El precio de las licencias de coche con conductor se triplica en Madrid

El director general de Uber en el Sur de Europa, Carles Lloret, ha apuntado que en Madrid existen 1.600 licencias para ofrecer servicios de veh¨ªculo con conductor, que son las que se exige para trabajar con esta empresa. Estas licencias, concedidas con la Comunidad de Madrid, han triplicado su valor y han pasado de 10.000 euros hace tres meses a 30.000 euros en la actualidad.

Uber no relaciona directamente su mayor implantaci¨®n en Madrid con esta subida vertiginosa del precio, pero admite que "est¨¢n subiendo las expectativas del negocio de las licencias de coche con conductor". Tambi¨¦n coment¨® que durante la burbuja, se lleg¨® a pagar 400.000 euros por una licencia de un taxi en Madrid "y ahora est¨¢ en 120.000 euros".?

En su intervenci¨®n en los cursos de verano organizados por BBVA, la Asociaci¨®n de Periodistas de Informaci¨®n Econ¨®mica (APIE) y la Universidad Internacional Men¨¦ndez Pelayo, Lloret ha explicado que Uber no se extender¨¢n a otras ciudades porque las licencias son escasas: 500 en M¨¢laga y 400 en Barcelona, por ejemplo, "a pesar de que en las grandes ciudades se demandan los servicios de Uber", ha lamentado. Explic¨® que la Ley en Espa?a fija que solo se puede conceder una licencia por cada 30 taxis, lo que complica el desarrollo de Uber.

Error de estrategia

Esta empresa ha cambiado su estrategia inicial. En 2014 intentaron expandirse por Espa?a con el negocio de servicio de coches entre particulares "pero fue un error. Lo explicamos mal a las Administraciones y a los medios de comunicaci¨®n. Ahora vamos a trabajar con los veh¨ªculos con conductor, que estar¨¢n controlados en sus tarifas, horarios de trabajo, pagan sus impuestos como aut¨®nomos que son, etc.", apunt¨® Lloret.

Sin embargo, ha lamentado que en Espa?a no se pueda poner en marcha el servicio de compartir el coche para trayectos fijos, como de casa al trabajo. "Reducir¨ªa enormemente el tr¨¢fico en las ciudades, quitar¨ªa atascos y contaminaci¨®n, algunos de los problemas m¨¢s importantes de sitios como Madrid. En Los ?ngeles y San Francisco se ha aplicado con ¨¦xito, reduciendo en millones los kil¨®metros realizados por los coches de particulares. El 95% del tiempo los veh¨ªculos est¨¢n parados, pero todo el mundo lleva uno para trabajar y vuelve con ¨¦l, con una ocupaci¨®n media de 1,2 pasajeros, aunque su capacidad es de cinco", apunt¨® Lloret.?

Si se liberalizara el sector del taxi y los veh¨ªculos con conductor, la Comisi¨®n Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), estima que se generar¨ªan 324 millones al a?o de facturaci¨®n y se impulsar¨ªan 30.000 licencias para conductores profesionales en 2019, dijo Lloret.

Uber se neg¨® a facilitar datos de su facturaci¨®n, veh¨ªculos que trabajan con ellos ni beneficios "porque ayudar¨ªa a la competencia, aunque estamos cerca de la rentabilidad". Su sede est¨¢ en Holanda.