Volkswagen garantiza los 4.200 millones de inversi¨®n en Espa?a

Casi tres meses despu¨¦s del estallido del dieselgate, los m¨¢ximos responsables Volkswagen han comparecido por primera vez en rueda de prensa para presentar el balance de las investigaciones. Matthias M¨¹ller, presidente del mayor fabricante de coches de Europa, y Hans Dieter P?tsch, presidente del Consejo de Supervisi¨®n, no ofrecieron grandes revelaciones sobre el esc¨¢ndalo, pero s¨ª garantizaron que mantendr¨¢n las inversiones previstas en sus dos f¨¢bricas espa?olas: la de Pamplona (Navarra) y la de Seat en Martorell (Barcelona).

¡°Hemos estudiado todo nuestro programa de inversiones y no hay ninguna decisi¨®n negativa sobre Espa?a. Estas inversiones se mantienen como estaba previsto¡±, dijo M¨¹ller desde la sede de la empresa en la ciudad alemana de Wolfsburgo. La empresa hab¨ªa anunciado el pasado mes de mayo, antes del esc¨¢ndalo, una inversi¨®n de 4.200 millones de euros a lo largo de los pr¨®ximos cinco a?os.

Adem¨¢s de tranquilizar a los empleados de las plantas espa?olas, los responsables de la empresa dieron algunas pistas de c¨®mo surgi¨® un esc¨¢ndalo que le puede costar unos 40.000 millones de euros y sobre c¨®mo pretenden asegurarse de que algo as¨ª no vuelva a ocurrir jam¨¢s.

El trucaje en las emisiones de gases contaminantes que la compa?¨ªa llev¨® a cabo en 11 millones de veh¨ªculos di¨¦sel se explica, seg¨²n P?tsch, por una ¡°cadena de errores¡± que se remonta a 2005, cuando la compa?¨ªa realiz¨® una gran ofensiva para introducir los motores di¨¦sel en el mercado estadounidense.

¡°No se trata de un error aislado¡±, admiti¨® el responsable del Consejo de Supervisi¨®n. Para explicar la ca¨ªda en desgracia de la empresa que hasta verano era el orgullo de Alemania, P?tsch se?al¨® una mezcla de "decisiones individuales", "debilidades en los procesos" dentro de la compa?¨ªa y lo m¨¢s doloroso de todo "una actitud de ciertas personas de tolerancia ante las violaciones de la ley". Pese a lo dilatado del tiempo en el que se llev¨® a cabo la estafa, la compa?¨ªa mantiene que no hay ning¨²n indicio de que la c¨²pula de la empresa ¨Clos miembros del Consejo de Administraci¨®n ni los de Supervisi¨®n- supiera de estas pr¨¢cticas. El propio M¨¹ller, responsable de la filial Porsche hasta septiembre ¡ªcuando el esc¨¢ndalo oblig¨® a su antecesor, Martin Winterkorn, a cederle el paso como m¨¢ximo jefe del grupo¡ª dijo que ¨¦l mismo tampoco sab¨ªa nada.

Los responsables de Volkswagen tambi¨¦n informaron del visto bueno que las autoridades europeas han dado a las soluciones t¨¦cnicas presentadas. As¨ª, salvado este requisito, la compa?¨ªa podr¨¢ mantener su plan de comenzar el pr¨®ximo mes de enero la reparaci¨®n de los coches afectados por el trucaje, tarea que se alargar¨¢ durante todo 2016.