El avi¨®n solar aterriza en Sevilla tras cruzar el Atl¨¢ntico desde Nueva York
El 'Solar Impulse 2', que se mueve con energ¨ªa solar, cumple una nueva etapa de su vuelta al mundo
Cambio de mentalidad, ideas y sol. Son las fuerzas que dan energ¨ªas, mueven y trasladan al piloto suizo Bertrand Piccard, creador del Solar Impulse 2, primer avi¨®n en dar la vuelta al mundo solo con energ¨ªa solar. Aterriz¨® este jueves, a las 07.38, en el aeropuerto de Sevilla. Ven¨ªa de Nueva York, de atravesar 6.765 kil¨®metros sobre el Atl¨¢ntico tras un vuelo de 71 horas y ocho minutos sin contaminar el cielo. Su desaf¨ªo quedaba superado, demostrar que invertir en las energ¨ªas renovables es una apuesta con resultados a priori inconcebibles. ¡°El futuro es limpio y es ahora. Tenemos que dejar atr¨¢s la contaminaci¨®n. El nuevo mundo es el respeto a las tecnolog¨ªas, al medio ambiente y a la innovaci¨®n¡±, ha declarado tras pisar tierra y abrazar a su familia.
Super¨® as¨ª la etapa n¨²mero 15 de este viaje, que comenz¨® en marzo de 2015 en Abu Dabi y que ha continuado interrumpidamente por India, Myanmar, China, Jap¨®n y Estados?Unidos. ¡°Elegimos aterrizar en Andaluc¨ªa, en Sevilla, por la meteorolog¨ªa y por la apuesta de aqu¨ª a las energ¨ªas renovables desde hace muchos a?os, quer¨ªamos que fuera un s¨ªmbolo¡±, destac¨® antes del aterrizaje Andr¨¦ Borschberg, cofundador de esta iniciativa privada y piloto tambi¨¦n del Solar Impulse 2. En una etapa anterior cruz¨® el Pac¨ªfico en cinco d¨ªas y cinco noches.
17.248 c¨¦lulas solares incorporadas en las alas cargan cuatro bater¨ªas que dan fuerza a cuatro motores el¨¦ctricos y las h¨¦lices de este veh¨ªculo monoplaza. Por esto, las condiciones climatol¨®gicas son clave para este vuelo experimental, que se alimenta con la luz del sol, la almacena y la distribuye durante la oscuridad hasta el pr¨®ximo amanecer. Seg¨²n defienden, este avi¨®n podr¨ªa volar permanentemente, por lo que el cansancio humano y la comida ser¨ªan los nuevos l¨ªmites energ¨¦ticos.
Good morning #Seville! Do you have a lot of direct flights from #NYC? ? #futureisclean pic.twitter.com/ZCSMOOgva4
— Bertrand PICCARD (@bertrandpiccard) June 23, 2016
¡°En estos tres d¨ªas y tres noches de vuelo he vivido en otro mundo, en la naturaleza. Sobre un oc¨¦ano de colores distintos. Es la primera vez en 66 a?os que veo la luna llena y el solsticio de verano en el mismo d¨ªa, cuando m¨¢s luz hay en la tierra. ?Qu¨¦ mejor que ir pilotando un avi¨®n solar para vivir esto!¡±, ha exclamado Piccard, en cuyas c¨¦lulas viajan desde hace generaciones el impulso al desaf¨ªo. Asegura que su abuelo fue el primero en explorar la estratosfera y ver la curvatura de la tierra y que su padre buce¨® con un batiscafo en la fosa de las Dos Marianas.
¡°Nuestras preguntas estimulan la creatividad. La aventura no tiene que ser espectacular, es salir de la zona de confort y cuestionar lo existente para ser mejor. Este mundo nuevo tambi¨¦n es posible en la tierra, y hay que buscarlo desde la econom¨ªa, la industria, la pol¨ªtica y la ecolog¨ªa. Hay que cambiar la mentalidad¡±, ha detallado Piccard todav¨ªa con ¨¢nimo despu¨¦s de haber pasado los tres d¨ªas y las tres noches durmiendo solo siestas controladas de 20 minutos.
La expedici¨®n requiere que el piloto controle la m¨¢quina la mayor parte del tiempo, por lo que Piccard se mantuvo alerta dependiendo del territorio que sobrevolaba. Si estaba en tierra poblada no pod¨ªa dormir, pero s¨ª si era sobre el oc¨¦ano o terrenos deshabitados. La alimentaci¨®n se ha organizado con 11 peque?as ingestas de alimento al d¨ªa. ¡°Desde tierra se ha supervisado el avi¨®n con un piloto virtual que hemos dise?ado para controlar su tiempo de descanso¡±, ha dicho Germ¨¢n Porras, ingeniero del proyecto, de la empresa Altran, una de las nueve compa?¨ªas principales que financian el proyecto, que culminar¨¢ este a?o en Abu Dabi.
Spectacular #selfie moment over the #AtlanticOcean. Share it if you think the #futureisclean pic.twitter.com/JwOqeFa7Qe
— Bertrand PICCARD (@bertrandpiccard) June 23, 2016
El Solar Impulse 2 fue visible desde la ciudad de Sevilla a primera hora de la ma?ana. Pero m¨¢s all¨¢ del hito que ha supuesto su llegada, la an¨¦cdota para la ciudad vino marcada por la bienvenida a la aeronave ofrecida por la patrulla ?guila, formada por seis cazas Eurofighter, que volaron a baja altura desprendiendo en el cielo humo amarillo y rojo simulando la bandera de Espa?a. En contraposici¨®n al vuelo silencioso del avi¨®n solar, el ruido de los cazas despert¨® soliviantados a los sevillanos.
El alcalde de la ciudad, Juan Espadas, ha destacado el hito hist¨®rico que supone este vuelo para la aviaci¨®n espa?ola y para las renovables. Ha rememorado tambi¨¦n que en tres a?os se cumplir¨¢ en Sevilla el cincuentenario de la vuelta al mundo de Magallanes. Piccard ha querido recordar a Crist¨®bal Col¨®n en su haza?a. ¡°Ahora el nuevo mundo es del respeto al medio ambiente¡±, ha incidido.
Dar la vuelta al mundo a 75 kil¨®metros por hora
La expedici¨®n del Solar Impulse 2 comenz¨® el 9 de marzo de 2015 en Abu Dabi. Desde la capital de los Emiratos ?rabes Unidos vol¨® hacia Om¨¢n, y desde ah¨ª continu¨® por India, Myanmar, China, Jap¨®n y EE?UU. Toc¨® suelo estadounidense el 3 de julio de 2015, tras aterrizar en las islas Haw¨¢i, donde tuvo que permanecer casi 300 d¨ªas para solucionar unas aver¨ªas. El 11 de junio de 2016 lleg¨® a Nueva York y desde ah¨ª prepar¨® su otro vuelo transoce¨¢nico hasta Sevilla. Desde la capital andaluza continuar¨¢ su recorrido hasta regresar a Abu Dabi.
El Solar Impulse 2 no es el primer avi¨®n que utiliza la energ¨ªa solar para volar, pero s¨ª es la primera aeronave capaz de mantenerse en el aire durante la noche sin utilizar una gota de combustible. Sin embargo, se trata de un aparato lento. Alcanza una velocidad media de 75 kil¨®metros por horas, mientras que un Boeing 787 ¡ªuno de los aviones comerciales m¨¢s utilizados¡ª tiene una velocidad de crucero de m¨¢s de 900 kil¨®metros por hora.
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