Air Europa muestra inter¨¦s por hacerse con la aerol¨ªnea portuguesa TAP
El Gobierno luso baraja varias ofertas por su antigua compa?¨ªa de bandera
Air Europa, la compa?¨ªa a¨¦rea que preside Juan Jos¨¦ Hidalgo, ha entrado en el grupo de favoritos para quedarse con la portuguesa TAP. Los otros aspirantes a la compra son el consorcio formado por Miguel Pais do Amaral ¡ªpresidente de Mediacapital, propiedad de PRISA, editora de EL PA?S¡ª y Frank Lorenzo, expresidente de Continental Airlines, y el grupo brasile?o Azul Airlines.
El principal escollo de la venta lo constituye la cuantiosa deuda (2.400 millones de euros), que el Gobierno luso pretende no asumir, m¨¢s a¨²n cuando los partidos de la oposici¨®n se niegan a la privatizaci¨®n de la antigua compa?¨ªa de bandera. Al respecto, el ministro de Econom¨ªa, Pires de Lima, ha subrayado que la venta no se va a realizar bajo presi¨®n, ni para apurar plazos ni eliminar candidaturas. Pero, por otro lado, la situaci¨®n se ha agravado en los ¨²ltimos meses con numerosos atrasos y alg¨²n incidente.
La venta de TAP ya tuvo una amarga experiencia hace dos a?os, cuando el grupo colombiano de Germ¨¢n Efremovich lleg¨® hasta el final del proceso, pero se anul¨® al no haber presentado garant¨ªa bancaria.
El principal escollo para la venta son los 2.400 millones de deuda que arrastra el grupo
El grupo de Pais do Amaral llega con el respaldo de JPMorgan y con el objetivo de hacerse con el 100% de TAP, asumiendo deudas, para su posterior colocaci¨®n en Bolsa. La alemana Lufthansa, integrada Star Aliance en la que tambi¨¦n est¨¢ TAP, mostr¨® inter¨¦s por el proceso de privatizaci¨®n, aunque no ha hecho oferta. Recientemente inaugur¨® un segundo vuelo entre Alemania y Angola, un pa¨ªs donde TAP opera hist¨®ricamente, al igual que Mozambique y Cabo Verde. Ese activo es un valor para la privatizaci¨®n, junto el estrat¨¦gico que tiene Lisboa como puente hacia Latinoam¨¦rica.
Precisamente, Air Europa se quiere hacer fuerte en dicha ¨¢rea, por delante de Iberia, a la que ha sobrepasado en vuelos diarios en los ¨²ltimos tres meses. En un encuentro celebrado ayer en Madrid con periodistas, Hidalgo no hizo ninguna referencia a este asunto ni fue preguntado por ello, informa Miguel ?ngel Noceda. La compa?¨ªa del grupo Globalia est¨¢ en expansi¨®n. En 2014, Air Europa ha elevado su negocio un 14% este ejercicio, con 1.800 millones de ingresos, y una ocupaci¨®n media del 82% tras incrementar un 13% su oferta y un 8,5% el n¨²mero de vuelos (hay 14 nuevas rutas, que completar¨¢ con un aumento de la frecuencia a Bolivia hasta cuatro semanales). Globalia espera terminar este ejercicio (el 31 de octubre) con un crecimiento de los ingresos del 6% sobre los 4.000 millones sobre el anterior y mejorar el beneficio neto, que fue de 30,2 millones.
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