Iberia Express y Ryanair disparan su tr¨¢fico en enero por encima del 20%

La irlandesa Ryanair e Iberia Express, la filial de bajo coste de Iberia, son las dos grandes vencedoras de enero en los aeropuertos espa?oles. Ambas compa?¨ªas dispararon su tr¨¢fico al inicio del a?o. Ryanair, la aerol¨ªnea con m¨¢s pasajeros en Espa?a, registr¨® una subida de viajeros del 24%, hasta los 1,53 millones. Iberia Express, en su primer enero sin conflictos laborales abiertos, escal¨® dos puestos en el ranking de compa?¨ªas a¨¦reas por pasajeros, tras crecer el 26% y registrar 262.953 viajeros.

Enero fue un buen mes para el sector a¨¦reo en Espa?a. En conjunto, los aeropuertos registraron un 5,3% m¨¢s de tr¨¢fico, hasta los 11,5 millones de viajeros, la mayor cifra para el inicio de a?o desde 2012. El crecimiento, sin embargo, no fue uniforme: las grandes instalaciones tiraron de la estad¨ªstica, en especial, Madrid-Barajas y Barcelona-El Prat, as¨ª como algunos destinos costeros como M¨¢laga e Ibiza. En todos estos lugares, precisamente, opera Ryanair.

La low cost irlandesa, l¨ªder en Espa?a por pasajeros, en 2014 registr¨® 27,34 millones de usuarios, cifra ligeramente inferior a la del a?o anterior y casi dos millones por debajo de la de 2012. En 2015, sin embargo, arranca con mucha fuerza y logra el mejor enero desde su llegada a Espa?a, en 2002. La evoluci¨®n al alza de sus cifras coincide con un cambio de estrategia: ahora opta por aumentar su actividad en Madrid y Barcelona, a costa de seguir reduciendo su oferta en aeropuertos secundarios que a?os atr¨¢s fueron su gran apuesta, como el de Girona o el de Jerez. Las grandes capitales, justifica la empresa, tienen m¨¢s actividad de pasajeros de negocios, el nuevo nicho que quiere conquistar, y tambi¨¦n registran buena demanda de turistas de fin de semana, incluso en invierno.

En cuanto a Iberia Express, sus cifras son todav¨ªa t¨ªmidas en comparaci¨®n con Ryanair, pero crecen a grandes zancadas desde que su matriz firm¨® la paz con los sindicatos, en febrero de 2014. Mientras Iberia est¨¢ apostando por inaugurar conexiones de largo radio, su socia low cost, fundada en 2012, se encarga cada vez de m¨¢s destinos dom¨¦sticos y europeos. El crecimiento de la filial no ha llevado al tr¨¢fico de Iberia a los n¨²meros rojos, ya que tambi¨¦n registr¨® mejor evoluci¨®n en enero, con un crecimiento del 7% respecto a 2014. Madrid-Barajas, que ha disparado su tr¨¢fico el 9,7%, es el mayor beneficiado del tir¨®n de estas empresas.

El r¨¢pido crecimiento de Iberia Express, sin embargo, tiene un techo ya marcado: la direcci¨®n se comprometi¨® con la plantilla de la matriz en 2014, para evitar m¨¢s huelgas, a tener un crecimiento moderado que no da?e la actividad de Iberia, y pact¨® que la filial de bajo coste solo puede disponer de 25 aviones como m¨¢ximo en 2017. Este a?o su flota alcanzar¨¢ las 20 aeronaves.

Norwegian, la gran sorpresa de 2014, es tambi¨¦n la tercera compa?¨ªa con mejor evoluci¨®n al inicio de 2015, cuando creci¨® el 17%. En su caso, el avance llega gracias a la ampliaci¨®n de su oferta a lo largo de 2014, ya que inaugur¨® bases y suma ya seis en Espa?a. Vueling, la segunda aerol¨ªnea con m¨¢s demanda en Espa?a y que en Barcelona concentra la mayor parte de su actividad en Espa?a, creci¨® otro 8% en enero. La peor evoluci¨®n entre las grandes compa?¨ªas la registr¨® Easyjet, que perdi¨® el 6% de sus pasajeros al inicio del a?o.