Sepla pide a Fomento que impida la ley europea sobre actividad de tripulantes

El sindicato de pilotos Sepla ha pedido al ministerio de Fomento y a los europarlamentarios espa?oles que impidan que el Parlamento Europeo apruebe "en sus actuales t¨¦rminos" el nuevo reglamento a¨¦reo que regula la actividad de los pilotos y que "baja el list¨®n de la seguridad a¨¦rea".

En un comunicado, el sindicato explica que este reglamento se aprobar¨¢ el pr¨®ximo 25 de octubre y regular¨¢ la actividad, los tiempos de trabajo y los descansos de las tripulaciones a¨¦reas.

Seg¨²n el sindicato, el texto ser¨¢ de aplicaci¨®n directa en todos los pa¨ªses miembros de la Uni¨®n Europea con el objetivo de unificar las leyes relativas a la actividad y "permitir¨¢ pr¨¢cticas potencialmente peligrosas con evidentes reducciones de los m¨¢rgenes de seguridad".

Entre estas pr¨¢cticas, el Sepla critica que permite desarrollar jornadas de actividad laboral extremadamente largas (de hasta 22 horas) en el momento del aterrizaje, tras largos periodos de guardia seguidos de actividades de vuelo.

Tambi¨¦n prev¨¦ la posibilidad de efectuar vuelos nocturnos de hasta 12 horas ininterrumpidas, cuando, seg¨²n el sindicato, los estudios cient¨ªficos los limitan a 10 horas, y programar rutas que alteran los patrones de sue?o y el reloj biol¨®gico de las tripulaciones a¨¦reas", entre otras.

Los representantes de los pilotos han recordado que este Reglamento fue propuesto por la Agencia Europea de Seguridad A¨¦rea (EASA) y ha sido redactado a lo largo de varios a?os en los que ha sido sometido al examen de m¨¦dicos y cient¨ªficos llamados por la propia Agencia.

Seg¨²n la nota, "los cient¨ªficos han destacado la peligrosidad de de muchos de sus puntos al no evitar que las tripulaciones puedan ser v¨ªctimas de la fatiga".

El Sepla lamenta que no se hayan escuchado las opiniones de los expertos en la redacci¨®n de la Ley y se haya elaborado un texto que "se ajusta casi exclusivamente a los intereses comerciales de las aerol¨ªneas, que han ejercido gran presi¨®n para imponer sus criterios".

Por ello, el sindicato de pilotos pide a los responsables pol¨ªticos espa?oles que votar¨¢n que "ejerzan el poder que les sea posible para que la ley no se apruebe en sus actuales t¨¦rminos".

El sindicato resalta que la fatiga de las tripulaciones "es un factor presente en un 20% de los accidentes a¨¦reos, y sus efectos son comparables a los producidos por la intoxicaci¨®n et¨ªlica, ya que llega a provocar la p¨¦rdida del 80% de la capacidad de atenci¨®n y el 70% de la capacidad de respuesta".