Boeing se desploma tras rebajar su proyecci¨®n de negocio

Boeing despidi¨® el ejercicio con una ca¨ªda del 5% en el beneficio neto, que qued¨® en los 5.180 millones de d¨®lares. Y eso pese a elevar los ingresos a 96.110 millones, un 6% m¨¢s que en 2014. Aunque las condiciones del mercado son s¨®lidas, las tensiones globales van a provocar una ca¨ªda en las entregas de aviones y eso ha forzado al fabricante estadounidense a revisar a la baja su proyecci¨®n de beneficio para 2016.

El efecto fue inmediato. Las acciones de la compa?¨ªa ca¨ªan un 10% en la apertura de la sesi¨®n, en el que puede ser su peor d¨ªa desde octubre de 2001, apenas un mes despu¨¦s de los atentados del 11-S en Nueva York y Washington. Un desplome de esta intensidad en solo media hora en una corporaci¨®n tan grande es inusual. Si se le suma el efecto lastre de Apple, juntas se comieron 100 puntos del Dow Jones, que se dejaba un 0,6% en la primera hora de negociaci¨®n en Wall Street.

Boeing est¨¢ celebrando el a?o de su centenario. Ahora espera entregar hasta 745 aviones en 2016, frente a las 762 unidades que concedi¨® a sus clientes en 2015 y que marcaron un r¨¦cord. La lenta recuperaci¨®n en el negocio del transporte de mercanc¨ªas ya le llev¨® la semana pasada a anunciar un nuevo recorte en la producci¨®n del B747, que ahora va a quedar en seis unidades anuales.

La compa?¨ªa anunci¨® este mi¨¦rcoles, durante la conferencia con analistas, que la producci¨®n del B777 tambi¨¦n se ver¨¢ afectada. El bimotor de doble pasillo, que se convirti¨® en las ¨²ltimas dos d¨¦cadas en el sustituto del m¨ªtico Jumbo, saldr¨¢ de la planta de Everett a un ritmo de siete unidades mensuales frente a las 8,3 actuales. Este modelo compite en algunas rutas de largo recorrido con el Dreamliner.

La compa?¨ªa cuenta con una cartera de pedidos valorada en 432.000 millones de d¨®lares, integrada por 5.795 aviones. Este viernes est¨¢ previsto realice el primer vuelo del B737 MAX, la versi¨®n eficiente del popular avi¨®n de pasillo ¨²nico. Los aviones de esta familia son su principal fuente de ingresos, con 3.072 pedidos a final de 2015. En su caso la idea es elevar la producci¨®n a 53 mensuales para 2019.

Dennis Muilenburg, el consejero delegado de Boeing, considera que las aerol¨ªneas tienen las cuentas muy robustas gracias en gran medida a que el bajo precio del petr¨®leo ayuda a reducir los costes operativos. Eso permite que la demanda de aviones sea saludable. La proyecci¨®n a largo plazo es que la industria de la aviaci¨®n comercial siga creciendo. Pero reconoce que debe hacer frente a tensiones a corto plazo.