Aena queda plana en su segundo d¨ªa de cotizaci¨®n

AENA continu¨® la senda alcista en su segundo d¨ªa en el parqu¨¦, aunque acab¨® la jornada completamente plana: los t¨ªtulos cerraron en 70 euros, exactamente el mismo precio que el lunes. Las acciones del gestor aeroportuario espa?ol parcialmente privatizado ¡ªel Estado se reserva el 51% del capital de la empresa¡ª sub¨ªan este jueves cerca de un 2% pasadas las tres y media de la tarde, aunque llegaron a rozar el 3%. Luego se moderaron y se estancaron respecto a ayer. El mi¨¦rcoles, su primer d¨ªa en Bolsa, AENA repunt¨® un 20,9% desde el precio de salida, 58 euros por acci¨®n, en la parte alta de la banda orientativa que se hab¨ªa previsto (entre 53 y 58 euros).

La venta parcial de AENA, que opera en el mercado aeroportuario en una situaci¨®n casi monopol¨ªstica, es la mayor desde la privatizaci¨®n de la el¨¦ctrica Endesa, hace 17 a?os. Y llega en un gran momento desde el punto de vista de su cuenta de resultados: en los nueve primeros meses del a?o alcanz¨® un beneficio neto de 371 millones de euros, un 8,7% m¨¢s. El Ebitda (el beneficio bruto de explotaci¨®n) alcanz¨® en 2014 un nuevo r¨¦cord hist¨®rico de 1.800 millones.

El presidente y consejero delegado de AENA, Jos¨¦ Manuel Vargas, ha asegurado este jueves que "no hay ning¨²n riesgo" de que la compa?¨ªa que gestiona la red de los 46 aeropuertos y dos helipuertos espa?oles deje de ser espa?ola, de acuerdo con la ley. En declaraciones a la Cadena Cope, recogidas por Ep, Vargas ha recordado que el Estado controla el 51% de la compa?¨ªa privatizada y respond¨ªa as¨ª a la pregunta de si el ente podr¨ªa acabar en manos extranjeras si los inversores internacionales siguen comprando t¨ªtulos.

Vargas ha asegurado que los trabajadores de AENA pueden estar "absolutamente muy tranquilos" sobre el futuro, ya que est¨¢n en una compa?¨ªa s¨®lida, lo que "hace tres a?os era m¨¢s que cuestionable" y porque las perspectivas son "muy halag¨¹e?as".

La fuerte demanda que suscit¨® la empresa mixta entre los inversores permiti¨® al Ministerio de Fomento, a trav¨¦s de la sociedad Enaire ¡ªtenedora de las acciones¡ª, elevar el precio unitario de venta y recaudar, as¨ª, m¨¢s dinero con su venta. Adem¨¢s, dej¨® fuera al n¨²cleo duro inicial en el capital de AENA, con algo m¨¢s de la quinta parte del capital (Ferrovial, Alba y TCI), dado que su oferta era inferior al precio final de salida a Bolsa. Finalmente, el 94,8% de las acciones se destinaron al tramo institucional y el 5,2% a los peque?os inversores.?

Por capitalizaci¨®n, AENA tiene todas las cartas para entrar en el Ibex 35 en la pr¨®xima revisi¨®n de los valores que forman parte del selectivo espa?ol, a mitad de a?o.