Tesla presenta el Model 3, que quiere ser el primer veh¨ªculo el¨¦ctrico de masas

El m¨¢ximo responsable del fabricante de autom¨®viles el¨¦ctricos de lujo Tesla, Elon Musk, ha presentado este jueves el nuevo veh¨ªculo de la compa?¨ªa, denominado Tesla Model 3, que pretende convertir en el primer el¨¦ctrico de consumo de masas del mundo. Musk ha revelado los detalles del Model 3 en un evento celebrado en la localidad californiana de Palo Alto durante el que se ha confirmado que la versi¨®n base del veh¨ªculo tendr¨¢ un precio de 35.000 d¨®lares (30.700 euros) en Estados Unidos y que ser¨¢ el "mejor veh¨ªculo" del mercado que se podr¨¢ comprar por ese precio. Antes de que terminase el evento, Musk se ha descolgado con un dato esclarecedor del ¨¦xito que tienen este tipo de autom¨®viles: Tesla ya ha recibido 115.000 pedidos para comprar el nuevo veh¨ªculo a pesar de que que no empezar¨¢ a ser producido hasta 2017.

El Tesla Model 3 tendr¨¢ una aceleraci¨®n de 0 a 60 millas (de 0 a 100 kil¨®metros por hora) "en menos de seis segundos", aunque otras versiones del modelo con bater¨ªas m¨¢s potentes superar¨¢n esa velocidad. "No hacemos veh¨ªculos lentos en Tesla", ha bromeado Musk ante decenas de entusiastas del fabricante de autom¨®viles que en los ¨²ltimos a?os se ha convertido en un nombre de culto entre el p¨²blico m¨¢s adepto a la tecnolog¨ªa por el Model S.

El alcance del Tesla Model 3 ser¨¢ de "al menos 250 millas (400 kil¨®metros)" con una carga de la bater¨ªa, aunque Musk recalc¨® que todas las cifras son "m¨ªnimas que esperamos superar". Adem¨¢s, el veh¨ªculo vendr¨¢ de f¨¢brica con el equipamiento necesario para la conducci¨®n autom¨¢tica, algo que Tesla ha incorporado en las versiones m¨¢s equipadas del Model S, un veh¨ªculo que tiene un precio de partida de 76.000 d¨®lares (66.700 euros). El precio tambi¨¦n incluir¨¢ la capacidad de carga r¨¢pida de las bater¨ªas, que Tesla denomina supercharging.

Durante la presentaci¨®n del Tesla Model 3, Musk se refiri¨® precisamente al ¨¦xito alcanzado por Model S, tanto entre el p¨²blico como entre los especialistas del autom¨®vil, y agradeci¨® a los que han adquirido el veh¨ªculo, as¨ª como el m¨¢s reciente todocaminos Model X, por permitir el desarrollo del nuevo modelo. "A los que han comprado un S o X, gracias por pagar por el desarrollo del Model 3", ha dicho Musk entre las risas de los asistentes.

Est¨¦ticamente, Model 3 se asemeja a su hermano mayor, el Model S, aunque sus dimensiones son m¨¢s reducidas. Mientras que el ¨²ltimo puede acomodar hasta siete personas, Model 3 tiene capacidad para transportar "cinco adultos de forma c¨®moda". Musk explic¨® que para mejorar la comodidad en las plazas traseras, los asientos frontales han sido adelantados con respecto a lo que es tradicional en otros veh¨ªculos, lo que ofrece un mayor espacio para las piernas de los pasajeros.

Adem¨¢s, el techo del Model 3 es un panel continuo de cristal lo que seg¨²n Musk permite aumentar el espacio para las cabezas de los ocupantes al mismo tiempo que ofrece una mayor sensaci¨®n de volumen. En otro aspecto en el que el nuevo modelo es similar al Model S es que el veh¨ªculo cuenta con dos maleteros. Adem¨¢s del tradicional espacio de carga trasero, la ausencia del motor de combusti¨®n en la parte delantera permite utilizar el habit¨¢culo para transportar objetos.

Musk ha destacado que el Tesla Model 3 tendr¨¢ m¨¢s espacio de carga que ning¨²n otro veh¨ªculo de similares dimensiones en el mercado. "Es un producto incre¨ªble que los va a asombrar", ha se?alado Musk. Pero para hacer el Model 3 un producto realmente de consumo de masas, Tesla no s¨®lo tiene que venderlo a un precio asequible sino que tiene que ser capaz de producirlo en grandes cantidades de forma r¨¢pida.

Musk prev¨¦ una capacidad de producci¨®n de medio mill¨®n de unidades al a?o, lo que ser¨¢ posible principalmente gracias a la gigantesca f¨¢brica de bater¨ªas que ha instalado en el desierto de Nevada. La f¨¢brica, llamada Gigafactor¨ªa, que es la segunda mayor superficie industrial cubierta del mundo, solo por detr¨¢s de la factor¨ªa de Boeing en el estado de Washington, producir¨¢ cuando est¨¦ a pleno funcionamiento m¨¢s bater¨ªas de litio-ion que todo el resto del mundo.

La segunda parte del plan de Musk para hacer del Model 3 un producto de masas es multiplicar sus puntos de venta. El empresario dijo que para finales del a?o que viene, los puntos de venta en todo el mundo se situar¨¢n en 441 frente a los 215 que Tesla tiene en la actualidad.