Las constructoras calculan que liquidar las radiales costar¨¢ 5.000 millones

Casi dos a?os despu¨¦s de la primera suspensi¨®n de pagos en las radiales de Madrid, sigue sin haber una soluci¨®n para unas infraestructuras abocadas a la quiebra salvo que el Estado salga en su rescate. Al menos esa es la opini¨®n de Seopan, la patronal de las grandes constructoras, que ha advertido al Gobierno este viernes de que tomar la otra opci¨®n, la de dejar caer a las concesionarias y afrontar su liquidaci¨®n, costar¨¢ 5.000 millones de euros a las arcas p¨²blicas. El sector, a?ade la asociaci¨®n, ya ha perdido 1.800 millones con estas v¨ªas.

Para Seopan, la soluci¨®n al problema de las radiales ser¨ªa su integraci¨®n en una sociedad p¨²blica de autopistas al considerar que se trata de la "mejor opci¨®n para el inter¨¦s general". Para ello, ha a?adido su presidente, Juli¨¢n N¨²?ez, est¨¢n dispuestas a renunciar a estar presentes en su capital. El plan inicial era que el Estado ostentase el 80% de esta sociedad y las constructoras el resto, aunque ellas ped¨ªan un peso mayor. No obstante, las empresas han acabado cediendo para facilitar un acuerdo. Si la empresa fuese 100% de capital p¨²blico no habr¨ªa riesgo de ser considerada como ayuda de Estado desde Bruselas.

N¨²?ez ha revelado que a¨²n no hay una decisi¨®n tomada y ha asegurado que el sector y el Gobierno siguen trabajando en la alternativa del rescate, que enfrenta las reticencias de Hacienda por su eventual impacto en el d¨¦ficit ¡ªla Comisi¨®n Europea computar¨ªa la deuda de 3.600 millones en funci¨®n de su resultado de explotaci¨®n ¡ª. Con vistas a un eventual acuerdo, las constructoras conf¨ªan en que el Ejecutivo resuelva el problema de las radiales en el plazo de un mes.

La patronal de las constructoras asegura que constituir una empresa nacional de autopistas "no supone ning¨²n rescate" para el sector, dado que, seg¨²n asegura, las concesionarias de las v¨ªas ya dan por perdidos 1.800 millones de euros. Esta p¨¦rdida corresponde a los desembolsos de capital realizados en las v¨ªas y en la atenci¨®n al servicio de la deuda que acumulan.

Sobre la opci¨®n de la liquidaci¨®n, Seopan avisa de que, adem¨¢s del coste que supondr¨ªa para el Estado al activar la responsabilidad patrimonial de la Administraci¨®n para cubrir su deuda financiera, esta decisi¨®n provocar¨ªa un enfrentamiento judicial de las principales empresas del sector con el Gobierno. As¨ª, ha explicado que las sociedades podr¨ªan llegar a reclamar al Estado m¨¢s de?2.217 millones de euros por las expropiaciones en un conflicto que se prolongar¨ªa durante varios a?os. Adem¨¢s, ha destacado que la Administraci¨®n tambi¨¦n les debe otro 473 millones de euros por las modificaciones incluidas en los proyectos de construcci¨®n.

Impacto en los inversores extranjeros

Adem¨¢s, Seopan advierte de que liquidar sociedades concesionarias de autopistas "cerrar¨ªa el pa¨ªs" a inversiones privadas, tanto nacionales como extranjeras, para promoci¨®n de infraestructuras, y ocasionar¨ªa un "da?o a la imagen de Espa?a ante la inseguridad jur¨ªdica que generar¨ªa".

Desde el Gobierno, el secretario de Estado de Infraestructuras, Rafael Catal¨¢, ha asegurado esta misma semana que Fomento y Hacienda contin¨²an analizando las soluciones a las radiales. Para ello, el n¨²mero dos del ministerio que dirige Ana Pastor ha reconocido que han ganado tiempo con el aplazamiento de la junta de acreedores de la concesionaria de la AP-36 Oca?a-La Roda, hasta el pr¨®ximo 18 de julio. La fecha prevista hasta la fecha era el 20 de abril.

Mientras la actividad prosigue en los despachos, sobre el terreno, la realidad es que el tr¨¢fico cada vez es m¨¢s bajo. Seg¨²n los ¨²ltimos datos de Fomento, el n¨²mero de veh¨ªculos que utilizaron alguna de las diferentes autopistas de peaje existentes en Espa?a baj¨® en enero de 2014 a m¨ªnimos de los ¨²ltimos 17 a?os.

Seg¨²n los ¨²ltimos datos publicados por el Ministerio de Fomento, la intensidad media diaria (IMD) de estas v¨ªas cay¨® un 1,6% con respecto a enero de 2013 con 12.219 veh¨ªculos. En el caso de las autopistas de peaje con problemas, el tr¨¢fico de la R-3 cay¨® un 17%, el de la R-5 se redujo un 13,8%, en la R-2 el descenso fue del 9,8 % y, en la R-4, del 8,2%. Adem¨¢s, el tr¨¢fico medio de la AP-36 cay¨® un 2,8 % y el del Eje Aeropuerto el 3,5 % en enero. Sin embargo, el de la AP-7 subi¨® un 9,8 % en el primer mes de 2014.