Airbus aument¨® un 15% sus beneficios en 2015, hasta 2.696 millones de euros

El consorcio aeroespacial europeo Airbus registro un beneficio neto de 2.696 millones de euros en 2015, lo que supone un aumento del 15% respecto al a?o anterior. En consonancia con esto, tambi¨¦n ha crecido el beneficio por acci¨®n ha pasado de 2,99 euros en 2014 a 3,43 el pasado a?o, lo que ha llevado al Consejo de Administraci¨®n a proponer a la junta general de accionistas del pr¨®ximo cuatro de mayo el pago de un dividendo de 1,3 euros por acci¨®n, lo que supone un aumento del 8% respecto a 2014.

¡°Hemos cumplido nuestros compromisos y mantenemos nuestras perspectivas para 2016 y a?os posteriores¡±, se?al¨® ayer en Londres el consejero delegado del grupo, Tom Enders, durante la presentaci¨®n de los resultados a la prensa.

Los ingresos del grupo han registrado un aumento del 6% tras alcanzar los 64.500 millones de euros con un papel importante de la divisi¨®n de aviones comerciales cuyos ingresos aumentaron un 8% gracias a las 635 entregas realizadas. 14 de ellas corresponden al A350 en su primer a?o de industrializaci¨®n y en 11 al A380, con capacidad para m¨¢s de 500 pasajeros que ha entrado por primera vez este a?o en el umbral de rentabilidad.

Un bill¨®n en pedidos

En cuanto al valor de los pedidos, a pesar de que ha sido menor que el de 2014, 159.000 frente a 166.000 millones, el 31 de diciembre se superaba tambi¨¦n la cifra r¨¦cord de un bill¨®n de euros.

El Ebit declarado (beneficios antes de impuestos, intereses, amortizaciones y extraordinarios) ha sido de 4.086 millones, con un ligero aumento del 1% y en el que han tenido una especial incidencia la devaluaci¨®n del euro frente al d¨®lar calculada en 635 millones, as¨ª como los 290 millones provisionados por los retrasos en el programa del avi¨®n de transporte militar A400M que se ensambla en Sevilla.

En la otra cara de la moneda se encuentra una plusval¨ªa neta de 748 millones por la venta del 18,75% de su participaci¨®n en Dassault Aviation, otros 90 millones por las desinversiones en Defense and Spasce y CIMPA y una ganancia de 41 millones tras el ajuste de las provisiones de Defense and Space.

Respecto a los retrasos y las dificultades del programa A400M, a las que se ha sumado el accidente del pasado mes de mayo en el que murieron cuatro empleados, y del que se han entregado 11 unidades en 2015, Enders ha destacado el importante papel de Fernando Alonso, responsable del grupo en Espa?a, para hacer frente a los problemas que est¨¢n planteando las mejoras de las capacidades militares del mismo.

Este a?o se entregaran m¨¢s de 20 unidades aunque se mantienen ¡°las complicaciones por el intercambio de ideas por las certificaciones y los requisitos de cada pa¨ªs¡±. De cualquier manera, continuaran los esfuerzos en la mejora de los procesos o la reducci¨®n de costes, aunque ¡°contin¨²an las dificultades, no hay nada seguro y no hay garant¨ªas de que no haya m¨¢s cargas adicionales en el futuro¡±.

Para Enders, se trata de la mejor aeronave de esas caracter¨ªsticas y lo seguir¨¢ siendo en el futuro. Su producci¨®n se mantendr¨¢ durante las pr¨®ximas d¨¦cadas y contribuir¨¢ al fortalecimiento de una industria aeron¨¢utica europea importante, aunque para ello, reclama tambi¨¦n una actitud favorable por parte de los gobiernos.

En cuanto a las perspectivas, se muestran optimistas con la evoluci¨®n de sus principales magnitudes, entre otras cosas, por la ¡°buena forma¡± en que se encuentran sus clientes. Y con el convencimiento de que, a pesar de la desaceleraci¨®n del PIB en algunos pa¨ªses asi¨¢ticos, ¡°la econom¨ªa mundial seguir¨¢ creciendo y el tr¨¢fico a¨¦reo de pasajeros registrar¨¢ un incremento del 6,5% anual¡±.

650 entregas en 2016

Durante este ejercicio esperan realizar m¨¢s de 650 entregas de aviones y obtener un n¨²mero superior tambi¨¦n de pedidos. Lo que les llevara, seg¨²n sus cuentas, a mantener el beneficio de explotaci¨®n y el flujo de caja libre en niveles semejantes a los de 2015. El 31 de diciembre la posici¨®n de tesorer¨ªa bruta se situaba en 19.100 millones de euros.

Preguntado sobre las consecuencias para el grupo de un posible abandono de la Uni¨®n Europea por parte del Reino Unido, Enders coment¨® que no ser¨ªa bueno para el mantenimiento y la mejora de la competitividad. ¡°Se trata de algo desconocido y al mundo de los negocios no le gusta lo desconocido¡±.

Asimismo reconoci¨® que le gustar¨ªa tener una bola de cristal para saber la evoluci¨®n futura del precio del crudo, pero ¡°nadie lo sabe¡±, aunque cree que se mantendr¨¢ en niveles bajos al menos durante los pr¨®ximos meses y que seguir¨¢ incidiendo de manera positiva en algunos aspectos como los costes de combustible y negativa en su divisi¨®n de helic¨®pteros por la menor actividad en extracciones.