Easyjet se prepara para el Brexit y solicita licencia de otro pa¨ªs de la UE para operar
La compa?¨ªa solicita tener el permiso de operaciones de otro pa¨ªs miembro para poder seguir volando sin restricciones en toda la UE
La aerol¨ªnea de bajo coste Easyjet se prepara para el Brexit. Su centro de operaciones est¨¢ en el aeropuerto de Luton, en Londres. Su certificado de operador a¨¦reo es brit¨¢nico. Y cuando deje de ser territorio de la Uni¨®n Europea, no quiere tener problemas para operar por todo el continente sin ser una compa?¨ªa comunitaria ni dejar de disfrutar de las ventajas que conlleva. Como parte de su plan de contingencia, ya ha pedido un certificado de operador a¨¦reo (COA) en otro pa¨ªs de la Uni¨®n Europea.
"EasyJet est¨¢ presionando al Gobierno del Reino Unido y a la UE para que garanticen la continuaci¨®n de un mercado totalmente desregulado y libre para la aviaci¨®n entre el Reino Unido y Europa", ha se?alado en un comunicado. "Como parte de la planificaci¨®n de contingencia que organiz¨® EasyJet antes del refer¨¦ndum, tuvimos discusiones informales con una serie de reguladores europeos de aviaci¨®n para el establecimiento de un COA en un pa¨ªs europeo que permita a EasyJet volar a trav¨¦s de Europa como lo hace hoy", ha se?alado la empresa, sin especificar a qu¨¦ regulador se refiere. EasyJet ha comenzado el proceso formal para obtener ese COA," dijo.
EasyJet hizo hincapi¨¦ en su comunicado en que no ten¨ªa planes para abandonar Luton, al norte de la capital brit¨¢nica, donde la aerol¨ªnea tiene su base desde hace dos d¨¦cadas.
Con la salida de Reino Unido de la UE, a menos que los negociadores brit¨¢nicos logren conseguir condiciones especiales para las compa?¨ªas de su pa¨ªs en relaci¨®n con la UE, las l¨ªneas a¨¦reas brit¨¢nicas perder¨¢n las ventajas de ser empresas comunitarias. As¨ª, ya no tendr¨¢n la posibilidad de fijar libremente las tarifas a¨¦reas para vuelos en la UE y para poner en marcha cualquier ruta en Europa deber¨¢n obtener autorizaci¨®n previa. Significa que los pasajeros que lleguen o se vayan del Reino Unido se enfrentar¨¢ a tasas distintas, mientras que las compa?¨ªas a¨¦reas brit¨¢nicas ser¨¢n m¨¢s lentas a la hora de desarrollar nuevas rutas.
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