Las claves del esc¨¢ndalo Volkswagen

Volkswagen se enfrenta a la peor crisis de su historia reciente. El mayor fabricante de autom¨®viles del mundo ha reconocido que instal¨® un software para esquivar controles medioambientales en 11 millones de veh¨ªculos di¨¦sel de todo el mundo. Estas son algunas de las claves del esc¨¢ndalo que ha socavado la imagen del gigante automovil¨ªstico alem¨¢n:

La agencia medioambiental estadounidense (EPA) acusa a Volkswagen el pasado viernes de haber hecho trampa al instalar en 482.000 veh¨ªculos de Estados Unidos de manera deliberada un programa inform¨¢tico dise?ado para evitar los l¨ªmites a las emisiones. El programa detecta el momento en que el veh¨ªculo est¨¢ siendo sometido a una prueba y disminuye la emisi¨®n de gases contaminantes solo en ese momento. Una vez en circulaci¨®n, los veh¨ªculos llegaban a emitir ¨®xidos de nitr¨®geno (NOx) hasta 40 veces superiores a lo permitido en Estados Unidos.

El impacto econ¨®mico para la empresa se cifra inicialmente en un m¨¢ximo de 18.000 millones de d¨®lares (16.000 millones de euros), resultado de una multa m¨¢xima de 37.500 d¨®lares por veh¨ªculo, si bien los analistas estiman poco probable que se aplique una sanci¨®n de dichas proporciones. Las acciones del grupo se desploman un 18,6%.

Volkswagen reconoce el error y detiene la comercializaci¨®n.?La compa?¨ªa admite que implant¨® el software tras la acusaci¨®n de la EPA. "Lamento profundamente haber decepcionado a nuestros clientes y a la opini¨®n p¨²blica¡±, se?ala el ahora cuestionado presidente de Volkswagen, Martin Winterkorn. El responsable de Volkswagen en Estados Unidos es m¨¢s directo: "La hemos cagado por completo", dice tras admitir el enga?o. La empresa deja de vender los veh¨ªculos di¨¦sel de sus marcas Volkswagen y Audi en Estados Unidos.?Los modelos afectados son los Volkswagen Jetta, Golf, Beetle y Passat, y el Audi A3.

Alemania abre una investigaci¨®n. El Ministerio de Medio Ambiente alem¨¢n anuncia una reuni¨®n con el presidente de Volkswagen, Martin Winterkorn y dice que espera que la empresa coopere tambi¨¦n con las autoridades estadounidenses. El Ministerio pide m¨¢s informaci¨®n tanto a Volkswagen como a otros fabricantes alemanes, aunque precisa que no hay indicios de que otras compa?¨ªas hayan manipulado las pruebas de emisiones contaminantes.

El esc¨¢ndalo se hace mundial. Volkswagen provisiona 6.500 millones de euros en sus cuentas para atajar la crisis, revisa su objetivo de beneficio para 2015 y reconoce en un comunicado que instal¨® el software en 11 millones de veh¨ªculos di¨¦sel de todo el mundo, aunque se?ala que en la mayor¨ªa de casos el dispositivo no se activ¨®.

Los gobiernos reaccionan. A las investigaciones de los gobiernos alem¨¢n y estadounidense se suman las de Corea del Sur, Italia y Francia. Esta ¨²ltima pide una investigaci¨®n a escala europea que incluya a los fabricantes franceses. Reino Unido se une a esta petici¨®n a trav¨¦s de un comunicado del secretario de Transportes, Patrick McLoughin, en el que insta a la Comisi¨®n Europea a investigar. La Comisi¨®n Europea se?ala que "hay que llegar al fondo del asunto" pero que es "prematuro establecer medidas de vigilancia inmediatas".

Un diario alem¨¢n afirma que Winterkorn ser¨¢ sustituido el viernes. El peri¨®dico alem¨¢n Der Tagesspiegel afirma que el presidente de Volkswagen, Martin Winterkorn, ser¨¢ destituido esta semana y su sustituto ser¨¢ el actual jefe de Porsche, Mathias M¨¹ller. Un portavoz de Volkswagen desmiente la informaci¨®n.

Espa?a espera explicaciones. El ministro de Industria, Jos¨¦ Manuel Soria, dice que el Gobierno est¨¢ a la espera de recibir una explicaci¨®n sobre el caso, pero espera que "sea cual sea la causa", esta "no afecte a las importantes inversiones" del grupo en Espa?a.

Merkel exige transparencia total. La canciller alemana, Angela Merkel, pide poner "todos los hechos sobre la mesa lo antes posible" y explica que el ministro de Transporte, Alexander Dobrindt, est¨¢ en "estrecho contacto" con Volkswagen. Las acciones de la empresa vuelven a registrar p¨¦rdidas, esta vez del 19,82% al cierre de la sesi¨®n del martes, la mayor ca¨ªda burs¨¢til de su historia.