Bruselas ve ¡°realmente insatisfactorio¡± el n¨²mero de pasajeros de algunos AVE
El comisario de transportes admite el mal rendimiento, pero pide hacer un an¨¢lisis a largo plazo
La Comisi¨®n Europea (CE) ha calificado este martes de "realmente insatisfactorio" el n¨²mero de pasajeros de algunos tramos del AVE, si bien ha apuntado que conviene esperar un periodo superior de tiempo para hacer un an¨¢lisis entre el coste y los beneficios de esta infraestructura.
El comisario europeo de Transporte, Siim Kallas, ha respondido as¨ª a la interpelaci¨®n realizada por el eurodiputado de CiU Ramon Tremosa, quien a trav¨¦s de una pregunta parlamentaria denunciaba al Ejecutivo comunitario que "uno de cada cuatro trayectos del AVE solo tiene un pasajero al d¨ªa".
Tremosa criticaba en su pregunta el "dispendio" de las autoridades espa?olas en la alta velocidad y alertaba a la CE de que algunas estaciones no reciben m¨¢s que uno o dos pasajeros al d¨ªa como Tardienta, Huesca, Calatayud, Antequera, Puertollano, Cuenca, Utiel-Requena o Puente Genil. De hecho, Renfe ha suspendido recientemente algunas de las m¨¢s deficitarias, como el AVE entre Toledo y Albacete. No obstante, frente a la escasa afluencia de usuarios en estos servicios, las l¨ªneas m¨¢s convencionales, como las que unen Madrid con Barcelona, han tenido un gran ¨¦xito. Sobre todo, a ra¨ªz de la rebaja de precios aprobada hace pr¨¢cticamente un a?o.
En su respuesta, Kallas apunta que los datos denunciados por el eurodiputado catal¨¢n son "realmente insatisfactorios", si bien deja tambi¨¦n claro en su respuesta que "debe realizarse un an¨¢lisis a largo plazo". "En el an¨¢lisis costes-beneficios del tren de alta velocidad en Espa?a se tienen en cuenta al menos entre veinte y veinticinco a?os de actividad", dijo.
Asimismo, se?al¨® que "en el an¨¢lisis costes-beneficios debe considerarse no solo la rentabilidad financiera, sino tambi¨¦n la rentabilidad econ¨®mica para todo el pa¨ªs y para la UE". M¨¢s all¨¢, Kallas se?al¨® que "al evaluar la red espa?ola de alta velocidad, debe considerarse el valor a?adido europeo resultante de la integraci¨®n de la Pen¨ªnsula Ib¨¦rica en la red RTE-T a trav¨¦s de l¨ªneas interoperables aptas para el tr¨¢fico mixto".
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