Nueva huelga de Renfe este martes tras no haberse llegado a un acuerdo con el Semaf

La reuni¨®n que manten¨ªan desde las 17.00 de este lunes la direcci¨®n de Renfe y representantes del sindicato de maquinistas Semaf acab¨® sobre las 23.00 sin acuerdo, por lo que se mantienen los paros previstos. Renfe hab¨ªa convocado para la tarde de este lunes al sindicato para tratar de alcanzar un acuerdo que permitiera desconvocar los cinco d¨ªas de huelga que mantienen los trabajadores en toda la red nacional. La primera jornada de paro tendr¨¢ lugar este martes, d¨ªa 14, y le seguir¨¢ otra este jueves, d¨ªa 16.

A diferencia de otras convocatorias, la incidencia de los paros llevados a cabo el viernes, 10 de junio, y el domingo, d¨ªa 12, ha sido notable entre los viajeros, a causa del incumplimiento parcial de los servicios m¨ªnimos, seg¨²n Renfe. Durante estos dos d¨ªas, Renfe se vio obligada a la cancelaci¨®n de casi 300 trenes que estaban garantizados por el decreto de servicios m¨ªnimos, obligando a m¨¢s de 88.000 viajeros a realizar transbordos en autob¨²s en diferentes estaciones. Adem¨¢s, otros 325.000 viajeros sufrieron demoras variables en sus trayectos a lo largo de estas dos jornadas, seg¨²n datos facilitados este lunes por la compa?¨ªa.

En la jornada del viernes, las mayores demoras se produjeron en los servicios de Cercan¨ªas de Madrid, Valencia y Barcelona, mientras que en el paro del domingo, los incumplimientos de m¨ªnimos se registraron en trenes de la l¨ªnea que une Madrid y Galicia, en las conexiones con Palencia y Santander y en el Corredor Mediterr¨¢neo, y fundamentalmente en trenes con horario de tarde, seg¨²n fuentes de la compa?¨ªa ferroviaria. Tambi¨¦n se suspendieron una quincena de trenes de las Cercan¨ªas de Valencia y siete en Madrid.

La situaci¨®n se puede agravar ya que el sindicato Semaf ha convocado tres jornadas m¨¢s de huelga en Renfe, para los d¨ªas 24 y 29 de junio y 1 de julio, fechas que coincidir¨¢n con la primera operaci¨®n salida de las vacaciones de verano. Estos paros se sumar¨¢n a los dos citados del martes y el jueves de esta semana. Semaf ya hab¨ªa avisado de que convocar¨ªa nuevos paros si la compa?¨ªa no atend¨ªa sus demandas.

La compa?¨ªa ha establecido un operativo para informar del estado de situaci¨®n de los diferentes trenes a trav¨¦s de renfe.com, redes sociales y canal telef¨®nico 902 320 320.

Causas del conflicto

Entre las causas del conflicto se encuentra el retraso de la puesta en marcha de distintas medidas acordadas con los sindicatos, como es el plan de empleo que habilita un sistema de salidas voluntarias de trabajadores de la empresa ligadas a nuevas incorporaciones. Tambi¨¦n protestan por la situaci¨®n del negocio de mercanc¨ªas y por la disminuci¨®n de los servicios de v¨ªa estrecha heredados de la extinta Feve.

Por su parte, Renfe se?ala que el objetivo ¨²ltimo de los maquinistas con los paros es eludir los ex¨¢menes para que los aspirantes a conductores se incoporen a la compa?¨ªa, requisito que debe realizarse por concurso p¨²blico por tratarse de una empresa estatal. La operadora asegura que el plan de empleo est¨¢ ya en marcha, tiene un coste de 32 millones de euros y supondr¨¢ que este a?o sea "uno de los que m¨¢s empleo" se genere en Renfe en toda su historia.

Los servicios m¨ªnimos fijados por Fomento establecen la circulaci¨®n del 72% de los trenes AVE y Larga Distancia, el 65% de los de Media Distancia (regionales) y el 50% de los Cercan¨ªas (el 75% en hora punta).

Resultados

Renfe registr¨® una p¨¦rdida neta de 29 millones de euros en el primer cuatrimestre del a?o, afectada fundamentalmente por la divisi¨®n de transporte de mercanc¨ªas, que sald¨® este periodo con 'n¨²meros rojos' de 15,2 millones de euros, y por los gastos financieros.

La operadora arranca as¨ª el a?o con p¨¦rdidas, tras cerrar 2015 con los primeros beneficios de su historia. No obstante, se recortan a la mitad (-58%) respecto a las del mismo periodo del a?o anterior, lo que apunta a que la compa?¨ªa podr¨¢ lograr de nuevo ganancias en el conjunto del ejercicio.

Adem¨¢s, al cierre de los cuatro primeros meses del a?o, Renfe presentaba un beneficio bruto de explotaci¨®n (Ebitda) positivo de 116,37 millones, que adem¨¢s duplica (+104%) el del un a?o antes, gracias al aumento de los viajeros de AVE y Larga Distancia.