La CNE aprueba una propuesta para la creaci¨®n de un mercado mayorista de gas
La Comisi¨®n recomienda una modificaci¨®n del Real decreto 949/2001
El consejo de administraci¨®n de la Comisi¨®n Nacional de la Energ¨ªa (CNE) ha aprobado este viernes una propuesta de modificaci¨®n del real decreto 949/2001. Tal y como ha indicado en un comunicado, el objetivo es facilitar la creaci¨®n de un mercado organizado mayorista de gas, o hub. Tanto la hoja de ruta de la CNE para el desarrollo del hub de gas como el informe 2/2012 sobre el sector energ¨¦tico espa?ol destacaban, como principal medida pendiente en este ¨¢mbito, la necesidad de crear un mercado organizado de gas natural, que proporcione una referencia de los niveles de precios en el mercado mayorista, como ocurre en los principales pa¨ªses europeos.
En ambos informes se instaba a facilitar el desarrollo del mercado de gas con un conjunto de actuaciones regulatorias que eliminen las barreras t¨¦cnicas y administrativas que lo obstaculizan. Entre ellas, destacaba la contrataci¨®n desagregada de las entradas y salidas del sistema de transporte y la distribuci¨®n mediante la eliminaci¨®n de las restricciones zonales a la contrataci¨®n, as¨ª como la viabilidad de los intercambios de gas en el punto de balance.
Para el desarrollo de esta propuesta, la CNE constituy¨® a principios de 2013 un grupo de trabajo, con el objetivo de facilitar el debate y el an¨¢lisis de las distintas opciones regulatorias, as¨ª como de obtener los puntos de vista de los diferentes agentes que participan en el sector gasista.
En concreto, los puntos principales de la propuesta son tanto la definici¨®n de un modelo de contrataci¨®n del sistema de gasoductos, de forma que se pueda contratar de forma desagregada su entrada y salida, como la definici¨®n de un punto de balance virtual que permitir¨¢ el libre intercambio de gas.
Adem¨¢s, la propuesta, y sus desarrollos posteriores, se estructuran de forma coherente con los desarrollos regulatorios que se est¨¢n realizando a nivel europeo ("gas target model"), en los que se priman los mecanismos de mercado tanto para la asignaci¨®n de capacidad como para el balance y gesti¨®n de congestiones.
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