Gallego asegura que Iberia es la soluci¨®n para la T4 de Madrid-Barajas

El consejero delegado de Iberia, Luis Gallego, ha asegurado hoy que la aerol¨ªnea espa?ola del grupo IAG es la soluci¨®n del problema de demanda que sufre el aeropuerto de Madrid-Barajas y la terminal T4, donde opera la compa?¨ªa.

Gallego ha defendido, en una rueda de prensa, que Iberia ha sido la compa?¨ªa que ha posibilitado que "Barajas sea hoy lo que es", pero est¨¢ claro que el contexto que est¨¢ teniendo Madrid, adem¨¢s de otros factores, no est¨¢ ayudando "a lo que queremos que sea la T4", que es el hub (centro de conexiones) de la aerol¨ªnea espa?ola.

No obstante, Gallego se ha mostrado convencido de que, con la nueva estructura de costes que va a tener Iberia, "vamos a volver a situar a Madrid en el sitio donde debe estar".

A su juicio, la ca¨ªda del tr¨¢fico en los aeropuertos nacionales no se ha producido s¨®lo en Madrid y los ¨²nicos que evolucionan mejor son los de costas, gracias al turismo de verano y "Barajas est¨¢ cayendo como el resto y ni siquiera es el peor", ha puntualizado, con motivo de la presentaci¨®n de la nueva imagen corporativa de la compa?¨ªa.

Seg¨²n Gallego, Iberia est¨¢ sufriendo lo de las dem¨¢s compa?¨ªas, incluidas Ryanair e Easyjet, ya que en Espa?a existe un problema de demanda e Iberia es la soluci¨®n, ha insistido.

La compa?¨ªa que puede desarrollarse en operaci¨®n de hub en Madrid, como as¨ª lo ha hecho en el pasado y lo har¨¢ en el futuro, es Iberia, en la medida que "consigamos reestructurarla", ha resaltado.

Iberia, que espera llegar a un acuerdo con todos los colectivos de trabajadores antes de que finalice el a?o y tener una estructura de costes muy competitiva a partir de ese momento, est¨¢ analizando los distintos mercados para ver qu¨¦ rutas son rentables.

Su an¨¢lisis no se limita s¨®lo a rutas hacia Latinoam¨¦rica, sino tambi¨¦n hacia el este y hacia ?frica, ya que Iberia "no tiene l¨ªmite en cuanto a los mercados en los que desarrollarse" pero necesita una estructura de costes adecuada y que "haya ingresos y mercado", ha a?adido.

Iberia est¨¢ trabajando en un plan de futuro que va a ir teniendo distintos pasos, ha proseguido, en la medida en que la compa?¨ªa vaya consiguiendo objetivos en costes, puesto que tendr¨¢ m¨¢s rutas rentables y podr¨¢ plantearse recuperar rutas que ha perdido y abrir nuevas.

Gallego ha se?alado que en 2014 Iberia no tiene previsto recortar nuevas rutas, sino todo lo contrario, pero en funci¨®n de la estructura de costes, la evoluci¨®n que tenga Espa?a, el PIB y el contexto en general.

En cuanto al nuevo sistema de bonificaciones de Aena anunciado ayer por el Ministerio de Fomento, aunque la compa?¨ªa a¨²n no conoce todos los detalles, Gallego ha apuntado que "en cualquier caso", cualquier reducci¨®n en las tasas aeroportuarias es una "ventaja" porque ayudar¨¢ a estimular la demanda en Madrid.