Las petroleras aseguran que la ca¨ªda del crudo se ha trasladado al surtidor

La Asociaci¨®n Espa?ola de Operadores de Productos Petrol¨ªferos (AOP) ha asegurado que la ca¨ªda que se ha producido en el coste de los carburantes desde mediados de 2015 provocada por el abaratamiento del petr¨®leo "se ha trasladado en su totalidad al precio de los carburantes en el surtidor". En una nota publicada este jueves, la patronal del sector estima que en el caso del gas¨®leo esa ca¨ªda desde junio del a?o pasado a enero de 2016 ha sido de 20 c¨¦ntimos de euro, mientras que para la gasolina se sit¨²a en 17 c¨¦ntimos. La queja por la ausencia de traslaci¨®n real del desplome del crudo a las estaciones de servicio es una de las m¨¢s recurrentes entre los consumidores.

En el comunicado, la AOP recuerda que los precios de los carburantes "no tienen una relaci¨®n directa con la cotizaci¨®n del brent, sino que dependen de las cotizaciones de la gasolina y del gas¨®leo en los mercados al por mayor". Adem¨¢s, la patronal se?ala que comparar las variaciones porcentuales entre la cotizaci¨®n del crudo y el precio de los carburantes en el surtidor es "incorrecto", ya que los impuestos y los costes de distribuci¨®n (transporte, almacenamiento...) minoran el porcentaje tanto en las subidas como en las bajadas, "por lo que nunca van a variar en la misma proporci¨®n".

Respecto al hecho de que la gasolina no baje en su precio tanto como el gas¨®leo, destaca que la cotizaci¨®n de ambos combustibles, aunque est¨¢n influenciadas por la del crudo, "tienen sus propias evoluciones" y en las ¨²ltimas semanas la gasolina ha ca¨ªdo menos que el gas¨®leo.

La patronal tambi¨¦n apunta que en la diferencia de precios entre ambos hay que tener en cuenta la diferencia impositiva entre ambos, siendo superior en la gasolina.

Asimismo, se?ala que desde el 1 de abril se han producido cambios en los tipos auton¨®micos en Castilla y Le¨®n (supresi¨®n), Arag¨®n, que lo aplica por primera vez (2,4 c¨¦ntimos/litro) y Navarra, que vuelve a aplicarlo (2,4 c¨¦ntimos /litro). Esta implantaci¨®n de diferentes tipos de imposici¨®n provoca desv¨ªos artificiales de consumo que causan p¨¦rdidas de eficiencia en la distribuci¨®n de productos petrol¨ªferos, dificultades comerciales a los operadores y aumento del fraude fiscal, a?ade la AOP.