Tesla choca con la realidad y duplica sus p¨¦rdidas

Tesla va a necesitar una suma ingente de dinero para poder hacer realidad la visi¨®n de su fundador, Elon Musk. La ambici¨®n del empresario no se corresponde con las expectativas de Wall Street hacia el rendimiento de la compa?¨ªa. El fabricante de coches el¨¦ctricos se anot¨® p¨¦rdidas de 293 millones de d¨®lares en el segundo trimestre, el doble que hace un a?o y tambi¨¦n el doble de lo esperado. Registr¨® ingresos de 1.560 millones entre abril y junio.

La estrategia de Musk en este momento es expandir la capacidad de producci¨®n para atender la demanda del nuevo Model 3, que empezar¨¢ a circular a finales de 2017, y eso le est¨¢ llevando a quemar capital sin pensar en el margen de beneficio, que cay¨® al 21%. Esta semana, adem¨¢s, se formaliz¨® la adquisici¨®n del instalador de paneles solares Solar City en una operaci¨®n valorada en 2.600 millones.

La atenci¨®n de los analistas se centr¨® en el ritmo con el que entrega a sus clientes la berlina de lujo Model S y el todocamino Model X. El dato sirve para tener una idea de la velocidad con la que crece y determinar si el proceso de producci¨®n se topa con problemas que retrasan la cadena de ensamblaje. Las entregas en el segundo trimestre se quedaron en 14.402 unidades, que se suman a las 14.820 del primero.

"Durante los primeros seis meses del a?os estuvimos en un infierno", admiti¨® despu¨¦s en la conferencia con analistas Elon Musk, que hasta en cinco ocasiones dijo lo "duro" que est¨¢ siendo producir los coches. A¨²n as¨ª, espera ser capaz de fabricar 2.000 veh¨ªculos a la semana. Jason Wheeler, el director financiero, tambi¨¦n dijo estar "decepcionado" con el n¨²mero de entregas.

Tesla anticipaba 17.000 unidades para el trimestre pasado aunque hace un mes admiti¨® que quedar¨ªa por debajo. Pese a los retrasos, el objetivo este a?o era poner en circulaci¨®n al menos 80.000 veh¨ªculos para estos dos modelos. Eso implica que en seis meses tendr¨¢ que producir lo mismo que en todo 2015. La compa?¨ªa mantiene el objetivo de realizar medio mill¨®n de entregas anuales en 2018, para doblarlas en 2020.

El Model 3 cuenta en la actualidad con 375.000 reservas. Musk se?ala que ya super¨® la fase de dise?o, pero hace un par de semanas dio a entender en la actualizaci¨®n de su plan maestro que el utilitario va con un ligero retraso. Aunque la primera versi¨®n del sedan estar¨¢ lista para finales del a?o pr¨®ximo, la producci¨®n real del veh¨ªculo el¨¦ctrico no comenzar¨¢ hasta 2018. El ¨¦xito de este modelo es clave para que Tesla pueda convertirse en un gran fabricante.

M¨¢s tiendas

El reto no pasa solo por contar con el efectivo necesario para acelerar la producci¨®n. Adem¨¢s, debe tener una red de distribuci¨®n para poder responder a tiempo a la demanda. Tesla tiene previsto abrir una de sus galer¨ªas cada cuatro d¨ªas durante el resto del a?o. Las nuevas tiendas se estrenar¨¢n en mercado urbanos muy poblados como Taipei, Seoul y Ciudad de M¨¦xico.

Tesla tiene en la actualidad una capitalizaci¨®n burs¨¢til pr¨®xima a los 32.750 millones de d¨®lares. Los inversores se muestran por lo general bastante pacientes con Musk, aunque es realmente complicado poner n¨²meros a su plan de futuro. El empresario asegura que si la transici¨®n hacia las energ¨ªas renovables se produce como espera, el conglomerado tendr¨¢ un valor de un bill¨®n de d¨®lares.

La compa?¨ªa se apreci¨® un 1.100% desde su estreno burs¨¢til hace seis a?os y eso pese a que acumula p¨¦rdidas superiores a los 2.000 millones de d¨®lares. La acci¨®n se negociaba a 225 d¨®lares la unidad antes de publicar sus cuentas. El m¨¢ximo pagado est¨¢ en 280 d¨®lares, a comienzos del pasado mes de julio. Pero es un valor err¨¢tico cuando se observa que el m¨ªnimo anual est¨¢ en 140 d¨®lares.