CLH compra de la principal red de oleoductos de Reino Unido

La Corporaci¨®n Log¨ªstica de Hidrocarburos (CLH) ha confirmado al regulador burs¨¢til la compra de la red de oleoductos m¨¢s importante del Reino Unido, a trav¨¦s de la adquisici¨®n de Goverment Pipeline and Storage System (GPSS), cuya privatizaci¨®n puso en marcha el a?o pasado el Gobierno brit¨¢nico. La venta se realiza por 82 millones de libras (114 millones de euros) y el proceso ha corrido a cargo de la banca Rothschild. CLH ha competido con varias empresas del sector y fondos de inversi¨®n, seg¨²n fuentes cercanas a la operaci¨®n. Entre ellas figuran el grupo Vitol, las petroleras BP y Kuwait Oil y los fondos Dalmore Capital y Partners Group.

Los activos de GPSS, cuya propiedad corresponde al Ministerio de Defensa brit¨¢nico, incluyen una red de oleoductos de 2.000 kil¨®metros de longitud y 16 plantas de almacenamiento que dan servicio al Ej¨¦rcito y a los principales aeropuertos del pa¨ªs, as¨ª como las bases a¨¦reas pertenecientes al Reino Unido y Estados Unidos. GPSS distribuye actualmente el 40% del combustible de aviaci¨®n utilizado en el pa¨ªs.

La empresa ha competido con la local BP, Kuwait Oil y varios fondos

Una de las ventajas que podr¨ªan haber decantado el concurso a favor de la empresa presidida por Jos¨¦ Luis L¨®pez de Silanes es la experiencia que tiene en la gesti¨®n de oleoductos y plantas de almacenamiento, sobre todo en los servicios que dan al Ministerio de Defensa de Espa?a a trav¨¦s del tramo Rota-Zaragoza, y el elevado nivel de eficiencia de la compa?¨ªa que ha destacado la Agencia Internacional de la Energ¨ªa.

Expansi¨®n internacional

La heredera de Campsa, que ya est¨¢ en Om¨¢n, consolida su expansi¨®n

Con la adquisici¨®n de GPSS, CLH dar¨¢ el primer salto a Europa dentro del plan de expansi¨®n internacional que inici¨® en 2014 con la creaci¨®n de una sociedad conjunta en Om¨¢n para la construcci¨®n de un oleoducto de 280 kil¨®metros de longitud entre las refiner¨ªas de Mina Al Fahal y Sohar y de una nueva instalaci¨®n de almacenamiento en el aeropuerto internacional de Mascate, capital del pa¨ªs. La adjudicaci¨®n de la ingenier¨ªa, compras y construcci¨®n, as¨ª como el acuerdo de financiaci¨®n para el proyecto de Om¨¢n se realiz¨® el pasado mes de diciembre. Las obras de construcci¨®n del oleoducto y de las instalaciones de los tanques petrol¨ªferos comenzar¨¢n este semestre con el objetivo de que se ponga en marcha el segundo trimestre de 2017.

CLH continuar¨¢ el plan de expansi¨®n con la b¨²squeda de proyectos fuera de Espa?a que garanticen la rentabilidad. En ese sentido, la consecuci¨®n del contrato brit¨¢nico resulta un estandarte para fortalecer ese objetivo. Adem¨¢s, la compa?¨ªa cuenta con el plan estrat¨¦gico 2011-2016 para mejorar la red, que incluye un proyecto de automatizaci¨®n y una nueva estaci¨®n de mantenimiento en el puerto de Bilbao, y un proyecto de acci¨®n comercial. La inversi¨®n estimada es de 300 millones.

CLH, heredera del antiguo monopolio de petr¨®leos Campsa, gestiona en Espa?a una red de m¨¢s de 4.000 kil¨®metros de longitud, en algunos lugares desdoblada por las necesidades de suministro, caso del trecho Zaragoza-Arahal (cerca de Rota) y el n¨²cleo central en torno a Madrid. Tambi¨¦n tiene 39 instalaciones de almacenamiento con ocho millones de metros c¨²bicos de capacidad y 28 instalaciones aeroportuarias y dos buques tanque. Su plantilla supera las 1.300 personas.

La compa?¨ªa da servicio a las firmas petroleras con el transporte de todo tipo de carburantes (gasolinas, gas¨®leos, fuel¨®leos y querosenos), as¨ª como a aerol¨ªneas y el Ministerio de Defensa espa?ol. Algunas de las compa?¨ªas clientes participan tambi¨¦n en su capital, caso de Repsol (10% del accionariado), Cepsa (9,15%) y BP Oil (5%). Estas tres empresas se repartieron en origen la empresa cuando el Estado dej¨® de controlar Campsa, fundada en 1928 bajo la dictadura de Primo de Rivera. Posteriormente, dieron entrada a otros accionistas, despu¨¦s de que la ley de Hidrocarburos limitara en el 45% la participaci¨®n de los operadores con capacidad de refino en Espa?a.

El reparto del capital

La empresa cotiza en Bolsa, donde se reparte un 0,85% del capital y apenas tiene negociaci¨®n. Adem¨¢s de las firmas petroleras est¨¢n presentes las entidades financieras Kutxabank y Abanca Corporaci¨®n Bancaria (antiguas cajas gallegas), con el 5% cada una. Tambi¨¦n figura Om¨¢n Oil, con el 10%, y varios fondos de inversi¨®n (Ardian y GIP II Palma Luxco II poseen el 15% cada uno). La representaci¨®n en el consejo est¨¢ sujeta a paquetes m¨ªnimos del 5%, de manera que cuenta con 20 consejeros.

El a?o pasado, gestion¨® 40,1 millones de metros c¨²bicos, lo que supuso un incremento del 0,7% sobre el a?o anterior. Fue el primer aumento que se produc¨ªa tras siete a?os de ca¨ªda debido a la crisis del consumo. En ese periodo, el descenso acumulado fue del 25%. Del total, el 82,4% corresponde a carburantes de automoci¨®n (cuyo aumento fue del 2,2%), mientras que el resto de gas¨®leos (agr¨ªcola y calefacci¨®n), cay¨® un 6,1%. Los fuel¨®leos aumentaron un 19,6% por el mayor uso en las centrales el¨¦ctricas y los productos de aviaci¨®n, un 0,7%. Las retiradas de productos de marina se redujeron un 1,2% por causa de la disminuci¨®n de los vol¨²menes destinados a la reexportaci¨®n y a la entrada de nuevos actores en el mercado.

La entidad tuvo el ejercicio pasado unos beneficios despu¨¦s de impuestos de 156,9 millones de euros, lo que supuso un 4,4% menos que el ejercicio anterior debido principalmente al efecto fiscal por la actualizaci¨®n de balances, por la mayor deducci¨®n futura de amortizaciones. Si se excluyera en 2013 el impacto neto de la actualizaci¨®n de balances, el resultado de 2014 habr¨ªa sido un 4,2% superior. El resultado de explotaci¨®n se cifr¨® en 233,2 millones y el volumen de negocio ascendi¨® a 522,6 millones, con un aumento del 0,7%.