¡°Am¨¦rica del Norte ser¨¢ el pr¨®ximo motor econ¨®mico del mundo¡±

Despu¨¦s de dirigir la campa?a sobre Afganist¨¢n, ser nombrado jefe de la CIA y renunciar a los dos a?os por un l¨ªo de faldas y secretos de Estado, David Petraeus se dedica ahora a dar conferencias sobre geopol¨ªtica. ¡°Muchas veces me preguntan qui¨¦n tomar¨¢ el relevo de la hegemon¨ªa econ¨®mica de Estados Unidos. La gente suele pensar que si el siglo XX fue estadunidense, a China le pertenece el siglo XXI. Pero yo les digo que no. Al menos las pr¨®ximas d¨¦cadas son de una Norteam¨¦rica integrada econ¨®micamente¡±, explic¨® el exgeneral este viernes en el ciclo de conferencias de la Asociaci¨®n Bancaria de M¨¦xico.

EE UU, M¨¦xico y Canad¨¢ suman juntos casi 20 billones d¨®lares de PIB, m¨¢s de 500 millones de personas y un acuerdo de libre comercio que los une desde hace 21 a?os. ¡°Pese a la ca¨ªda del precio del petr¨®leo, su salud demogr¨¢fica, tecnol¨®gica y energ¨¦tica, adem¨¢s de una cierta estabilidad geopol¨ªtica, le ha permitido mantener el crecimiento mientras que otras regiones sufr¨ªan retrocesos. Norteam¨¦rica est¨¢ en disposici¨®n de disputar con ¨¦xito el primer puesto de China y el este de Asia¡±, afirm¨®.

Para reforzar su apuesta, Petraeus repas¨® el estado de forma del resto de potencias regionales: ¡°China est¨¢ sumida en un cambio de modelo que le est¨¢ haciendo crecer menos. Atraviesa adem¨¢s una crisis pol¨ªtica y demogr¨¢fica. Brasil est¨¢ sufriendo una fuerte recesi¨®n y el Gobierno peligra tambi¨¦n por casos de corrupci¨®n. Europa no consigue superar la aton¨ªa econ¨®mica, sus bancos siguen teniendo problemas y est¨¢n viviendo una seria crisis de refugiados¡±.

EE UU es el principal destino de las exportaciones mexicanas con casi un 80% del total

Las tres econom¨ªas de Norteam¨¦rica se apuntan moderados avances desde la precaria salida del crack financiero de 2008 que sumi¨® a buena parte de la econom¨ªa global en la Gran Recesi¨®n. En un entorno a¨²n d¨¦bil en el que el comercio internacional acusa una severa desaceleraci¨®n ¨Ccasi el 50% de las econom¨ªas de la OCDE cerraron el 2015 con retrocesos en sus exportaciones- Petraeus ensalz¨® las virtudes el acuerdo de libre comercio firmado en 1994: el ensanchamiento de las rutas para los movimientos de capital y servicios en la regi¨®n. ¡°La integraci¨®n de las tres econom¨ªas aporta ventajas clave para competir en los mercados internacionales¡±, resalt¨® el exgeneral.

EE UU es el principal destino de las exportaciones mexicanas con casi un 80% del total. Mientras que las importaciones mexicanas rondan el 30% del total del comercio estadounidense. La industria del autom¨®vil es uno de los ejemplos m¨¢s di¨¢fanos de la dependencia mutua entre los dos vecinos. El tir¨®n de la demanda de EE UU, la facilidad log¨ªstica y los bajos salarios son algunas de las ventajas competitivas a las que alude Petraeus. Tras desbancar a Brasil el a?o pasado, M¨¦xico ya es del primer productor de autom¨®viles de Am¨¦rica Latina, el s¨¦ptimo productor y cuarto exportador del mundo.

Las grandes marcas internacionales han colocado sus f¨¢bricas al sur de la frontera de Rio Bravo. El nuevo escenario de vaciamiento de la industria estadounidense y el ocaso Detroit como la meca del motor, es uno de los caballos de batalla de Donald Trump, que asegura que si hace falta se saltar¨¢ los acuerdos internacionales e impondr¨¢ un arancel a los coches armados en M¨¦xico. Del 2000 al 2010 los salarios en la industria manufacturera en M¨¦xico aumentaron apenas un 10%. El coste laboral por hora en el sector del motor mexicano es de 10 d¨®lares. En EE UU, sube hasta a los 58 d¨®lares seg¨²n un estudio de la consultora Evercore.