Hanjin declara la mayor suspensi¨®n de pagos de una naviera en la historia
La mayor armadora surcoreana opera en los puertos espa?oles de Valencia y Algeciras
La surcoreana Hanjin Shipping declar¨® el mi¨¦rcoles la mayor suspensi¨®n de pagos de una naviera en la historia. La firma present¨® la quiebra a la justicia de Se¨²l tras la negativa de los bancos acreedores de refinanciar sus deudas, que ascend¨ªan a casi 4.500 millones de euros a finales de 2015. Los tribunales deber¨¢n resolver si ordenan la liquidaci¨®n de la compa?¨ªa o la mantienen en funcionamiento. Hanjin opera en los puertos espa?oles de Algeciras y en Valencia.?
El banco estatal KDB (Korean Developmetn Bank) hab¨ªa informado el mismo mi¨¦rcoles que los acreedores de la empresa no seguir¨ªan financi¨¢ndola. Los bancos consideran que el plan presentado por el Grupo Hanjin, propietario de Hanjin Shipping y de Korean Air Lines, es insuficiente para abordar la deuda de la compa?¨ªa. Si bien el proceso judicial deber¨ªa durar entre uno y dos meses, se espera que en este caso se resuelva en un plazo m¨¢s breve.
El hundimiento del comercio mundial y la ralentizaci¨®n del crecimiento de China ha minado la demanda de las navieras coreana que fueron durante a?os uno de los motores de la econom¨ªa del pa¨ªs, fuertemente orientada hacia las exportaciones. Hanjin no es la excepci¨®n. Desde 2011 ha registrado p¨¦rdidas y en la primera mitad de 2016 apunt¨® un resultado negativo de casi 380 millones de euros, tras acumular un quebranto de casi 960 millones de euros en tres a?os.
El gobierno surcoreano ha promovido que las empresas del sector se reestructuren y renegocien de los plazos de sus deudas. La segunda naviera del pa¨ªs,?Hyundai Merchant Marine, evit¨® la bancarrota tras alcanzar un acuerdo con los acreedores. Hanjin no corri¨® la misma suerte.?
El 2,9% del transporte mar¨ªtimo
Si se produce la liquidaci¨®n, ser¨ªa el mayor colapso de la historia de una compa?¨ªa naviera en t¨¦rminos de capacidad, seg¨²n la consultora Alphaliner. Hanjin mueve el 2,9% de la carga que se transporta por mar en el mundo, tiene alrededor de 1.500 trabajadores y una flota?de 132 barcos contenedores y buques de carga que operan en decenas de puertos, incluyendo los de Algeciras y Valencia.
El puerto de Valencia es uno de los que ha bloqueado la entrada las embarcaciones de Hanjin por temor a que la empresa no puede pagar las tasas, ha informado un portavoz de la firma a Reuters. La misma decisi¨®n han tomado los puertos de Shangh¨¢i y Xiamen en China y de Savannha en Estados Unidos.
La terminal TTIA de Algeciras fue promovida por Hanjin, que posee el 25% de las acciones de la misma. El 20% de las cargas que se mueve por esta terminal corresponde a contenedores de la firma surcoreana, por lo que se prev¨¦ que la bancarrota resienta la actividad del puerto andaluz.?
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