FCC gana el concurso de la L¨ªnea 2 del Metro de Panam¨¢ por 1.857 millones

El Consorcio L¨ªnea 2, un conglomerado internacional formado por las empresas Fomento de Construcciones y Contratas (FCC), de Espa?a, Odebrecht, de Brasil, y Alstom, de Francia, ha ganado una licitaci¨®n para construir la segunda fase del Metro de Panam¨¢ ¡ªuna de las mayores obras de infraestructura de Centroam¨¦rica¡ª y derrot¨® a otros competidores de M¨¦xico, China, Espa?a y Per¨².

Con una oferta de 1.857 millones de d¨®lares, el grupo gan¨® las calificaciones financieras y t¨¦cnicas y se mantuvo en los rangos inferiores y superiores con respecto al precio oficial de 1.818 millones fijado de previo por la compa?¨ªa estatal Metro de Panam¨¢.

La inversi¨®n privada espa?ola en Panam¨¢ acumula un inventario de 5.500 millones de d¨®lares en procesos licitatorios suscritos con el Estado y ejecutan unos 3.000 millones en inversiones propias, seg¨²n cifras difundidas en abril por la embajada de Espa?a en el pa¨ªs centroamericano.

Panam¨¢ es el primer pa¨ªs centroamericano en contar con un sistema de transporte metro

Tambi¨¦n, pese a las m¨²ltiples dificultades financieras que ha enfrentado la espa?ola Sacyr Vallehermoso ¡ªasociada a la italiana Impregilo, a la belga Jan de Nul y a la paname?a Constructora Urbana en el Grupo Unidos por el Canal (GUPC)¡ª desarrolla el trecho m¨¢s importante de la ampliaci¨®n del Canal de Panam¨¢, con un contrato por 3.118 millones de d¨®lares.

Consorcio L¨ªnea 2 ya gan¨® en 2010 la licitaci¨®n de la L¨ªnea 1 por 2.100 millones, que entr¨® en operaciones en abril de 2014 del oeste al centro de la capital paname?a, y convirti¨® a Panam¨¢ en el primer pa¨ªs de Centroam¨¦rica que dispone de este tipo de transporte.

El Consorcio Panametro, integrado por Corsan ¡ªCorviam Construction, de Espa?a, China Harbour Engineering and Construction Company y China Railway First Group, de capital chino¡ª qued¨® en segundo puesto, ya que aunque present¨® la oferta m¨¢s barata, por 1.667 millones de d¨®lares, perdi¨® puntos de calificaci¨®n en aspectos t¨¦cnicos.

El paquete contempla el dise?o y la construcci¨®n de todas las obras civiles y la infraestructura complementaria

El tercer competidor fue Consorcio UTE Panam¨¢ II, formado por las empresas Dragados, de Espa?a, Ingenieros Civiles Asociados (ICA), de M¨¦xico, y Gra?a y Montero, de Per¨², hizo la propuesta m¨¢s cara, por 2.076 millones de d¨®lares.

El resultado fue emitido por una comisi¨®n evaluadora de siete miembros y conformada por representantes del Gobierno de Panam¨¢ y del sector privado paname?o, entre otros, que estudi¨® las propuestas entregadas a finales de febrero anterior por los tres grupos en pugna.

La L¨ªnea 2, que atender¨¢ la zona este de la capital paname?a, tendr¨¢ 21 kil¨®metros de longitud y la fase de construcci¨®n ser¨¢ de 46 meses, con 16 estaciones y capacidad de movilizar de 16 mil a 40 mil pasajeros por hora, en los m¨ªnimos y m¨¢ximos de demanda. A diferencia de la L¨ªnea 1, que es subterr¨¢nea y a¨¦rea, la 2 ser¨¢ totalmente elevada.

Seg¨²n el cronograma oficial, los tres conglomerados disponen de cinco d¨ªas h¨¢biles para apelar ante la empresa estatal, en un plazo que corre del 20 de mayo al 27 de mayo. Vencido ese tr¨¢mite, Metro de Panam¨¢ enviar¨¢ el contrato a la Contralor¨ªa General para que sea refrendado, en un convenio regido por la modalidad de ¡°llave en mano¡±.

Metro de Panam¨¢ inform¨® que aunque la expectativa es que los trabajos empiecen en el segundo semestre de 2015, si comienzan en el primer trimestre de 2016 siempre se estar¨¢ en el rango correcto de tiempo.

El paquete contempla el dise?o y la construcci¨®n de todas las obras civiles y la infraestructura complementaria, as¨ª como aportar, instalar y dejar en funcionamiento el aparato ferroviario.