Competencia abre expediente a Renfe por abuso en transporte de mercanc¨ªas
La CNMC considera que form¨® un presunto pacto con otras empresas para repartirse el mercado de transporte de autom¨®viles
La Comisi¨®n Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ha abierto un expediente sancionador a Renfe por un supuesto abuso de posici¨®n dominante en el sector del transporte de mercanc¨ªas por carretera y por formar un presunto pacto con otras empresas para repartirse el mercado de transporte de autom¨®viles. El expediente parte de la investigaci¨®n realizada por el superregulador del mercado tras recibir una denuncia presentada por la Asociaci¨®n de Empresas Ferroviarias Privadas (AEFP).
Seg¨²n la CNMC, ¡°existen indicios racionales¡± de que la operadora ferroviaria p¨²blica realiz¨® pr¨¢cticas prohibidas. Renfe habr¨ªa ofrecido ¡°condiciones discriminatorias en relaci¨®n con otros clientes en la prestaci¨®n de servicios de tracci¨®n o en el alquiler de vagones¡±. A partir de ahora se abre un plazo de 18 meses para la instrucci¨®n y resoluci¨®n del expediente. Si ratifica los indicios de actuaci¨®n ilegal, incoar¨¢ el expediente para despu¨¦s determinar la multa correspondiente.
La Ley del Sector Ferroviario se promulg¨® en 2003 y la apertura del transporte de mercanc¨ªas fue en septiembre de 2005. Sin embargo, nueve a?os despu¨¦s el grado de penetraci¨®n de nuevos operadores ha sido ¨ªnfimo. pese a que en 2010 se trat¨® de dar un impulso con un plan estrat¨¦gico.Al tiempo, el ferrocarril ha perdido peso respecto a otros medios de transporte. Dada la importancia que tiene el transporte en el PIB (el 5%), y en el empleo (4,8%), su bajo desarrollo llev¨® a la antigua CNC a vigilar el mercado y a la actual CNMC a abrir este expediente.
Seg¨²n las cifras que se manejan, Renfe acumula el 93% del transporte ferroviario por kilometraje y el 76% de las toneladas transportadas, mientras la tambi¨¦n empresa p¨²blica Feve ocupa la segunda plaza con el 5% en kil¨®metros y 13% en tonelaje. Las empresas privadas, un total de 16, solo suman el 1% (el 7% en toneladas), correspondiendo el otro 1% a las Fuerzas Armadas. El transporte de mercanc¨ªas por ferrocarril solamente ten¨ªa el 2,73% del total transportado en toneladas, frente al 86,31% por carretera, mientras que el 10,95% era transporte mar¨ªtimo y un 0,02% a¨¦reo. La proporci¨®n en t¨¦rminos de kilometraje es del 4,1% frente al 95,9% de la carretera, mientras Alemania tiene el 22%; Francia, el 16%, Italia casi el 12% y Portugal supera el 6%.
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