El espa?ol ?lex Cruz presidir¨¢ British Airways desde abril
El grupo IAG mejora sus previsiones para el periodo 2016-2020
Traspaso de poderes dentro del grupo IAG. Este conglomerado de aerol¨ªneas, formado por British Aiways, Iberia, Vueling y Aer Lingus, anunci¨® este viernes cambios en su c¨²pula. Ser¨¢ el espa?ol ?lex Cruz, hasta ahora responsable de Vueling, quien tome los mandos de British Airways. Cruz sustituir¨¢ en abril a Keith Williams, que se jubila. El anuncio llega en un momento dulce para este holding, que ha logrado dejar atr¨¢s las dudas sobre su rentabilidad y que mejor¨® las previsiones para el periodo comprendido entre 2016 y 2020.
La aerol¨ªnea m¨¢s brit¨¢nica estar¨¢ a las ¨®rdenes de un espa?ol. Iberia seguir¨¢ en manos de Luis Gallego. Sobre el futuro primer ejecutivo de Vueling, de momento, no se sabe nada. El baile de cargos incluye alg¨²n nombre m¨¢s, como el de Nick Swift, que dejar¨¢ su cargo como director financiero de British Airways en abril del pr¨®ximo a?o y ser¨¢ reemplazado por Steve Gunning, actual consejero delegado de IAG Cargo. Por encima de todo el grupo seguir¨¢ estando Willie Walsh, presidente ejecutivo.
El nombramiento de Cruz fue la sorpresa del d¨ªa del inversor, que la compa?¨ªa celebrara este viernes. Pasa de llevar las riendas de la low cost del grupo, que se incorpor¨® a IAG en 2013, a estar al frente la mayor de las aerol¨ªneas de IAG tanto por ingresos como por pasajeros. ¡°Acepto este cargo en British Airways con gran satisfacci¨®n y espero trabajar el pr¨®ximo a?o en una de las m¨¢s grandes e ic¨®nicas aerol¨ªneas del mundo¡±, dijo Cruz a trav¨¦s de un comunicado. ¡°Me gustar¨ªa agradecer a todos los que forman parte de Vueling por todo lo que hemos logrado en conjunto y estoy seguro de que la compa?¨ªa continuar¨¢ fortaleci¨¦ndose d¨ªa a d¨ªa¡±, se?al¨®.
De una 'low cost' a un gigante centenario
Este bilba¨ªno, curtido en el mundo de la aviaci¨®n de bajo coste, va a tener un papel muy distinto dentro del mismo grupo. Porque hasta ahora gestionaba Vueling, una empresa en la que aterriz¨® en 2009 tras su fusi¨®n con Clickair, que ahora tiene 100 aviones y mueve cerca de 20 millones de pasajeros al a?o, pero que solo opera en Europa. Mientras, British Airways, nacida en 1919, transporta m¨¢s de 40 millones de pasajeros al a?o, tiene una flota de 282 aviones y conexiones en los cinco continentes. Como aval, Cruz llega bajo el brazo con el ¨¦xito econ¨®mico de Vueling: en 2014 gan¨® 98 millones de euros, mientras la otra socia espa?ola de IAG, Iberia, todav¨ªa enfrascada en su reestructuraci¨®n, perdi¨® 311.
M¨¢s pasajeros en octubre
IAG lleva m¨¢s de un a?o sumando pasajeros. Entre enero y octubre transport¨® 74,7 millones de viajeros, un 13,5% m¨¢s que un a?o antes. Si se excluyen las cifras de la reci¨¦n incorporada Aer Lingus, los resultados tambi¨¦n son positivos, con un alza del 9,8%. Vueling fue la que m¨¢s vio aumentar su demanda (15,8%), seguida de Iberia (13,9%), Aer Lingus (10,5%) y British Airways (13,9%). En todos los casos, sumaron m¨¢s pasajeros que plazas nuevas en el periodo.
El conglomerado de aerol¨ªneas, adem¨¢s del anuncio de los nuevos nombramientos, aprovech¨® la jornada para revisar sus objetivos econ¨®micos. Incluyen una mejora ¡°significativa¡±. En cuanto a rentabilidad y flujo libre de caja para los accionistas para el periodo 2016-2020, la compa?¨ªa ha anunciado un beneficio antes de intereses, impuestos y depreciaci¨®n (Ebitda) de en torno a 5.600 millones de euros en promedio por a?o, frente a los 5.000 millones que calculaban. El margen de beneficio operativo se situar¨¢ entre el 12% y 15%, frente a la horquilla del 10%-14% previa.
M¨¢s oferta de asientos
Para el periodo 2016-2020, IAG mantiene un crecimiento de la capacidad, medida en asientos por kil¨®metro, de aproximadamente entre el 3% y el 4% al a?o. El flujo libre de caja para el accionista (equity free-cash flow) ser¨¢ de entre 1.500 millones de euros y 2.500 millones de euros por a?o (comparado con entre 1.000 millones de euros y 1.500 millones de euros por a?o previamente).
La compa?¨ªa sit¨²a el objetivo de inversiones inferiores a 2.500 millones de euros por a?o (comparado con entre 2.000 millones de euros y 3.000 millones de euros por a?o previamente). La empresa anunci¨® hace solo unos d¨ªas que, a cuenta del ejercicio 2015, entregar¨¢ por primera vez en su historia dividendo: 0,10 euros por t¨ªtulo.
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