Talgo se lanza a la conquista del mercado ruso acortando los tiempos de viaje

Talgo inaugur¨® hoy una oficina comercial en Mosc¨² con la que espera dar un salto significativo en la conquista del mercado ferroviario ruso, uno de los mayores del mundo y donde ha vendido varios trenes que permitir¨¢n acortar los tiempos de viaje sin invertir en v¨ªas de alta velocidad.

El presidente de Talgo, Carlos de Palacio Oriol, destac¨® en la inauguraci¨®n que se trata del fruto de "m¨¢s de 14 a?os de conversaciones y colaboraci¨®n, que han dado buenos resultados en todos los proyectos que se han realizado en conjunto".

"Firmemente creemos que nuestra tecnolog¨ªa est¨¢ entre las primeras del mundo en confort para el pasajero y queremos que el pueblo ruso sea beneficiario de esto", se?al¨® el presidente de Talgo.

"Dicha trayectoria nos ha llevado a la firma recientemente de un acuerdo muy significativo para ambos pa¨ªses ya que permitir¨¢ desarrollar un tren moderno, con las ¨²ltimas prestaciones, que cubrir¨¢ al cien por cien las necesidades tecnol¨®gicas y de confort que el mercado ruso requiere", destac¨® De Palacio Oriol.

Mario Oriol, adjunto de la presidencia de Talgo, dijo a Efe que con la nueva oficina se busca "dar soporte a toda la actividad de cara a la llegada de los trenes que se est¨¢n construyendo en Espa?a y estar m¨¢s cerca del cliente".

En 2011, Talgo firm¨® con los ferrocarriles rusos un contrato para el suministro de siete trenes de largo recorrido que cubrir¨¢n trayectos internacionales, concretamente tres entre Mosc¨² y Berl¨ªn, cambiando el ancho de v¨ªa en Brest (Bielorrusia), y otros cuatro realizar¨¢n la conexi¨®n entre Mosc¨² y Kiev.

Oriol se?al¨® que los trenes est¨¢n en fabricaci¨®n en Espa?a y "las primeras unidades estar¨¢n llegando a Rusia en el verano de 2014".

"No son l¨ªneas de alta velocidad. Se puede decir que son l¨ªneas de altas prestaciones, ya que gracias a nuestra tecnolog¨ªa se van a poder reducir los tiempos de viaje sin inversi¨®n en infraestructura, y eso es un dato importante".

Ello se debe a la especial tecnolog¨ªa de Talgo, basada en el "tren ligero, pendular y articulado" que permitir¨¢, en estos casos, "reducir en un 30 por ciento el tiempo de viaje de Mosc¨² a Berl¨ªn, y lo mismo con Kiev", agreg¨® el presidente adjunto de la compa?¨ªa espa?ola.

Todo ello esperando que se agilice toda la parte administrativa en las fronteras, "lo que ya no depende de nosotros", agreg¨®.

El siguiente objetivo es "cerrar toda la parte de mantenimiento de esos siete trenes, que se realizar¨¢ de forma conjunta con los ferrocarriles rusos", a?adi¨® Oriol.

Talgo ya est¨¢ presente en Kazajist¨¢n, con trenes entre Alma At¨¢ y Astan¨¢ que han permitido reducir en un 40 por ciento el tiempo de viaje.

"Si con los trenes convencionales el trayecto se hace en 21 horas, con los Talgo se hace en 13 horas, por la misma v¨ªa", se?al¨® el responsable de Talgo.

Guillermo Mart¨ªnez, quien ser¨¢ el responsable de la Oficina Comercial de Talgo en Mosc¨², dijo a Efe que seguir¨¢n persiguiendo proyectos en Rusia, al tiempo que agilizando la llegada de los trenes contratados y la preparaci¨®n del personal.

"Planificamos unas 60 personas que tienen que estar preparadas de aqu¨ª a junio de 2014", se?al¨®, y aclar¨® que el inicio del funcionamiento depende de la planificaci¨®n de los ferrocarriles rusos, aunque se est¨¢ barajando octubre de 2014.

Dijo que los primeros trenes en llegar ser¨¢n los que cubran la ruta Mosc¨²-Kiev, mientras los tres destinados a Berl¨ªn lo har¨¢n en 2015.

Mart¨ªnez tambi¨¦n record¨® que en Kazajist¨¢n la empresa est¨¢ presente desde el a?o 2003, y que en 2009 se realiz¨® una venta de trenes de alta velocidad a Uzbekist¨¢n.

"Con Rusia podemos decir que estamos ya en tres pa¨ªses de la ex Uni¨®n Sovi¨¦tica", resumi¨®.