Un grupo chino compra el aeropuerto de Ciudad Real por 10.000 euros

El grupo inversor Tzaneen International ha ganado,?con una oferta de 10.000 euros, la subasta judicial de los principales activos del aeropuerto de Ciudad Real. Las instalaciones, que costaron 450 millones de inversi¨®n, estaban en concurso de acreedores desde 2010. Tzaneen International ha sido la ¨²nica firma que ha acudido a la venta judicial, en la que se queda con la pista de aterrizaje, los hangares y la torre de control, entre otras cosas. La subasta, sin embargo, puede quedar en papel mojado, si antes del 14 de septiembre hay otro comprador dispuesto a pagar al menos 28 millones.

Poco se sabe de Tzaneen International, la firma que puede convertirse en la due?a del primer aeropuerto que se levant¨® en Espa?a por iniciativa privada y que funcion¨® de diciembre de 2008 hasta abril de 2012. Tzaneen es un ¡°veh¨ªculo de inversi¨®n¡±, que se registr¨® hace unos meses en Espa?a para participar en la subasta del aeropuerto. Se inscribi¨® en el Registro Mercantil con un capital social de solo 4.000 euros. Sobre los inversores que se esconden detr¨¢s, la firma no quiere revelar nada, m¨¢s all¨¢ de que se trata sobre todo de capital chino, pero tambi¨¦n europeo.

En la subasta del aeropuerto, para la que Tzaneen hab¨ªa tenido que registrar un aval de dos millones de euros, ha logrado hacerse con los elementos principales de la instalaci¨®n, como las pistas de aterrizaje o los hangares. Pero otros activos, como el aparcamiento o los terrenos cercanos necesarios para lograr la declaraci¨®n de impacto ambiental, deben todav¨ªa salir a la venta.

Tzaneen Internancional dice que prev¨¦ invertir entre 60 y 100 millones para poder operar en el aeropuerto

La firma ha avanzado que tambi¨¦n quiere hacerse con estos elementos necesarios para operar las instalaciones, porque espera convertir el aeropuerto manchego ¡°en la puerta de entrada a Europa¡± de ¡°varias empresas chinas interesadas¡±, que buscan una v¨ªa de acceso para sus mercanc¨ªas. Quiere crear un gran centro log¨ªstico y asegura que, en total, se gastar¨¢n entre 60 y 100 millones de euros para poner en marcha la instalaci¨®n.

Otros posibles compradores

La venta de Ciudad Real, sin embargo, no est¨¢ zanjada tras la subasta de hoy. Principalmente porque la oferta de Tzaneen de 10.000 euros es muy baja. El juzgado encargado de la subasta hab¨ªa determinado que, si la puja ganadora no era superior ¡°al 70% del precio de tasaci¨®n¡±, otro interesado podr¨ªa realizar una oferta en 20 d¨ªas. El valor de tasaci¨®n fue de 40 millones, por lo que la venta solo pod¨ªa ser irrevocable si superaba los 28 millones. Al no ser as¨ª, puede haber nuevas ofertas.

Pero esas nuevas ofertas, a su vez, deben ser ¡°igual o superior al 70% del valor de tasaci¨®n¡±, seg¨²n ha recordado este viernes en un comunicado el Tribunal Superior de Justicia de Castilla-La Mancha. Es decir, que el nuevo interesado tiene que poner sobre la mesa, al menos, 28 millones de euros para impedir que Tzaneen International sea el ganador definitivo de la subasta. El plazo, de 20 d¨ªas h¨¢biles para hacer ofertas, al no poder incluir agosto (mes inh¨¢bil), terminar¨¢ el 14 de septiembre.

La compa?¨ªa china avanza su intenci¨®n de convertir la instalaci¨®n "en la puerta a Europa" para mercanc¨ªas

Incluso aunque hubiera otra oferta en el plazo indicado, el grupo chino podr¨ªa ser la adjudicataria: en caso de que alguna empresa ofreciera 28 millones, ellos tendr¨ªan derecho preferente de igualar la oferta y ganar la puja.

De momento nadie ha mostrado p¨²blicamente su intenci¨®n de pagar m¨¢s de 28 millones. En febrero de 2014 el aeropuerto sali¨®, sin ¨¦xito, a la venta por 100 millones de euros. La semana pasada tampoco encontr¨® comprador por 80 millones. Ni lo hizo por el valor de tasaci¨®n de 40 millones. La empresa Griffin-Pegasus Airports s¨ª asegura estar interesada, pero no hab¨ªa depositado los dos millones de fianza para participar en la subasta. Seg¨²n EFE, tiene intenci¨®n de impugnar la misma ¡°al haberse cometido errores de forma¡±.

Un aeropuerto sin licencia

La compa?¨ªa, por su parte, justific¨® ante el juzgado por escrito que ofrec¨ªa 10.000 euros porque el activo por el que pujaba tiene una ¡°zona adyacente inmobiliaria desmembrada, est¨¢ gravado con una carga real, con sus licencias suspendidas, sin ingresos y con una significativa cantidad de gastos recurrentes inevitables¡±.

El inter¨¦s de los inversores chinos est¨¢ en destinar las instalaciones principalmente al transporte de mercanc¨ªas, no al de pasajeros, seg¨²n avanz¨® en un comunicado. ¡°La compra del aeropuerto es el primer paso para crear un gran hub (centro de interconexi¨®n) de log¨ªstica en el ¨¢rea de Ciudad Real, especializado en el transporte, almacenaje y distribuci¨®n de mercanc¨ªas de diversas ¨¢reas geogr¨¢ficas, con especial atenci¨®n al mercado chino que, se considera, puede ser un gran operador comercial interesado en utilizar Ciudad Real como cabeza de puente para sus productos tanto manufacturados como semi-manufacturados que pudieran completar su proceso productivo en Castilla-La Mancha¡±, explica.

Ofertas que se suceden

La adquisici¨®n por parte de Tzaneen International S.L. supone un paso m¨¢s en el proceso interminable de venta que se inici¨® en diciembre de 2013, tras entrar en concurso de acreedores en junio de 2010. Desde entonces, a lo largo de los ¨²ltimos a?os se han sucedido las ofertas de compras del aeropuerto que han llegado a superar la decena, sin embargo, ninguna de ellas logr¨® consumarse.

Entre los compradores interesados entonces en la compra estaban el empresario madrile?o afincado en M¨¢laga, Francisco Jos¨¦ Ortiz, que lleg¨® a optar hasta tres veces por el aeropuerto, varias empresas intermediarias radicadas en Madrid, o el grupo chino HNA Group Co., que gestiona la cuarta aerol¨ªnea m¨¢s grande de China y que lleg¨® a pedir un plazo extra para pujar por el aeropuerto, despu¨¦s de hacerse con el paquete mayoritario de acciones de NH Hoteles, aunque finalmente la venta no se materializ¨®.