Air France-KLM pierde 198 millones en 2014 lastrado por la huelga de pilotos

Air France-KLM perdi¨® 198 millones de euros en 2014, lastrado por la huelga de 14 d¨ªas de los pilotos de la aerol¨ªnea francesa de bandera contra el plan de desarrollo de Transavia, su filial de bajo coste. Pese a las abultadas p¨¦rdidas del pasado ejercicio, el grupo franco-holand¨¦s redujo sus n¨²meros rojos en un 89,2% frente a 2013, cuando perdi¨® 1.827 millones de euros, en buena medida por la ca¨ªda en el precio del petr¨®leo.?El resultado operativo fue negativo, con unas p¨¦rdidas de 129 millones de euros durante 2014, frente a las ganancias de 130 millones de euros registradas el a?o anterior.?En el plano financiero, la deuda neta de Air France-KLM ¡ªel segundo mayor grupo de aerol¨ªneas de Europa, solo superado por el alem¨¢n Lufthansa¡ª creci¨® en 2014 hasta los 5.407 millones de euros, 59 millones m¨¢s que a cierre de 2013.

El resultado bruto de explotaci¨®n (Ebitda) del grupo de l¨ªneas a¨¦reas ascendi¨® a 1.589 millones de euros el pasado a?o, 266 menos que en 2013. En cambio, si se descuenta el efecto de la huelga de pilotos, el Ebitda de 2014 ascendi¨® a 2.014 millones, 275 m¨¢s que en el ejercicio anterior. La empresa, embarcada junto al resto de grandes grupos a¨¦reos europeos en una estrategia de reducci¨®n de costes, ha destacado ante accionistas y analistas la ca¨ªda del 1,3% en?su coste unitario en 2014, por tercer a?o consecutivo. Entre 2015 y 2017, Air France-KLM pretende reducir esta ratio a un ritmo del 1,5% anual, frente al anterior plan de eficiencia, que contemplaba una reducci¨®n de entre el 1% y el 1,5%. Al mismo tiempo, la empresa ha anunciado un recorte en su plan de inversiones en 300 millones este a?o y en otros 300 en 2016, que se traducir¨¢ en retrasos en la entrega de nuevas aeronaves.

"Los resultados del a?o hablan por s¨ª solos, a pesar del dif¨ªcil contexto?econ¨®mico y competitivo, el impacto de la huelga de pilotos de Air France, el grupo puede lograr sus objetivos prioritarios de competitividad y reducci¨®n de deuda", ha sacado pecho el presidente del grupo, Alexandre?de Juniac, en la presentaci¨®n anual de resultados.?Pese al conflicto laboral, el n¨²mero de pasajeros transportados repunt¨® un 1,3% el pasado a?o.

En los ¨²ltimos a?os, Air France-KLM ¡ªgrupo en el que el Estado franc¨¦s a¨²n detenta el 15,88% de las acciones¡ª ha recortado 8.000 empleos (el 10% de la plantilla). El ¨²ltimo conflicto laboral con el colectivo de pilotos de la aerol¨ªnea de bandera gala se produjo en septiembre, con una huelga de dos semanas por el plan de la compa?¨ªa de traspasar buena parte de las operaciones de corto y medio radio a la filial de bajo coste Transavia, que opera con unos costes laborales mucho m¨¢s bajos. Otros grupos de aerol¨ªneas como el hispano-brit¨¢nico IAG ¡ªel holding de British Airways, Iberia y Vueling¡ª y?Lufthansa han llevado a cabo planes similares en aras de reducir costes operativos y ganar productividad.

Las acciones de Air France-KLM han ca¨ªdo este jueves un 5,02% en una jornada de subidas generalizadas en los parqu¨¦s europeos y en la que la?Bolsa francesa?ha repuntado un 0,71%. A diferencia lo ocurrido en julio, cuando el anuncio de recorte en el beneficio esperado del grupo franco-holand¨¦s arrastr¨® en Bolsa a IAG y a Lufthansa, los resultados del grupo franco-holand¨¦s no han afectado a la cotizaci¨®n de la hispano-brit¨¢nica y de la alemana.