Gurriar¨¢n asegura que "si los directivos de Navantia no funcionan bien, deber¨¢n abandonar"

El primer responsable del Instituto Galego de Promoci¨®n Econ¨®mica, ex director de Vulcano y catedr¨¢tico de la Universidad de Vigo, Jorge Gonz¨¢lez Gurriar¨¢n, se ha mostrado hoy muy cr¨ªtico con los directivos de Navantia y ha manifestado que "si no funcionan bien, tendr¨¢n que abandonar".

En la presentaci¨®n de dos documentos del foro econ¨®mico de Galicia, uno sobre el naval del que es relator, y otro para el aprovechamiento mar¨ªtimo portuario coordinado por el que fuera presidente de la Xunta Fernando Gonz¨¢lez Laxe, Gurriar¨¢n ha insistido: "Cuando algo no funciona, ?qu¨¦ se hace? Echarlos".

Ante la prensa, ha comentado, "una empresa como esta que lleva sin mojar tanto tiempo", y ha apuntado que hay otros astilleros que conoce y s¨ª est¨¢n funcionando, "?entonces son dificultades o es que no valen?", se ha preguntado.

Un asunto de gran repercusi¨®n, ha abundado, ser¨ªa el levantamiento de la prohibici¨®n por parte de la UE para la construcci¨®n civil en Navantia Ferrol, hoy limitada a buques para la armada y "artefactos flotantes" distintos.

Tambi¨¦n la reactivaci¨®n y potenciaci¨®n de la reparaci¨®n naval, tanto de grandes buques en Navantia Ferrol como de medianos y peque?os en la R¨ªa de Vigo.

Gurriar¨¢n ha destacado que la construcci¨®n naval en Europa, Espa?a y Galicia ha reducido considerablemente su peso en los ¨²ltimos 35 a?os, en el marco de un importante desplazamiento desde Occidente hacia los pa¨ªses asi¨¢ticos.

As¨ª, ha remarcado que Europa ha pasado de representar m¨¢s del 30% del total mundial a menos de un 5%, mientras que Espa?a, desde m¨¢s de un 4 ha descendido a menos de un 1%, y Galicia es en este momento la comunidad con menos pedidos y actividad cuando anteriormente era la primera del pa¨ªs.

Solo en Vigo, ha ejemplificado, el sector naval empleaba a cerca de 15.000 personas y ahora no alcanza las 1.500, aparte de que en la Comunidad "estamos casi como hace cuarenta a?os en lo que a valor a?adido se refiere".

Gurriar¨¢n ha lamentado que nos hayamos quedado "solo en mano de obra, y en ese aspecto no somos competitivos en cuanto a precio con esos pa¨ªses" anteriormente citados. "Tenemos que aceptar que el naval es una industria c¨ªclica, y desde mi experiencia ya he pasado diez crisis muy serias".

Ha comentado que es una "actividad estrat¨¦gica", porque afecta a "muchos ¨¢mbitos", y por ello no conviene estancarse: "Necesitamos una constante especializaci¨®n y polivalencia¡¤, una mayor visi¨®n proactiva -"hay una insuficiente visi¨®n estrat¨¦gica", mayor grado de profesionalizaci¨®n y una formaci¨®n continua.

Tras defender un control y "uso riguroso" del dinero p¨²blico, ha pedido a los empresarios "que se centren en ser buenos empresarios y no se envicien en las ayudas".

Dentro de este campo, ha reivindicado un sistema homologado para todos los pa¨ªses que est¨¦n dentro de la Uni¨®n Europea, algo que evitar¨ªa muchos problemas, y, en todo caso, ha puntualizado que ¨¦l nunca har¨ªa "juegos fiscales" porque Espa?a "hizo el primer tax lease sabiendo que no hac¨ªa las cosas bien".

Las devoluciones de las ayudas, ahora, por decisi¨®n del Colegio de Comisarios, no se las van a exigir a los astilleros ni a los armadores, s¨ª a los inversores, que son "m¨¢s ajenos", desde 2007, y ¨¦ste ser¨¢ un sistema de reintegro "lento".

"Pero, sabiendo como son las cosas, el Estado espa?ol tendr¨¢ que ser coherente con lo que se habl¨® en los medios, y tendr¨¢ que recurrir" ante el Tribunal de Luxemburgo, "pero lo har¨¢n con la boca peque?a".

Gurriar¨¢n ha confesado en otro momento de su intervenci¨®n que no le gustan "nada" las administraciones concursales y las suspensiones de pagos, y ha lanzado una cuesti¨®n: "?Por qu¨¦ hay astilleros que no lo hicieron nunca?, ?por qu¨¦ hay astilleros que van bien con o sin tax lease?".

As¨ª, ha sacado una lanza a favor de la autofinanciaci¨®n y de la gesti¨®n, puesto que "el que piense que puede vivir solo de ayudas est¨¢ equivocado".

De los floteles de Pemex, ha observado que "dos no resuelven una demanda tan grande. Es una ayuda, pero a m¨ª me parece m¨¢s importante que inviertan en un astillero gallego", por la entrada de la petrolera mexicana en el capital del vigu¨¦s Hijos de J. Barreras.

Santiago Lago, director del Foro Econ¨®mico de Galicia, ha dicho que el objetivo es "contribuir al debate y dar buenas ideas, porque sin buenas ideas es dif¨ªcil gobernar bien".

Antes de final de a?o presentar¨¢n otros ocho documentos m¨¢s, para as¨ª completar la decena en este ejercicio.