Paraguay quiere invertir el 3,5% de su PIB en infraestructura

14.400 millones de euros (16.000 millones de d¨®lares) de inversi¨®n para desarrollar carreteras, modernizar el aeropuerto de Asunci¨®n o desarrollar hidrov¨ªas como la del r¨ªo Paran¨¢. La infraestructura es uno de los grandes retos a los que se enfrenta Paraguay desde que el presidente Horacio Cartes lleg¨® al Gobierno de Paraguay en agosto de 2013. El objetivo del ejecutivo es claro: que se invierta en la construcci¨®n de infraestructura el 3,5% del PIB.

"Cuando llegamos al Gobierno, la infraestructura no superaba el 0,5% del PIB. Un informe del Fondo Econ¨®mico Mundial subrayaba que Paraguay ten¨ªa una de las 10 peores infraestructuras", ha explicado el ministro de Obras P¨²blicas y Comunicaciones de la Rep¨²blica del Paraguay, Ram¨®n Jim¨¦nez Aona en su di¨¢logo con la ministra de Fomento espa?ola, Ana Pastor, durante las jornadas Invertir en Paraguay, organizadas por EL PA?S este lunes en Madrid y?patrocinadas por Itaipu Binacional, Rediex y Sudameris Bank. All¨ª han animado a las empresas espa?olas a participar en los concursos de licitaci¨®n de las nuevas infraestructuras. "Hemos elevado la cifra al 1% y este a?o pretendemos superar el 2%. Un nivel de inversi¨®n de 3,5% del PIB es el m¨ªnimo para un pa¨ªs desarrollado. Es cinco veces mayor a lo que recibimos", ha puntualizado.

Varias empresas espa?olas se han precalificado para la licitaci¨®n de la carretera m¨¢s importante, de 340 kil¨®metros, y que conecta la capital con las ciudades del este, anunciaba el ministro a los inversores asistentes. "Est¨¢ totalmente saturadas y es la mayor oportunidad para oxigenarla y aprovechar la conexi¨®n privada y p¨²blica", explicaba Aona.

La nueva pol¨ªtica de inversi¨®n, empujada por la nueva ley de alianza p¨²blico-privada, ha abierto la puerta a la construcci¨®n a las empresas extranjeras. La ministra Pastor, por su parte, ha subrayado la predisposici¨®n de Espa?a por invertir en Am¨¦rica Latina. "Necesitan hacer cambios en todos los ¨¢mbitos: educativo, sociales, gobernanza, hacer la administraci¨®n m¨¢s ¨¢gil, en seguridad jur¨ªdica... El camino es muy acertado".

Empresas coreanas, brasile?as y argentinas ya se han hecho con algunas de las infraestructuras, pero Paraguay tiene todav¨ªa desaf¨ªos de infraestructura gigantescas. Entre las ¨¢reas prioritarias del plan de infraestructura log¨ªstica a 20 a?os est¨¢ el desarrollo de la hidrov¨ªa para el r¨ªo Paran¨¢, que corta el pa¨ªs por la mitad y lo conecta de punto a punto. "Tiene la misma extensi¨®n que el Missisipi y apenas llevamos 20 millones de carga. Se pueden transportar 500 millones y convertirlo en estrat¨¦gico tambi¨¦n para Brasil, Uruguay y Bolivia", apuntaba Aona, que ha presentado las infraestucturas como un modelo para que exista conectividad sanitaria y social, as¨ª como para crear nuevos empleos. Entre los proyectos aparece tambi¨¦n la modernizaci¨®n de una nueva terminal del aeropuerto de Pettirossi, por valor de 147 millones de d¨®lares; el alcantarillado sanitario o la construcci¨®n de 60.000 viviendas sociales con una inversi¨®n de 1.000 millones de d¨®lares. "La trayectoria en vivienda no ha sido exitosa y la meta es desafiante. Hoy se hacen 2.000 viviendas al a?o con dificultad", ha apuntado el ministro, que se ha fijado en experiencias como la brasile?a y mexicana.

Pero la ministra espa?ola, que fue consultora en los noventa del dise?o del sistema sanitario para los funcionarios en Paraguay, ha advertido tambi¨¦n sobre la dificultad de lograr varios objetivos en la nueva infraestructura: "Es necesaria la seguridad jur¨ªdica, una gobernanza m¨¢s ¨¢gil y menos burocracia, pero tambi¨¦n una planificaci¨®n y calificaci¨®n rigurosa para los concursos." Lo "principal", ha dicho la ministra, es la "honradez y transparencia del que dirige la obra p¨²blica". De hecho, Pastor ha hecho especial hincapi¨¦ en que el Gobierno controle la urbanizaci¨®n y la ley del suelo -por los problemas que esto ha acarreado a la infraestructura espa?ola- as¨ª como el impulso de modelos de alquiler sobre la propiedad. "Tener claro cu¨¢l es la naturaleza del suelo y que el entorno no lleve a la especulaci¨®n es muy importante", ha aconsejado.

"Paraguay ha estado divorciado de la necesidad de desarrollo econ¨®mico y no ha tenido ninguna planificaci¨®n en infraestructura. Todo estaba desorganizado sobre criterios pol¨ªticos. Es todav¨ªa un gran desconocido y constituye hoy una tierra de oportunidades", ha animado Gaona.