Los taxistas piden al juez la suspensi¨®n cautelar de Cabify

No soplan buenos vientos para la econom¨ªa colaborativa. Uber, la plataforma de transporte privado urbano, est¨¢ prohibida en Espa?a. BlaBlaCar, la aplicaci¨®n que sirve para compartir coche en viajes interurbanos, est¨¢ pendiente de que un juzgado decida sobre su suspensi¨®n. Ahora le toca el turno a Cabify. La Federaci¨®n Profesional del Taxi ha interpuesto una denuncia contra esta firma de transporte urbano pidiendo su suspensi¨®n cautelar.

Cabify no solo hab¨ªa esquivado los juicios desde que fue creada en 2011 sino que atra¨ªa el dinero de los inversores. Esta semana ha cerrado una nueva ronda de financiaci¨®n por 12 millones de d¨®lares (10,6 millones de euros), con firmas como Rakuten, l¨ªder mundial en comercio electr¨®nico, o el fondo de inversi¨®n espa?ol Seaya Ventures.

Pero ahora la Federaci¨®n Profesional del Taxi de Madrid ha presentado una demanda ante el juzgado de lo mercantil n¨²mero 12 de Madrid en el que solicita la suspensi¨®n cautelar de la actividad de Cabify, seg¨²n informaron a este diario fuentes conocedoras del proceso. Esta asociaci¨®n de taxistas exige la paralizaci¨®n de Cabify o, en su defecto, que los conductores de la plataforma solo puedan prestar servicio en las ciudades donde tengan su domicilio fiscal. Asimismo, solicitan que se proh¨ªba cualquier publicidad comparativa con las tarifas o las condiciones del servicio de taxis. La vista se celebrar¨¢ el pr¨®ximo 4 de noviembre.

Cabify considera que la denuncia ¡°no tiene sentido¡± porque no llevan a cabo ning¨²n tipo de competencia desleal con el servicio del taxi ni se parecen a ninguna alternativa como pudiera ser Uber, ya que funcionan con licencias de veh¨ªculos de transporte con conductor (VTC), y cumpliendo todos los requisitos legales.

Acuerdos con empresas

¡°Trabajamos con el regulador desde el minuto uno y nos adaptamos a la normativa, sin preguntarnos si la ley es justa o mejorable. Simplemente la cumplimos¡±, defiende Juan Ignacio Garc¨ªa-Braschi, director general de Cabify en Espa?a.

Cabify crece al 25% anual en n¨²mero de usuarios y facturaci¨®n. Dos tercios de su facturaci¨®n est¨¢ vinculado a acuerdos con empresas, desde grandes multinacionales como FCC o Securitas a peque?os y medianos negocios. Cuentan con 500.000 usuarios en las 14 ciudades en las que opera (Madrid, Barcelona, A Coru?a, M¨¢laga, Valencia, Bilbao, Vitoria, Tenerife, Santiago de Chile, Lima, Bogot¨¢, M¨¦xico D.F., Quer¨¦taro y Monterrey), aunque m¨¢s de 150.000 est¨¢n en Espa?a.

Como insisten sus promotores, su negocio est¨¢ m¨¢s vinculado a los ch¨®feres que a los veh¨ªculos. Actualmente cuenta con 500 conductores en Espa?a adheridos a la plataforma que, adem¨¢s de los requisitos legales, pasan filtros de la firma ¡°m¨¢s exigentes a¨²n¡± , precisa Garc¨ªa-Braschi. Entre esos requisitos est¨¢ un test de drogas, certificado de penales, examen de conocimiento de la ciudad, test psicot¨¦cnico y otros.

Un 15% de ahorro

Las empresas cuentan as¨ª con un control efectivo del gasto en transporte, al saber de antemano el importe de los trayectos, independientemente del tr¨¢fico u otras circunstancias. La media de ahorro es de un 15% respecto al mismo trayecto en taxi, aunque var¨ªa seg¨²n recorridos y ciudades. Por ejemplo, un viaje desde la plaza de Cibeles al aeropuerto de Madrid-Barajas cuesta 23 euros, frente a los 30 de tarifa oficial del taxi.

Cabify conf¨ªa en tener m¨¢s suerte que otros proyectos. Uber fue declarada ilegal en toda Espa?a en diciembre de 2014 por un juzgado mercantil de Madrid. Curiosamente, Londres declar¨® esta semana legal el servicio. Por su parte, BlaBlaCar est¨¢ a la espera de que un juzgado madrile?o dilucide sobre la demanda de la patronal de transporte de viajeros por autob¨²s (Fenebus), que tambi¨¦n pidi¨® su suspensi¨®n cautelar.