Defensa impulsa la alianza de Indra y Navantia con 130 millones
Moren¨¦s utiliza los pogramas para construir una fragata para reestructurar la industria militar
En la recta final de la legislatura, el Ministerio de Defensa se propone impulsar una amplia reestructuraci¨®n de la industria militar espa?ola. La palanca ser¨¢n los programas de I+D de la futura fragata F-110 y el veh¨ªculo de combate 8x8, por un importe global de 263,6 millones. El contratista principal del sistema de combate y comunicaciones de la fragata, dotado con 130 millones, ser¨¢ una UTE (Uni¨®n Temporal de Empresas) formada por Indra y Navantia Sistemas, embri¨®n de un futuro grupo nacional de tecnolog¨ªa militar. Defensa quiere hacer de Sener el polo espa?ol de la industria europea de misiles.
¡°Vamos a reordenar el sector, hacer lo que han hecho brit¨¢nicos, franceses o italianos, con nuestras peculiaridades. ?C¨®mo? No podemos obligar a que las empresas se fusionen, es una actividad privada, pero s¨ª promover asociaciones a trav¨¦s de los programas que lanzamos¡±.
Las declaraciones a EL PA?S del ministro de Defensa, Pedro Moren¨¦s, dise?an la hoja de ruta de la reestructuraci¨®n de la industria militar espa?ola, excesivamente atomizada y con insuficiente m¨²sculo financiero, que el Gobierno pretende reforzar para que pueda competir con sus hom¨®logas europeas. ¡°Se trata de que, cuando llegue esa pol¨ªtica com¨²n europea [de Defensa], pongamos sobre la mesa una industria con peso, para que podamos sentarnos en el Consejo de Administraci¨®n y no quedarnos como meros subcontratistas¡±, a?ade Moren¨¦s.
La palanca de la reestructuraci¨®n son los dos programas de I+D que, por 263,6 millones de euros, aprob¨® el pasado d¨ªa 19 el Consejo de Ministros: la fragata F-110 y el Veh¨ªculo de Combate sobre Ruedas (VCR 8x8). No se trata todav¨ªa de adquirir las nuevas unidades (cinco fragatas y 350 veh¨ªculos en la primera serie) sino de financiar su desarrollo con fondos de Industria.
En el caso de la F-110 est¨¢n previstos 13 programas tecnol¨®gicos por un total de 174,3 millones, que se agrupan en tres grandes bloques: electr¨®nica y sistema de combate; sistemas de autodefensa y estudio de viabilidad. Aunque habr¨¢ muchos subcontratistas, el liderazgo corresponder¨¢ a Navantia, Indra y Sener.
La parte del le¨®n se la lleva el primer bloque, con m¨¢s de 130 millones, cuyo contratista principal ser¨¢ una UTE entre Indra (responsable de dise?ar el m¨¢stil integrado) y Navantia Sistemas.
La fusi¨®n entre la divisi¨®n de sistemas de combate del astillero p¨²blico y la multinacional espa?ola de electr¨®nica y comunicaciones es un proyecto del que se habla desde hace a?os.
La compra por parte de la SEPI del 20% de Indra que vendi¨® Bankia, evitando que cayera en manos de un fondo buitre, o la sustituci¨®n al frente de la compa?¨ªa de Javier Monz¨®n (cuya sinton¨ªa con Defensa era escasa) por Fernando Abril-Martorell, podr¨ªan haber despejado los obst¨¢culos, aunque de momento no se trate de una fusi¨®n, sino de una asociaci¨®n, que obligue a poner en com¨²n sus capacidades.
Compra de tres aviones cisterna
Defensa negocia con la empresa Airbus la compra de tres aviones cisterna A330-MRTT por m¨¢s de 600 millones. Su funci¨®n es sustituir a los Boeing 707 de reabastecimiento en vuelo, de los que ya solo queda uno en servicio, y reforzar la flota de transporte de personalidades, integrada por dos aviones A310, que han tenido m¨²ltiples aver¨ªas.
La compra podr¨ªa cerrarse en los pr¨®ximos meses si se llega a un acuerdo para alargar los pagos del A400M. Defensa se ha comprometido a adquirir 27 unidades de este avi¨®n de transporte, pero ha reducido sus necesidades a 14, por lo que se propone revender el resto. Consciente de que este no es el mejor momento para encontrar comprador tras el accidente de mayo pasado en Sevilla, Defensa busca demorar las entregas, y tambi¨¦n los pagos, de los 13 aparatos que le sobran. As¨ª har¨ªa un hueco presupuestario para comprar los MRTT.
Otro programa que podr¨ªa aprobarse antes de fin de a?o es la compra de dos aviones no tripulados de vigilancia (MALE), por unos 200 millones. Pugnan el contrato el modelo estadounidense Reaper y el israel¨ª Heron TP.
En el segundo bloque, sistemas de autodefensa, el contratista principal ser¨¢ la empresa de ingenier¨ªa y tecnolog¨ªa Sener. Defensa conf¨ªa en que ¨¦sta se acabe convirtiendo en el socio espa?ol de la compa?¨ªa europea de misiles MBDA y polo de un sector nacional de misil¨ªstica que nunca ha cuajado pese a las cuantiosas compras de los ej¨¦rcitos.
El estudio de viabilidad de la F-110 lo har¨¢ Navantia, que analizar¨¢ distintas opciones europeas y estadounidenses, manteniendo en parte el sistema de combate Aegis. Defensa quiere aprovechar esta oportunidad para dar un salto en autonom¨ªa tecnol¨®gica y que la pr¨®xima generaci¨®n de fragatas (la F-120) sea genuinamente espa?ola.
Espa?olizar el 8x8
Respecto al veh¨ªculo de combate bautizado como VCR 8x8, dotado con 89,3 millones, los programas tecnol¨®gicos son ocho y los bloques, tres: plataformas, comunicaciones y guerra electr¨®nica y grupo autopropulsor.
La opci¨®n preferida por Defensa pasa por una alianza entre General Dynamics, Indra y SAPA. Pero el primer paso ser¨¢ elegir la plataforma. Consciente de que no es rentable dise?ar un veh¨ªculo de nueva planta, sino espa?olizar un modelo ya existente, Defensa tiene ya sobre la mesa las ofertas de la italiana Iveco-Oto Melara, la francesa Nexter, la finlandesa Patria y el consorcio alem¨¢n Artec, formado por HMF y Rheinmetall.
Ahora bien, el secretario de Estado de Defensa, Pedro Arg¨¹elles, ha advertido de que el adjudicatario debe tener la propiedad intelectual y la autoridad de dise?o del veh¨ªculo, lo que permitir¨ªa modificarlo y exportarlo sin pedir autorizaci¨®n al fabricante original, como ha pasado con el carro de combate Leopardo. Est¨¢ previsto que antes de agosto se tome la decisi¨®n.
Fusiles espa?oles sin los fallos del original alem¨¢n
El Ej¨¦rcito espa?ol asegura que sus fusiles HK-36 no presentan los fallos del original alem¨¢n. El Ministerio de Defensa germano ha reconocido que el G-36 tiene un serio problema pues, cuando se calienta, tras haber disparado dos cargadores, su precisi¨®n baja al 53%, lo que puede poner en peligro la vida de los soldados. El Ej¨¦rcito alem¨¢n tiene 176.000 fusiles, frente a 70.000 del espa?ol.
Cuando salieron a la luz los problemas en Alemania, el jefe del Ej¨¦rcito de Tierra, Jaime Dom¨ªnguez-Buj, orden¨® un estudio. Seg¨²n un portavoz del Ej¨¦rcito, todos los HK-36 ¡°pasan una prueba de resistencia de materiales y con algunos, elegidos aleatoriamente, se realizan 10.000 disparos¡±, sin que ¡°hasta la fecha se haya detectado ning¨²n problema¡±. Adem¨¢s, se han pedido informes a la Legi¨®n y otras unidades ¡°sobre posibles desviaciones en r¨¦gimen de alta cadencia de tiro y altas temperaturas y no se ha recibido ninguna queja¡±. Los HK-36 espa?oles incorporan componentes alemanes, pero el ca?¨®n se fabrica en A Coru?a.
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