Los cimientos de Latinoam¨¦rica

Las infraestructuras latinoamericanas no sustentan el desarrollo econ¨®mico de la regi¨®n, est¨¢n en los ¨²ltimos lugares de los indicadores internacionales de calidad de infraestructuras y competitividad. Faltan carreteras, puertos, aeropuertos y trenes, adem¨¢s de infraestructuras urbanas acordes al avance de la clase media, un 50% en los ¨²ltimos seis a?os. ¡°La insuficiencia de la dotaci¨®n se traduce en altos costes operativos, y genera dificultades para el crecimiento de las exportaciones de los productos y para la expansi¨®n de las exportaciones hacia productos y servicios con mayor valor agregado¡±, conclu¨ªa el informe de los t¨¦cnicos de Banco de Desarrollo de Am¨¦rica Latina (CAF) para la cumbre Iberoamericana de 2102. La situaci¨®n se mantiene, a pesar de la multiplicaci¨®n de las obras.

¡°Am¨¦rica Latina ha invertido el 3% de su PIB en infraestructuras durante un crecimiento econ¨®mico superior al 5%. Necesita doblar la cifra hasta llegar a los 180.00 millones de euros anuales para cerrar la brecha acumulada, y soportar el ritmo econ¨®mico, que bajar¨¢ hasta algo m¨¢s del 3% en los pr¨®ximos a?os¡±, asegura Germ¨¢n R¨ªos, director de asuntos estrat¨¦gicos de CAF. Los Gobiernos de Brasil, M¨¦xico, Colombia, Per¨², Panam¨¢, Ecuador y Chile acometen ambiciosos planes inversores para hacer las infraestructuras acordes al transporte de materias primas, lo consideran estrat¨¦gico. Adem¨¢s, Brasil afronta el Mundial de F¨²tbol y los Juegos Ol¨ªmpicos, M¨¦xico es un paso estrat¨¦gico entre continentes, y Panam¨¢ conecta dos oc¨¦anos. Empresas mineras de Per¨² y Colombia construyen l¨ªneas de ferrocarril para transportar su producci¨®n, hartas de esperar la obra p¨²blica. Hay trabajo para todos.

Solo siete pa¨ªses ponen en marcha proyectos por valor de 223.000 millones

¡°El cuello de botella del desarrollo de Am¨¦rica Latina son sus infraestructuras. Ahora est¨¢n en la tesitura de realizar el esfuerzo con menor crecimiento¡±, explica Ram¨®n Casilda, consultor estrat¨¦gico para Am¨¦rica Latina. BBVA Research anuncia ¡°un ajuste a la baja hasta el 2,7% en 2013 y el 3,2% en 2014 en un entorno exterior menos favorable¡±, para las previsiones econ¨®micas realizadas en su informe sobre Latinoam¨¦rica del tercer trimestre de 2013, que expone ¡°las dudas sobre el ritmo de disminuci¨®n del est¨ªmulo monetario en EE UU¡±, y el deterioro ¡°del saldo fiscal y exterior¡± (China compra menos materias primas) como causas de la desaceleraci¨®n, y anticipa una situaci¨®n manejable con una pol¨ªtica monetaria m¨¢s laxa.

Por si fuera poco, los precios de las materias primas se duplicaron entre 2005 y 2012, y ahora se van a estabilizar, pero el conjunto de cambios no preocupa a los expertos. ¡°Latinoam¨¦rica ha sumado 30 a?os de crisis en distintos periodos, tenemos experiencia para responder, incluso con una situaci¨®n internacional muy adversa. Tambi¨¦n tenemos espacio para hacerlo, estamos muy saneados tras los a?os de bonanza, lo que nos da margen para hacer pol¨ªticas expansivas¡±, asegura Germ¨¢n R¨ªos.

Los Estados han sido los grandes financiadores de las infraestructuras. CAF, Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y el Banco Mundial han ayudado con algo m¨¢s de 70.000 millones de euros (casi el 15% de la financiaci¨®n) en los ¨²ltimos doce a?os. El esfuerzo se mantiene, pero la necesidad de doblar las inversiones lleva a la regi¨®n a buscar dinero privado, con el consiguiente crecimiento de obras concesionarias. ¡°China aprovecha la coyuntura para asegurar el suministro de materias primas, realiza continuas ofertas de financiaci¨®n, est¨¢ en obras en casi todos los pa¨ªses, y se ha convertido en el primer socio comercial de Brasil. En Ecuador, por ejemplo, financia grandes obras, solo la Refiner¨ªa del Pac¨ªfico requiere 7.300 millones de euros de inversi¨®n¡±, remacha Ram¨®n Casilda.

Jean Marc Aboussouan, jefe del departamento de infraestructura del BID, hace una foto de la situaci¨®n. ¡°Los bancos internacionales comerciales han reducido su participaci¨®n, al contrario de los bancos regionales. Algunos pa¨ªses han desarrollado mercados de capitales para dar una financiaci¨®n a largo plazo en moneda local. Las instituciones financieras de desarrollo cubren la aversi¨®n al riesgo de la mayor¨ªa de los inversores institucionales¡±. Los dos mayores bancos privados espa?oles tienen la mano abierta. ¡°Tenemos mandatos para levantar financiaci¨®n para proyectos de infraestructura en M¨¦xico, Chile, Colombia, Per¨² y Uruguay¡±, asegura Miguel ?ngel Fern¨¢ndez Abad, responsable de Project Finance Latin America en Nueva York. El Banco de Santander dedicar¨¢ 7.500 millones de euros para inversiones en infraestructuras en Brasil durante tres a?os.

Dinero hay. ¡°La clave es m¨¢s el tiempo necesario y la dificultad de los gobiernos para preparar buenos proyectos que pueden ser concesionados¡±, centra Jean Marc Aboussouan. En la ecuaci¨®n, las constructoras espa?olas salen ganando. ¡°Arrasan en las licitaciones por sus ratios de solvencia y por su experiencia¡±, asegura Alicia Revenga, directora de grupo exportador de SEOPAN.

Las constructoras espa?olas evitan Argentina, Venezuela y Bolivia tras las expropiaciones de empresas espa?olas. ¡°Hay suficientes proyectos en el resto de los pa¨ªses. Nosotros nos asentamos en pa¨ªses con negocio recurrente, seguridad jur¨ªdica, importantes planes de inversi¨®n y recursos porque nuestro negocio es muy local¡±, explica Pedro G¨®mez Prad, director de estudios y contrataci¨®n de FCC Construcci¨®n. El proteccionismo brasile?o s¨ª es un problema para la ingenier¨ªa, ¡°piden la titulaci¨®n del pa¨ªs y con experiencia en ¨¦l, y no es el ¨²nico pa¨ªs en hacerlo¡±, asegura Sergio Luqui, director general para Am¨¦rica de Euroconsult que, aun as¨ª, tiene presencia en ocho pa¨ªses.

El futuro de las infraestructuras es prometedor. Brasil ha puesto en marcha un Plan de Inversi¨®n en Log¨ªstica de 66.600 millones de euros. M¨¦xico acaba de anunciar un plan con 75.000 millones de euros para el pr¨®ximo sexenio. Per¨² ejecuta una inversi¨®n de 15.000 millones de euros en tres a?os. Colombia realiza las primeras licitaciones de su plan de 18.000 millones de euros hasta 2020 en r¨¦gimen concesional. Chile invertir¨¢ 17.250 millones de euros hasta 2025. Ecuador busca financiaci¨®n para acometer 11.000 millones de euros anuales. Panam¨¢ invierte casi 11.000 millones de euros hasta 2014. Latinoam¨¦rica recorrer¨¢ el siglo XXI por nuevos caminos.