecer¨¢n a finales de mes.

Extremadura va a ser otra de las comunidades m¨¢s perjudicadas. Hasta siete trenes (con 14 circulaciones diarias) va a dejar de prestar servicio. Uno de ellos, el de media distancia entre Llerena y Sevilla, ya lo hizo el pasado domingo, mientras que otros seis trenes figuran en la propuesta de supresi¨®n a partir del pr¨®ximo d¨ªa 16.

Las regiones m¨¢s afectadas son Galicia, Castilla y Le¨®n, Andaluc¨ªa y Extremadura

En Andaluc¨ªa, la mayor parte del ajuste previsto ya se ha ejecutado. En las dos ¨²ltimas semanas se han cerrado seis servicios y han dejado de circular 16 trenes. El pasado 19 de mayo se cerraron C¨®rdoba-Bobadilla y Algeciras-Ronda, mientras que el pasado domingo 2 de junio dejaron de circular los trenes de Huelva-Jabugo-Zafra, Sevilla-Llerena y los que un¨ªan Linares-Baeza con Almer¨ªa y con Granada. La supresi¨®n de estas l¨ªneas ha supuesto la eliminaci¨®n de 42 paradas.

Madrid pierde media docena de trenes, bien de forma total o bien reduciendo el servicio a d¨ªas sueltos de la semana. Desde el 2 de junio se suprimieron los dos trenes Alvia que conectan Madrid y Barcelona y, para el verano, se prev¨¦ reducci¨®n temporal de los trenes de Alta Velocidad en ambos sentidos.

El plan de racionalizaci¨®n de Renfe ha recortado las frecuencias del servicio entre Cuenca y Valencia. Esta l¨ªnea perdi¨® a partir del pasado 26 de mayo un servicio por sentido. De la reducci¨®n de trenes entre Valencia y Teruel, la compa?¨ªa asegura que no se ha llevado a cabo el recorte despu¨¦s de que el Gobierno de Arag¨®n trabaje en un acuerdo con Renfe para que no se interrumpa el servicio.

El grupo parlamentario socialista pedir¨¢ el pr¨®ximo 11 de junio en la Comisi¨®n de Fomento que se retire este plan ¡°cuyos ¨²nicos criterios son la ocupaci¨®n y la rentabilidad econ¨®mica, en lugar de otros como la movilidad o su afecci¨®n al empleo¡±, critica el diputado Rafael Simancas. El diputado acus¨® al Gobierno de actuar ¡°de tapadillo¡± sin informar p¨²blicamente de las modificaciones que ¡°deber¨ªan estar ya a disposici¨®n de todos los ciudadanos en la web de Fomento y Renfe¡±.

Con informaci¨®n de Cristina V¨¢zquez, Gin¨¦s Donaire, Daniel Cordero, David Reinero, Carlos Laorden, Pilar ?lvarez, Mikel Ormazabal y Ram¨®n Mu?oz.