General Motors Espa?a invertir¨¢ 210 millones en 2014 en Figueruelas

General Motors Espa?a invertir¨¢ este a?o 210 millones de euros en su planta de Figueruelas (Zaragoza), donde producir¨¢ cerca de 300.000 unidades, ha anunciado el director general de la planta, Antonio Cobo, quien este martes ha pilotado el primer veh¨ªculo del nuevo modelo de Meriva, que se ha fabricado en la factor¨ªa. Este a?o se lanzar¨¢n el Mokka y los nuevos Meriva y Corsa.

La perspectiva para 2014 es "fabricar algunas unidades m¨¢s" que en 2013, unas 10.000 m¨¢s, lo que sit¨²a el total entre 290.000 y 295.000. "Si el mercado, de verdad, repunta" la situaci¨®n ser¨¢ "mejor" que el a?o pasado, ha dicho Cobo con motivo del encuentro anual con los medios de comunicaci¨®n, este martes, en la f¨¢brica.

La inversi¨®n de unos 210 millones de euros incluye tanto los nuevos productos, como la innovaci¨®n y es "bastante m¨¢s que en 2013, que ha sido un a?o importante tambi¨¦n", con unos 160 millones destinados a esta finalidad, pol¨ªtica que continuar¨¢ los pr¨®ximos a?os en Figueruelas, aunque no siempre al ritmo de 2014. Cobo ha indicado que si se fabrican todos los modelos asignados a la factor¨ªa zaragozana y el mercado se recupera "ligeramente" la planta trabajar¨¢ con su "capacidad total".

En 2014, "Zaragoza tiene que hacer el mismo trabajo que ha hecho toda Europa en 2013; es un reto, ahora nos toca a nosotros y vamos a intentar hacerlo bien, mejor", ha dicho, para agregar que este "es un a?o que, aunque parezca diferente, es el m¨¢s dif¨ªcil todav¨ªa, mucho m¨¢s que 2013", ya que "tenemos el reto de hacer los mejores lanzamientos" y "todo el mundo nos va a estar mirando".

En este sentido, ha argumentado que van a trabajar "con mucha ilusi¨®n" y "a dar lo mejor de nosotros mismos", al tiempo que ha deseado que los nuevos modelos permitan "llenar la planta" y acercarse a la "capacidad total", sobre lo que ha opinado que "estamos en el camino correcto".

Igualmente, ha pronosticado que este a?o "ser¨¢ mejor en ventas" que el a?o pasado, "pero no en los niveles que nos gustar¨ªa tener" y ha comentado que la pr¨®xima semana se reunir¨¢ el Comit¨¦ Ejecutivo mundial de GM en la ciudad norteamericana de Detroit, donde se dar¨¢n a conocer los planes para 2014.

Cobo ha confiado en que durante la pr¨®xima primavera puedan comenzar las pruebas para la fabricaci¨®n del Mokka, lo que permitir¨¢ validar tanto los procedimientos como el producto en s¨ª. Asimismo, Opel seguir¨¢ trabajando en las futuras generaciones del Mokka, pero "el actual es por muchos a?os".

Seg¨²n ha relatado, cuando se asign¨® el Mokka a Figueruelas, "el objetivo era relocalizar del orden de entre 66 y 70 componentes mayores del veh¨ªculo, todos aquellos que desde el punto de vista log¨ªstico pod¨ªan tener un impacto mayor" sobre el coste de la operaci¨®n. As¨ª, el 85% de los componentes del Mokka se han asignado a Espa?a, lo cual es "una buena noticia", y, de estos, el 65% se fabricar¨¢n en las cercan¨ªas de Figueruelas, en el corredor del Ebro.

La intenci¨®n es acortar los tiempos de espera "dr¨¢sticamente" para "atender la fuerte demanda, pero tambi¨¦n ayudar a ajustar la capacidad de todas las plantas". Este modelo se fabricar¨¢ en la l¨ªnea 1 de Figueruelas, junto con el nuevo Meriva, y es "un reto en log¨ªstica", con el a?adido de que Zaragoza quiere fabricarlo mejor que como se manufactura en Corea del Sur.

En este punto, ha se?alado que "en un mundo global no cabe pensar que la base de proveedores va a ser la tradicional que ten¨ªamos porque el mundo est¨¢ abierto" y ha puesto el ejemplo GM Corea del Sur, que recibe componentes de pa¨ªses como M¨¦xico y Estados Unidos, para comentar que el Mokka "es un producto netamente europeo".